施工便道施工方案

一、施工测量 施工测量以实际使用为准则 ,严格控制线路走向、 坡度及线路加宽带 ,以方便重型车辆通行; 并严格控制线路的横向坡度，以利于排水。 临时施工便道测量采用拓普康 3102N 全站仪( 测量精度 1.5” )和苏光水准仪( 精度 2mm ) 二、临时便道施工方法 1、场地清理 临时便道用地范围内的树木、灌木从等均应在施工前砍伐或移植 ,砍伐的树木应堆放在用地 之外，并妥善处理, 用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少 500mm 内的草皮、农作物的根系和表十 应予以清除 2、天挖地段 土方开挖 临时施工便道在满足车辆通行的情况下尽量采取减少控方，根据开挖深度的不同，路年开挖 分别采取横向台阶或纵向台阶逐步顺坡开挖 , 开控时采用挖机控士，自卸车运士，人工配合机械 刷坡。如边坡过高的地段，必须采取边坡防护，分段施工 ，及时防护. 雨季施工要做好开挖面的排水，防洪工作。 开挖面要小，防护工程紧随其后 ，防止坡面夫塌。  石方开挖 临时施工便道尽量避开石方爆破地段 ( 火工品暂不能供应 ), 如遇石方地段开挖应根据不同 地质，不同开控断面，不同部位 ，选择不同的开挖方式 ; 主要采用松动爆破为主。爆破后，挖掘 机装大，自卸汽车运输 ，人工配合机械刷坡，修整路面. 危岩落石加固方案 新修便道内高山地段较多 ，由于构造节理、裂锋十分发育 ,早期危岩落石堆积于斜坡表面的 落石处于报限平衡状态 一旦雨季来临地表水将落石前缘部分土体冲刷或施工放炮等振动因素影 响，会导致岩石和危石松动，形成新的落石。为了确保施工和车辆通行安全,根据危石、落石的 大小数量和分布情况，主要采用清除危石，支撑风补，挡石墙 ，锚杆防护等综合整治措施. 清除危石 便道开挖过程中，遇到体积不大的危石，采用放小炮将其炸掉，并清除出场。 支撑嵌补 危石部分外露 ,且石块较大清除困难时 ,在外露部分下部用 M10#浆砌片石补满 ,使其生根 ， 或用桨砌片石将其四周满铺，以防雨水继续冲刷根部. 挡石墙 为有效防止大量新形成的落石，在路垂坡脚适当位置挡石墙 , 挡墙断面结构按现场实际要求 施工。  3、填方地段 基底清理 施工前按现场实际进行施工便道用地测量放线 ，对用地范围内的树木进行砍伐，并清除树根 和地表耕植土 ; 对于软基地段要预先清除淤泥进行换填或进行抛石挤漆处理。 填方处理 施工便道填筑以填筑碎石土为宜 ,每层压实厚度不得大于 30cm ,采用推土机辅以人工氛铺、 压实机械采用振动压路机 ，压实以满足实际使用要求为标准。填筑按水平分层 , 先低后高，先两 侧后中央填筑, 4、临时边坡防护 如便道范围内边坡高度过高时,为了防止坡面埠塌而影响行车安全时 ，要预先对坡面进行防 护处理 ; 边坡防护以锚杆、钢筋网及喷浊凝土为主要施工手段，锚杆采用中20 砂浆锚杆，间距 工5*1.5m ,梅花型布置 ; 钢筋网采用中8 钢筋，网格间距 20*20 cn ; 喷射雁采用 C20 雁, 喷层 厚度 10 em。施工时首先进行坡面清理，要求坡面平整顺直，局部不得有凸部及反坡，如达不到 要求 ，必须进行清坡或嵌补，对于坡面松动的岩石，应及时处理，对局部或较大面积范围内不稳 定的坡面，应进行加固处理 ( 根据现场实际情况而定 ) ; 坡面清理完后按照设计要求用岩石电钻 弟孔或风动炎岩机钻孔，沿坡面铺设钢筋网，安装锚杆，锚村与钢筋网之间焊接牢固. 将混凝土 料按配合比用搅拌机搅拌后输入喷射机 ， 喷射至坡面。 5、截、排水工程  路面修整的同时，在施工便道两侧修筑排水沟，排水沟采用 M7.5 浆砌片石 ,上宽 60 cn ， 下宽 30 中， 浆砌厚度 30 cm ，排水沟纵坡依实际地形坡度为准，并连接至便道外侧自然排水沟 内。 5、临时便道路面 临时便道路面采用两层结构处理，基层为不小于 20 cm厚的片石垫层，采用推土机辅以人工 挫铺、压实机械采用振动压路机 ，压实以满足实际使用要求为标准 ;