高架螺旋车道无粘结预应力施工技术和工艺标准.doc

高架螺旋车道无粘结预应力施工技术北京西站北站房高架螺旋车道中部行车平台处进站大厅中部框架梁共道大梁采用无粘结预应力技术螺旋车道及行车平台为一组箱形连续梁结构行车平台共分段跨度为和框架梁跨度为开间高架车道展开面积大结构超长最长达车道路面复杂承受动荷较大行车平台翼板采用变截面最大悬臂部位每米配置长的高强钢丝束车道箱形连续梁和连续梁由于荷载大且不等跨在梁中配置低松弛钢绞线和高强碳素钢丝束箱梁中配置根低松弛钢绞线钢绞线直径图第章预应力施工工艺流程支底模边模铺放非预应力筋无粘结筋下料铺放安装承压板环形筋锚杯埋设电线管浇筑混凝土养护混凝土达到设计强度后实施张拉张拉端端部处理第章无粘结筋的下料及铺放无粘结筋长度计算第一部分行车平台预应力筋的长度计算时根据反弯点位置分段按抛物线弧长近似计算最后迭加第二部分为外露长度该工程曲线是多波曲线采用两端张拉张拉端工作长度不小于无粘结筋长度计算第一部分行车平台预应力筋的长度计算时根据反弯点位置分段按抛物线弧长近似计算最后迭加第二部分为外露长度该工程曲线是多波曲线采用两端张拉张拉端工作长度不小于放置术边模并加以固定根据预应力筋的平剖位置在端模上打孔孔径要求术模就位后其圆孔应与预应力筋张拉端相对应为保证预应力筋的位置原则上先铺预应力筋后铺电线管道预应力筋呈双向排列时先铺横向预应力筋后铺纵向筋严格按所编牌号及长度对号入座预应力筋的矢高由铁马凳控制预应力筋与马凳交叉处均用绑丝绑牢防止混凝土浇筑振捣时预应力筋产生变形或位移铺放过程中每束预应力筋张拉端均与承压板垂直预应力筋张拉端伸出端模将塑料包皮割口穿至塑料护杯套尾管的中部以防止浇筑混凝土时裸露的预应力筋与混凝土粘结预应力筋张拉端承压板内侧所安置的螺旋筋应与承压板紧贴以预应力筋位于螺旋筋的圆心上为佳进站大厅中框架梁共铺设根钢绞线图分为束每束根采用夹片锚具群锚的承压板上共有个孔每孔装束钢绞线张拉时每束单独装夹片分别张拉先张拉中部两束然后向两边张拉图第章预应力筋张拉张拉设备选用前卡式千斤顶两端张拉张拉时混凝土抗压强度不得低于设计强度的张拉采用双控即应力控制和伸长值控制为克服摩擦阻力尽量减少钢筋的应力损失采用超张拉张拉程序为张拉前搭设操作平台操作面距预应力筋以便操作将张拉端没有采用穴模的元粘结筋外露部分的塑料皮沿承压板处割掉装上锚杯并平齐地将片夹片塞入锚具张拉时以控制应力为主张拉后测出伸长值与理论伸长值做比较误差在之间为合格第章张拉端端部处理张拉后将不带穴模的外露预应力筋用机械方法切至距锚具左右擦去油脂并用小钢管打花在锚头处刷一层环氧树脂然后浇筑细石混凝土将带有穴模的外露预应力筋用机械方法沿混凝土表面切断擦去油脂盖上锚具封盖最后用膨胀混凝土将穴封上第章施工注意事项高架车道伸缩缝两侧均有混凝土柱由于柱内钢筋较密箱梁内预应力筋不能在两柱截面内张拉和锚固现场采用将箱梁腹板局部加厚呈八字形让预应力筋绕过混凝土柱截面后实行张拉锚固预应力筋如出现上述横向水平位移后产生对八字墙的水平拉力应采用配套箍筋与之平衡见图车道混凝土路面板仅厚伸缩缝宽为缝两侧路面板内伸出预应力筋均需张拉即使采用最小规格的千斤顶也无法实施张拉为此将伸缩缝两侧承压板相背倾斜使承压板内伸出的水平筋向上斜伸与水平面坡度为为千斤顶实施张拉创造了便利条件预应力筋向上斜伸后产生对混凝土向上的拉力由环形筋对混凝土的约束力与之平衡图