有关国际经济贸易论文.docx

1有关国际经济贸易论文有关国际经济贸易论文范文一论渤海通道推动商品贸易发展的积极作用摘要实现商品的高效运输是推动商贸繁荣的重要环节渤海通道降低了商品流通成本提高了流通效率推动了地区商贸经济的发展渤海通道的建立形成了新的南北交通大动脉弱化了环渤海区域的行政壁垒便利了区域商品的自由流通推动了南北经贸的繁荣加强了东北亚地区的经济交流与合作推动了国际贸易发展关键词跨海通道商品贸易积极作用随着国民经济的高速发展以海底隧道和跨海大桥为代表的跨海通道逐渐展现在世人面前也将跨海通道的建设摆在了十分突出的位置其中大连到烟台的渤海海峡跨海通道引人注目渤海海峡跨海通道的修建将使得东北华北华东等地区以及东北亚地区区域联系更为密切经济交流进一步扩大人财物的流动更加迅速和庞大为我国商品贸易的发展具有重大的推动作用一渤海通道对商品贸易发展的推动作用一渤海通道缩短了区域的时空距离拉近了人们的心理距离对形成环渤海地区统一生产要素市场创造了条件环渤海地区的地方保护主义严重阻碍商品的自由流通尽管环渤海地区被称为继珠三角长三角之后中国经济发展的第三个增长极2成为中国北方经济发展的引擎由于渤海海峡的天然屏障环渤海经济圈被分为京津冀山东半岛和辽东半岛三大板块三大板块以各自区域内的中心城市为依托逐步发展为三足鼎立的诸侯经济态势目前在行政分割的五个省市之间区域合作机制缺乏区域内基础设施建设对接不足等原因相互之间竞争多而合作少从环渤海各个地区的产业布局和产业分工结构来看该区域在项目安排上呈现雷同现象各省市在产业政策上追求大而全导致产业结构明显趋同也正是这种区域经济的重复建设区际间的差异性和互补性不明显相互间的贸易需求较弱使得地区保护主义盛行地区行政壁垒较多市场分割严重最终结果是相互之间争资源争项目争投资等现象严重商品等生产要素流动不畅造成了资源效率的巨大浪费导致大量不必要的经济损失而且直接造成整个区域经济发展水平落后渤海海峡跨海通道的建设将推动环渤海区域一体化进程实现商品的自由流通跨海通道的建成打破了原有的区域限制通过点效应将原先两个联系很少的区域紧密地联系在一起加快了资源的市场配置和产业的整合便利了资源共享促进了区域产业整体效能和综合效益提升点效应的形成渤海海峡跨海通道直接连接隔海相望的大连和烟台使得同三高速实现全线贯通通道继续向北延伸贯通营口鞍山和沈阳向南延伸联通威海和青岛这些点形成新一轮的发展极表现出极强的集聚效应吸引资本人员技术产业等进入这些区域3轴效应的形成随着点效应辐射范围的逐步扩大点之间逐步形成组合倍数效应的以这条通道为主轴线的轴这个轴线的交通量逐步增大经济效率逐步提高大大提高了运行效率和时间价值渤海海峡跨海通道形成了以沈阳大连烟台青岛为轴线的交通大动脉同时实现了沿海交通大动脉与内陆地区的衔接使众多的内陆区域有了一个更加便捷畅通的出海口势必会产生大量的物流客流这样就要求快速便捷的交通网络的支撑从而拉动和创造交通需求诱导新的交通网络的发展形成依托此轴线的新的交通轴点轴圈综合集成效应的形成即为多个点轴型系统的组合所形成的综合效应表现为在辽宁省以沈阳为点向西南发展以京哈铁路京沈铁路为依托形成沈阳锦州葫芦岛秦皇岛的轴线在西边与京津冀相接在山东省以黄烟铁路胶济铁路威乌高速青岛银川高速为依托以烟台青岛为点横向发展形成烟台青岛潍坊淄博济南聊城的发展轴线向北与京津冀相通这两个轴线继续纵向横向的集聚辐射发展与沈阳大连烟台青岛轴线一起形成一个有多个发展极协同作用的交通圈逐步形成的四通八达的一体化交通网络使得交通运输更加便捷快速高效物流人流更加自由加速运行市场对资源的配置作用更加突出随着交通圈的逐步发展最终达到一种产业互补分工协作的产业一体化的环渤海经济圈逐步消除地区间的行政壁垒实现劳动力资本技术的配置在整个区域逐渐发展为由市场来主导在区域内部更加自由合理的流动逐步形成统一的劳动力资本技术市场4二实现南北贯通缓冲了南北运输压力使南北商品流通更加快速便捷目前就全国范围的铁路网来看交通运输线都是超负荷运载运输能力与需求的矛盾十分突出严重的制约着物流人流的快捷运转成为经济社会发展的瓶颈就渤海海峡两岸的铁路交通网来看进出关交通运输瓶颈问题突出虽然东北是我国铁路运输最发达路网最密集的地区渤海海峡北岸布有京沈线京锦线京通线和哈大线但直接进出东北的铁路通道只有一个出口山海关由于山海关是连接关内和关外的唯一陆上铁路通道通过能力十分有限这样的地理位置和封闭的环境直接阻碍了信息资金技术产品资源等市场要素的南北流动对东北经济的发展的制约是不争的事实渤海南岸只有一条蓝烟线胶济线运能只有万吨左右使得山海关的南北运输线成葫芦状瓶颈制约明显这种局面使得南北运输不堪重负致使更多的物流人流分流到公路运输和水路运输上来为了缓解我国国民经济持续增长带来的运输需求我国加大了公路等基础设施的建设力度提出了五纵七横等国家干线建设规划然而全国公路建设仍然满足不了需求的增长从水路运输来看这些年来客运量和客运周转量呈负增长而货运量和货运周转量分别增长了和由于铁路公路的瓶颈制约沿海各大城市货运要走水路内地相当多的货运量也改走水路更为重要的是沿海港口吞吐量从年至今翻了一番但港口能力明显不足流通成本是制约商品流通的主要影响因素之一高效率低成本的运输可以扩大流通5商品的种类和延展商品流通的范围目前东北地区华东地区之间无论是陆路运输还是水路运输都是既要途径更多的路程而且耗时较多渤海海峡跨海通道建成后真正实现了环渤海经济圈人流物流的闭合环状通道从根本上改变了环渤海南北的铁路和公路运输路线大大节省运费及时间使得南北农产品其他商品等加速流转第一为农产品流通提供了更为便捷的快速通道东北地区土地资源丰富土质肥沃粮食生产的优势明显发展潜力巨大是我国粮食生产和安全保障的重要基地东北经济区每年都有大批水稻玉米等粮食作物要运往关内但是面临出关难的巨大运输瓶颈处于渤海南岸的山东省农产品资源丰富同样面临难以快捷北上的困境渤海海峡跨海通道直线取道海上捷径绕过山海关这处瓶颈开辟了东北地区至山东省及东部沿海地区的最短运输通道缩短沿线地区这些农产品储运的时间加速农产品的流通和农业信息的交流改变农产品的市场环境和需求状况扩大了市场空间加快了粮食产销区的衔接有力的推动了农贸市场的发展第二南北互补品流通更快种类更多长江三角洲珠江三角洲与东北地区在经济结构上有很强的互补性大东北经济区矿产资源丰富主要矿种比较齐全是我国重要的老工业基地以冶金石油化工为主体的原材料工业和装备制造业共同构成了东北老工业基地的优势产业长江三角洲珠江三角洲作为我国比较活跃的增长极原材料的短缺高级技术人才的缺乏以及所需设备对国外市场较高的依赖度已经成为制约其进一步发展的瓶颈长三角珠三角可以加6强与东北地区在轻工食品电子等方面的交流这种经济结构的互补性在渤海海峡跨海通道的助推下可以构建一条互通有无良性互动协调发展的南北经济纽带三加强环渤海地区与经济腹地的良性互动推动新一轮人流物流运转为培育全国统一大市场创造条件经济发展水平和交通网络的密度之间存在着密切的关系沿海省份的交通便利程度尤其是高速公路的建设明显超过中西部地区在我国中西部的大多地区基础设施的短缺仍是困扰经济发展的重要因素只有实现交通网络等方面的无缝对接才能促进区域商品的快捷流通环渤海地区加强了与其经济腹地的经济联系对于处于环渤海南岸的山东省来说在极力拓展与经济腹地的联系加速建设山东省与内陆省份完整的高速公路运输网络新的省际大通道建成后山东将形成与京津塘都市圈长三角经济区中原经济区和西北地区之间的便捷通道对于处于环渤海中心位置的河北省来说近年来在积极以加快港口高速公路铁路建设为重点基本建成以港口为龙头的东出西联综合交通运输网络以强化沿海与腹地互动东出就是利用河北省港口群和沿海综合物流体系为华北西北等地区提供便捷的出海大通道提高河北省及这些地区的开放水平西联就是加强与京津山西陕西内蒙古鲁北豫北等地的经贸合作实现优势互补双赢共进辽宁提出五点一线的一项关于全省区域经济与社会发展战略的重要举措积极推进与其经济腹地内蒙古东部地区吉林和黑龙江的联系这些涉及东北华北西北华东地区的经济腹地的交汇7点即是环渤海地区交汇点的焦点即是贯通南北的交通大动脉的纽带作用而纽带的中心则是实现同三高速的南北对接渤海海峡跨海通道的修建对连接东北华北西北华东地区的经济腹地起着至关重要的作用渤海通道使得各经济腹地互相覆盖加强了全国市场一体化发展渤海海峡跨海通道的建成贯通了属于国家规划建设的五纵七横条主干线中最长的同三高速公路同三高速在胶东地区苏北地区向西与新欧亚大陆桥青岛银川高速霍尔果斯连云港高速相接加强了与中西部地区的经贸联系和合作向南与京沪高速铁路京福高速公路京九铁路等国家重点布局带相通与长三角珠三角东部沿海地区以及港澳台地区加强了联系向北与哈大京沈铁路沈大高速相接贯通了整个东北地区使得东北华北西北等地区区域联系更为密切经济交流进一步扩大成为东西南北方向上的物质信息资金技术文化等诸多方面的联系的纽带渤海海峡跨海通道是这条纽带得以畅通的结点是一个以点轴带面最终使得这些地区形成互动的网络式发展格局为逐步形成人流物流交通流信息流等自由流动的区域共同市场为国内商品贸易统一大市场的形成创造了条件四加强我国与东北亚国家和地区的经济合作推动国际商品贸易的发展随着世界经济的多极化发展环渤海经济面临快速发展的极好良机渤海海峡跨海通道使得环渤海地区成为中国公路铁路水路综合运8输网络中最发达最灵活最重要的枢纽使得环渤海地区成为投资的热点为加快制造业的转移奠定了物质基础也对进一步推动我国与东北亚地区经济贸易的合作创造了有利条件第一东北地区是我国与东北亚地区加强经贸合作的桥头堡我国的东北地区的北部和西部与俄罗斯的远东地区和蒙古国接壤南面与朝鲜半岛相连东部与日本隔海相望具有国内其他地区无法比拟的得天独厚的区位条件目前东北地区具有与东北亚其他国家进行经济技术合作和经贸往来的相对较完善的交通网络有条公路同朝鲜俄罗斯蒙古相连有条铁路分别与俄罗斯和朝鲜接轨其中以大连为桥头堡以哈大线和滨州线为通道的第一欧亚大陆桥是重要的国际大通道这些交通等基础设施条件的完善为我国加强与东北亚地区的经贸合作奠定了基础第二环渤海地区是我国与东北亚地区加强经贸合作的中心环渤海地区是位于太平洋西岸的日益活跃的东北亚经济地区的中心部分也是中国欧亚大陆桥东部起点之一居我国与亚太地区东来西往南联北开的枢纽地位随着区域经济联系的日益密切环渤海地区逐渐成为我国与东北亚加强经贸合作的中心东北亚地区幅员辽阔人口众多自然资源丰富我国与这些资源富有国家开展资源贸易前景非常广阔俄罗斯的西伯利亚和远东地区的煤炭储量占世界总储量的近远东地区的铁矿石储量占全俄储量的左右石油储量超过亿吨俄罗斯每年通过铁路向中国输送万吨左右的石油我国与蒙古国也建立了良好的互惠合9作关系积极参与其矿石资源开发日本经过十余年的经济结构调整仍未完全摆脱困境当前日本更加注重把国内结构调整与中国华北结合寻找新的发展机遇同时把开发西海岸的列为本国世纪的战略目标韩国提出重大经济举措之一就是把中国作为它的第二内需市场同时重点开发与中国邻近的西海岸地区中国日本韩国新的开发计划同时集中于该环渤海地区而区域经济发展的不平衡性又使三国的相近城市在经济上存在着垂直分工和水平分工交叉的依存关系因此可以预见中日韩之间在环渤海区域的经济合作将呈加速趋势第三渤海海峡跨海通道架起了我国通向东北亚地区的桥梁发达的交通网络是区域合作的基础交通运输是实现地区之间经济联系加强商品贸易交流的物质手段完善配套的交通运输体系使得地区间的物流通畅促进了区域经济的协同发展渤海海峡跨海通道如同一座跨越渤海的桥梁打通了东北亚西部的贸易通道它接通了与东北亚合作的桥头堡和中心地区并进一步向南贯通经济发达的长三角珠三角地区联通了我国的东北华北和华东地区向西与第二欧亚大陆桥相接与我国中西部地区形成了良性互动搭建了一条我国中西部地区华东地区等通向东北亚地区的桥梁同时也打开了俄罗斯远东地区资源南下的陆上通道使第一欧亚大陆桥与第二亚欧大路桥实现了对接和联网扩大了我国东北地区及俄罗斯重工木材化肥粮食等物资与内地的交流扩大华东地区轻工食品电子等物资与东北及俄罗斯的交流加强了我国与韩国日本的信息科技人才10商品交流对推动区域经贸繁荣发挥了巨大的作用二结束语渤海海峡跨海通道不仅仅具有重大的经济意义更具有深远的战略意义和重大的现实意义它是构建环渤海区域一体化交通体系的重要载体对促进环渤海区域经济一体化的形成将发挥重大作用对完善全国交通网络体系对拓展环渤海地区的经济腹地进一步加强东北华北华东地区经济贸易的合作将发挥重要的功能它联通了第一亚欧大陆桥第二亚欧大陆桥贯通了我国珠三角地区长三角地区环渤海地区东北地区以及俄罗斯远东地区对推动东北亚地区商品贸易的交流以及东亚经济一体化都具有重大的作用参考文献魏礼群世界跨海通道比较研究北京社会科学文献出版社魏礼群柳新华刘良忠渤海海峡跨海通道若干重大问题研究北京经济科学出版社渤海海峡跨海通道课题组渤海海峡跨海通道研究北京中国计划出版社金凤君东北地区振兴与可持续发展战略研究北京商务印书馆周立群祝茂环渤海地区经济发展尚存问题与对策环渤海瞭望王诗成郑贵斌将山东半岛城市群发展战略列为国家战略的可行性11分析山东经济战略研究有关国际经济贸易论文范文二谈关于我国对外贸易中的反倾销问题的分析摘要反倾销是一种贸易政策措施也是一个重要的法律问题由于世贸组织对反倾销问题没有明确的规定使我国成为反倾销的严重受害国对我国经济造成了严重的危害本文试图探讨对我国进行反倾销的原因并提出我国企业应对反倾销的具体对策关键词反倾销倾销经营理念价格承诺一反倾销问题的发展现状反倾销是经常采用的一种主要的贸易保护手段经济全球化与贸易保护主义原本是对立的但发达国家在全球的经济主导地位和它扩张性的本质决定了现在推行的经济全球化是发达国家意志的体现发达国家利用经济全球化推行他们自己的经济制度作为要求他国参加国际经济的准则从而达到掠夺他国资源和财富的目的同时发达国家又利用制度上的优势以合法的理由为借口通过更加隐蔽的方式设置贸易障碍以保护其本国的自身利益从而达到保护自己的目的因此通过经济全球化的推进发达国家既掠夺了他国又保护了自己所以对于国外的反倾销我们不能简单地认为只是一种贸易保护的措施而应将其同现行的新贸易保护主义联系在一起认清其实质反倾销是新贸易保护主义实行贸易保护的最高级工具之一行之也最有效它具有高度隐蔽性的特征能够利用反不正当竞争的合法行为作掩护实施贸易保护12二当前我国反倾销面临的形势首先进口产品冲击国内产业的趋势仍有进一步发展的可能按照我国加入世贸组织的承诺年我国关税总水平由年的降至约其中工业品由降至约农产品由降至约在非关税措施方面将取消部分商品的进口配额与许可证提高进口配额增长率和非国营贸易配额量因此在世界市场供求失衡技术进步等因素导致的国际市场产品价格总体呈下降趋势的情况下进口产品冲击国内产业的趋势将进一步发展我国进口宏观调控仍将面临较大的压力其次世界范围内产业结构调整和转移给我国对外贸易发展带来了新的挑战随着世界范围内产业结构调整和跨国公司重新调整全球生产布局世界制造业向中国转移的步伐将明显加快与此同时随着我国利用外资水平的进一步提高一些新的产业领域也将逐步向外资开放但由于受到企业规模专业化分工和技术水平等诸多因素的制约短期内我国的国际分工格局中仍将处于低附加值和低水平加工中心的地位仍将保持以劳动密集型产品为主的出口产业结构这必将诱发更多的国外反倾销调查同时美国欧盟日本等世贸成员根据我国在入世议定书中的有关承诺还在纷纷制定针对我国的过渡性保障措施和非市场经济的反倾销法案这使我国反倾销反补贴保障措施工作面临的国际法律环境更为复杂必将对扩大我国的对外贸易构成新的威胁第三遵循世贸组织规则对调查机关依法保护产业工作提出了更高13的要求和标准世贸组织的规则对各成员的政府行为具有强制性的约束作用在反倾销反补贴保障措施案件的调查和裁决中要求调查机关的每一项调查工作都必须依法进行相关协议对调查机关的具体调查程序信息披露程序裁定与公告程序透明度和非歧视等多方面的问题都作出了具体明确的规定这对我国调查机关依法行政的能力和水平提出了很高的要求三我国应对国外反倾销的对策一充分发挥商会作用加强政府宏观管理我国外贸商会建设远远滞后于对外贸易的发展一些本可以由行业协会来统筹管理的工作无法落实造成了不良后果一方面商会在政府有关部门的帮助下管理好行业的经营秩序防止企业之间出现低价竞销的行为减少不必要的内耗使企业能够通过分享市场份额达到共同发展另一方面政府部门可以根据商会本身的特点促进商会商检海关和企业的沟通合作发挥商会的协调作用对一些出口商品只有商会核定符合行业协议价格的海关才允许出口这样就能有效地避免我国出口商品价格的混乱这样一旦被提起反倾销诉讼就可以随时提供于己有利的证据为有力抗辩作准备改变被动应诉的局面同时加强政府交涉和管理首先国家有关部门要对不应诉或应诉不力的企业给予严厉制裁将反倾销应诉与出口管理结合起来制定真正体现谁应诉谁收益的具体措施加强企业自律倡导公平竞争处罚低价出口力求把反倾销诱因降至最低程度其次需要国家采取一些有力的措施如规定出口定价禁止低价出口14惩罚低价竞销者还可以采取增加配额等优惠措施来鼓励优质产品的出口尽快建立出口风险基金或反倾销应诉基金有组织地开展反倾销应诉终止国外的反倾销诉讼二转变企业经营观念积极应诉首先转变传统的经营观念长期以来我国企业一直遵循创汇第一利润第二的经营思想但是随着外贸体制改革的深化必须使外贸出口企业尽快建立和健全自主经营自负盈亏自我约束自我发展机制使企业的经营目标转移到追求利润最大化上来这样出口企业就能提高自律意识着眼大局考虑整个行业的利益改变我国外贸中低价竞销出口增量不增值的现状为国家争得应得的利益其次由于倾销指控一成立其造成的损失不会只是某一家企业而是整个行业整个民族工业乃至整个国民经济因此要想胜诉每一个涉诉企业必须团结起来积极应诉这是因为单个企业往往难以支付高额的调查费用没有足够的经验和自信难以详细了解国际反倾销法缺少必要的技巧和谋略三完善相关法律法规依法应诉反倾销案件学会运用法律手段和国际通行规则来保护自身的合法权益是外经贸行业实现两个根本性转变的需要也是推进进出口市场多元化整顿外贸经营秩序的需要中国需要加速建立反倾销法律体系以国际公认的反倾销法则来规范自己的竞争行为这不仅是我国的企业参与国际市场竞争的需要而且也是在国内市场进行反倾销执法的需要这既可以保护国内企业的正当利益又可以用来制约国外对我国出口15产品反倾销的歧视今后要加强对企业的法律法规的宣传与教育加大对某些不良行为的制裁进一步完善反倾销方面的法律法规依法应诉国外反倾销案件四优化出口商品结构实现出口市场多元化一是优化出口商品结构引导企业多出口高技术产品走内涵式增长道路鼓励优质产品出口让企业看到生产优质产品的经济效益数倍于劣质品优先出口优质产品限制劣质品出口改变传统的外贸绩效评价指标由量向质转变由总额向附加值转变等二是在提高商品档次的同时争创世界名牌首先利用先进的技术设备提高商品的内在质量其次要积极运用非价格手段如商标包装公关广告策划等组合策略来参与市场竞争此外在确定准备新进入的国际市场前要了解该市场的产业结构与商品特点尽量使我国出口产品与当地产品呈互补关系从而有效地避免反倾销引起的麻烦五加快高级专门人才培养提高反倾销能力由于我国缺乏应诉国外反倾销方面的高级人才严重影响了我国企业反倾销的能力反倾销应诉是一项复杂的系统工作它要求必须具备经济学法学会计会等方面的知识也就是说只有懂会计懂经济有法律实践和一定外语水平的律师才能胜任反倾销工作而目前这恰恰是我国律师队伍的薄弱环节因此一方面司法行政部门律师协会名牌综合性大学研究机构等各有关方面要重视综合人才的培养给他们以机会参与反倾销工作既可以在实践中运用所学的知识又可以在实践中找出不足另一方面可以把一批长期从事反16倾销工作的人才派到国外去学习学习和掌握国外反倾销的一些法律法规通行惯例应诉技巧等方面的知识提高我国反倾销的应诉能力当前可以聘请熟悉反倾销应诉业务工作经验丰富认真负责的起诉国律师作为我方的诉讼代理人进行应诉六在适当情况下提出价格承诺争取反倾销的主动价格承诺也是反倾销应诉可争取到的一种结果是反倾销被投诉者与反倾销当局之间达成的一项提价协议被投诉者承诺按提价协议规定的价格出口可以消除因倾销对进口国造成的损害或损害威胁所以这种方法也能对进口国的损害作出补救因而进口国在一定场合下也愿意接受实践中欧盟对价格承诺采用得较多而美国采用得较少但并非不能争取过去我国的出口企业与欧盟达成过一些价格承诺的协议后因我国的一些企业未能很好地遵守而导致欧盟不再愿意对我国采用因此今后我国企业应提高自身的信誉在适当的情况下还应积极争取价格承诺以期把握主动所以反倾销最初只是以保护国内产业不会遭到破坏为目的的并不普遍采用只有当国外产品有意破坏本国市场和生产时才能采取这种措施从各国的实际立法中我们不难看出反倾销措施随着立法的深入而得到进一步加强现在已成为最大的贸易壁垒之一尽管进口国提出反倾销的出发点是正当的但是实际上反倾销与理论上预期的目标相距甚远反倾销实际上没有起到保护竞争的作用而是变成了限制竞争的手段反倾销也并没有表现为公平竞争反而本身产生出17不公平竞争参考文献陈铁军充分利用规则积极应对出口反倾销外贸经济国际贸易唐礼智唐建中外国对华反倾销透视及启示外贸经济国际贸易陈伟我国出口产品遭遇反倾销现状分析及对策研究交通科技与经济孟兰兰反倾销对我国的影响商场现代化宋伟中国遭遇反倾销的宏观决定因素及其影响效应经济与管理贾洪我国应对反倾销的对策中外企业家韩桂红欧盟对华反倾销的原因分析及对策研究山东大学蔡庆辉欧盟对华反倾销案研究国际贸易问题