高速公路扩建软基沉降稳定性分析及处理技术研究近年来随着国民经济的快速发展对不能满足交通量增长需求的己建高速公路进行加宽扩建已经成为我国公路建设的重要形式之一由于软基具有含水率高孔隙比大渗透性小压缩性高和抗剪强度低等不良工程特性新路堤直接填筑在软土地基上必将引起较大的自身沉降变形以及新老路堤间的不均匀沉降因此对于软土地基上的高速公路加宽工程分析新老路堤的沉降变形规律并为工程设计施工提供指导已经成为当前研究的重点高速公路加宽工程大多采用双侧直接加宽方式即在老路堤边坡位置填筑新路堤以增加新车道加宽工程与普通高速公路工程最显著的不同之处在于老路堤的存在对沉降变形产生影响这方面研究目前很少高速公路加宽扩建同新建一条高速公路相比将会遇到更多复杂的难题主要分为软土地基不均匀沉降和新老路堤间的衔接两方面老路堤软土地基在老路堤自重以及交通荷载的长期作用下固结沉降已基本稳定紧靠老路边坡填筑新路堤结合运营后的新增交通荷载将使新路堤下方软土地基沉降大于老路堤下方软土地基的沉降进而反映为新老路堤间的不均匀沉降使得路面横坡比增大严重时导致新老路面交接处出现纵向裂缝影响道路的正常运营甚至行车安全新老路堤填筑时间不同