论高速公路服务区的设计优化.docx

摘要高速公路服务区是高速公路营运的主要设施之一本文针对服务区建设的设计理念点位选择总体布局内部功能设计等提出了优化目标可供高速公路服务区设计人员参考关键词高速公路服务区设计优化高速公路服务区是保证高速公路安全畅通方便快捷的重要配套设施服务区设立的餐厅商店汽修加油住宿停车卫生设施等直接服务于每个司乘人员间接服务于整个社会是高速公路产业经济的重要窗口其设计理念选点规模设置总体布局功能配套等方面是否科学合理直接关系到高速公路产业经济的发展提高和经济效益的增长随着我国国际化市场化信息化进程的日益加快和高速公路网的日趋完善服务区在高速公路运营管理中的地位越来越重要通过深入总结现有服务区使用情况不断优化高速公路服务区的设计对高速公路产业经济的发展具有深远的现实意义关于服务区设计理念的优化理念是行动的指南理念上失之毫厘行动上则会差之千里服务区设计也不例外必须高度重视理念的优化在服务区以及配套设施的设计中应充分考虑高速公路的时代感和现代化水平使之成为促进区域经济整合互动的有效载体服务区总体设计要充分体现功能意识高速公路是封闭式经营它好比一条珠链沿线服务区应成为一颗颗亮丽的明珠总体设计时应对运营后的车流客流进行预测根据不同车型特点分别布置轿车客车货车停车位做到车辆进出流畅免费服务的卫生设施和短暂休息场所要进出方便并考虑客流高峰时的要求有偿服务的项目如餐饮购物休息等要满足旅客不同层次需求形成一条龙服务服务区规模设计要有发展的意识高速公路连网后车流量递增速度快近年干线公路的车流量以每年的速度递增有的高速公路通车不到年服务区就已经改造扩建次这不但资源浪费大也影响了整体效益为此设计服务区规模应考虑年的发展前景可一次设计分期实施预留发展空间在使用中不断完善服务区建筑设计要引进市场经济意识高速公路得天独厚的条件是快捷方便随着私人车辆的拥有量迅猛增长人们到超市集中购物的需求日趋强烈因此服务区结构设计要充分引进市场意识可将服务区设置在人口密集区提供大型超市式服务场所和多功能的餐饮服务场所吸引车流人流做到社会效益与经济效益的双赢同时服务区的设置地点应尽量结合地方交通干道变封闭经营为开放经营使服务区成为高速公路经营公司的市场窗口服务区环境设计要体现以人为本的意识设计上必须充分考虑人性化特点服务设施以强调对人车服务休息为目的以绿化等来烘托舒适温馨安祥的休息气氛场地内用绿化作屏障营造一种与高速公路隔绝且完全不同的氛围以缓解旅客和驾驶员的疲劳满足人们休息的需要各种服务设施要方便顺当种类齐全人车设施布局合理尽量避免车流与人流线的交叉使人们休息场所更为安全舒适幽静惬意服务区服务设施设计要有国际化现代化的超前意识中国已经加入与世界交往逐渐成为人们日常活动的重要组成部分全方位多层次宽领域的对外开放需要服务区的设计与国际接轨服务区的设施要充分考虑到国内外旅客不同的服务需求做到在标识上与国际接轨服务项目设计上要考虑不同肤色不同语种人群的不同需求提供现代的通讯信息发布和功能完善的商业服务服务区综合设计应有拉动地方经济发展意识高速公路是快富大道要通过服务区规模经营树立地方经济率先发展的典范为拉动地方经济发展作贡献因此在点位选择上要尽量靠近城镇和城市的经济开发区通过服务区大型超市拥有人流信息流等优势带动地方物流发展和资源整合促进经济腾飞关于服务区点位布设的优化结合以上的设计理念服务区区址的选择除综合考虑地形地物地理环境间距等多种因素外应重点考虑能否便于拉动当地经济尤其是对于发展相对后发二元产业结构较明显的地区促使服务区成为当地经济发展的启动器为此在服务区区址的选择拟考虑以下四个方面选择与地方公路相交的点位服务区作为一个地区标志性的亮点工程选择在一个四面不靠八面不连的地点服务区的功能得不到充分利用是资源浪费难以发挥经济启动器的作用当地的土特产送达服务区也很困难不仅不利于服务区自身的建设和发展也难以起到高速公路拉动沿线经济发展的重要作用将服务区的点位选择在与地方道路相交的地点有利于当地政府企业群众通过服务区的跳板作用一方面接受经济发达地区的辐射另一方面也有利于高速公路产业经济的拓展使服务区成为物流配送中心以创造良好的经济效益选择在靠近城市的点位一方面有利于服务区大型商场超市饭店等资源的充分利用二是有利于快速传播当地文化及土特产品的流通起到快速沟通的促进作用有利于当地外销产品的输出和最大利益的获取选择在自然环境优美靠近旅游景区的点位充分满足旅客休闲和旅游需求既为旅客提供宜人的自然条件又达到为旅游景区提供全方位服务促进规模经济发展的目的有利于吸引车流人流和发展旅游经济选择与收费站在一起的点位服务区选择与收费站同址既可减少征地过程中繁琐的手续合理优化土地使用节约建设资金又可以通过集聚人气带动相关物流发展促进城镇市场形成关于服务区总体布局的优化根据功能需要高速公路服务区一般由六板块组成牵引闸道停车区司机旅客休息区含餐饮购物住宿休息厅厕所车辆维修区维修车间和修车广场加油区含油库加油大棚站房人流活动休闲广场服务区常见的布局形式有双侧主线单排式主建筑居中各种配套建筑一字排开呈长龙阵双侧偏置式主建筑偏一边停车区偏一边服务区形状满天星过桥式主建筑放置在跨线上或桥的两头主线两侧设置停车场加油站修理厂等附属设施单侧集中布置另一侧通过匝道跨线桥将车辆引进服务区以上四种布局通过营运后的实地考查其优缺点分析如表上述几种布局各有利弊通过使用功能分析结论为双向设置时拟采用偏置式比较适用商业效应好管理成本低将此布局稍加改造成卫星式各种服务设施在停车场周边布置通过环型车道引导车辆进出旅客无论享受何种服务都可以看到车辆的动态旅客放心就带来较好的商业效应但此种布局用地可能会略有增加有条件时采用单侧布置虽然建筑成本略有增加但长期的商业效应好管理成本在同等规模的情况下可比双侧布置降低只要解决好换卡逃费和行的问题此种布置是较好模式关于服务区功能设施的设计优化停车广场优化停车场是提供汽车停车和进出的场地要适应各种类型车辆的停放和进出设计应考虑将停车场分成五个区客车小轿车货车及超长车特种车如生生牛危险品车小时保养司机自己作业场地根据这五类不同车辆的不同要求规划停车区和牵出道严禁客货混停防止超长车倒车停放管养停车区用绿岛隔离达到美化遮阳的效果停车场尽量做大隔离岛要少而小避免影响停车和交通要尽可能留有发展余地可一次征用分期扩建初期可暂以绿地替代旅客休息区的优化旅客休息区含卫生间餐饮购物休息厅等服务设施要求休息区的服务设施联成整体旅客进入休息区各项服务都要跟上最大限度地增加商业效应购物区按超市的要求设计餐饮操作间要有一定的空间符合卫生要求成品熟食间要封闭通过吧台橱窗盛饭菜饭厅宜分别设置快餐厅点菜厅包厢以适应不同层次旅客的就餐需要休息厅要有文化品味供旅客短暂停留加油站优化加油站宜在服务区出口设置加油区应方便从停车区和牵引匝道多方向来车的进出尽量避免车辆在加油站附近小半径转弯加油油库宜采用半埋式防止油库进水托起油罐而浅漏必须有严格封闭设施加油站商业建筑和其他服务设施安全距离必须保证总体设计上应当避免贪大求全可改方形大棚为长条形车位斜置减少占地投资一般配备台加油机可采用无人加油机尽量减少员工配置降低成本环境设计的优化一是美化设计优化服务区室外环境主要体现在停车的分隔带和主建筑的门前广场休息广场以及服务区周边环境美化以绿化为主总体效应达到从外看服务区主建筑在丛林中时隐时现成森林式绿化走进去应视同进入公园要求是停车分隔带以中等乔木形成行道树灌木绿篱镶边中间点缀花卉门前广场以灌木绿篱草坪花卉大树形成立体交叉的绿化格局修闲广场以灌木绿篱形成图案以花卉形成色块以乔木成林林荫树下有草坪适当点缀文化小品如喷泉水塘假山等形成公园式绿化格局服务区环境美化的周边绿化以高大灌木形成绿篱以高大乔木形成带色的林带服务区主要部位以常绿植物为主二是环保设施优化服务场地排水和污水排放各自形成独立的系统不能混用污水处理要达国家一级排放标准环保设施要简易适用便于操作对于高科技高技术设施要考虑从业人员的业务培训信息情报监控功能的优化在服务区适当位置设置监控设备可变情报板或大屏幕投影小时监控服务区广场保障人车安全及时发布道路和交通信息有偿发布高速客运车站客流信息及有关广告等结束语随着人们生活观念和行为方式的不断更新服务区的设计也要坚持与时俱进不断创新以适应人们日益提高的生活需求通过充分使用其服务功能为高速公路发挥最大效益作出贡献