浅谈汽车安全气囊 毕业论文.doc

目录摘要正文汽车安全气囊的作用汽车安全气囊的结构与分类传感器气体发生器点火器气囊控制单元安全气囊的分类汽车安全气囊的工作原理汽车安全气囊的使用事故案例总结参考文献致谢摘要关键词安全气囊传感器工作原理使用浅谈汽车安全气囊正文安全气囊简称也称辅助乘员保护系统它是一种当汽车遭到碰撞而急剧减速时能很快膨胀的缓冲气囊可以保护车内乘员不致撞到车厢内部是一种被动安全装置安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置是汽车电子领域增长最快的一部分一安全气囊的作用为了减少汽车发生正面碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害现代汽车在驾驶员方向盘中央普遍装有安全气囊有些汽车在副驾驶座前的手套箱上端和乘员座位上也装有安全气囊当汽车发生正面碰撞事故时安全气囊控制系统检测到冲击力超过庙宇值时安全气囊电子控制装置立即接通充气元件中的传爆管电路点燃传爆管里的点火介质火焰引燃点火药粉和气体发生剂产生大量气体在的时间内即将气囊充气使气囊急剧膨胀冲出方向盘盖罩缓冲对驾驶员和乘员的冲击随后又将气囊中的气体放出初中证明汽车装用安全气囊后汽车发生正面碰撞事故对驾驶员和乘员的伤害程度大大减小有些汽车不仅装有前端的安全气囊还装有侧面安全气囊在汽车发生侧面碰撞时也能使侧面安全气囊充气以减小侧向碰撞时的伤害据统计气囊在汽车相撞时使头部受伤率减少面部受伤率减少左右二汽车安全气囊的结构与分类安全气囊系统主要由传感器气体发生器点火器气囊以及控制单元等组成传感器包括碰撞传感器中央传感器和安全传感器用来检测碰撞减速力碰撞强度作为电子控制装置计算气囊是否动作的参数它是安全气囊系统中的重要部件气功能是检测判断汽车发生碰撞后的撞击信号以便于决定是否展开缓冲气囊气体发生器气体发生器又称充气器用于点火器引爆点火剂时产生气体向气囊充气使气囊膨开气体发生器用专用螺栓螺母固定在气囊支架上装配时只能用专用工具进行装配气体发生器由上盖下盖充气剂和金属滤网组成上盖上有若干个充气孔充气尽职尽责有长方孔和圆孔两种下盖上有安装孔以便将气体发生器安装到气囊支架上上盖与下盖用冷压工艺装成一体壳体内装充气剂滤网和点器金属滤网安放在气体发生器的内表面用以过滤充气剂和点火剂燃烧后的渣粒安全气囊系统要求气体发生器能够在较短的时间内左右产生大量的气体充满气囊产生的气体必须对人体无害且不能温度太高同时要求气体发生器有很高的可能性和稳定性它与安全气囊组合成一体安装在转向盘支架上有气体发生剂火药雷管过滤器和外壳组成碰撞发生后雷管引燃火药产生高温使气体发生剂迅速生成大量气体经过过滤后充入气囊使气囊瞬间展开气体发生器主要有压缩气体式烟火式和混合式三种形式点火器点火器外包铝箔安装在气体发生器内部中央位置点火剂包括引爆炸药和引药引出导线与气囊连接器插头连接连接器中设有短路片当连接器插头拔下或插头与连接器没有完全结合时短路片将两根引线短接防止静电或误导电将电热丝电路接通而造成气囊误膨开当发出点火指令时电热丝电路接通电热丝红热引爆引药引爆炸药瞬间爆炸产生热量药筒内温度和压力急剧升高并冲破药筒使充气剂受热分解释放入气囊气囊如前所述气囊按布置位置可分为驾驶员侧气囊乘客侧气囊后排气囊侧面气囊和顶部气囊等按大小可分为保护整个身体的大型气囊和主要保护面部的小型护面气囊护面气囊成本较低但一定要和座椅安全带配合使用才有保护作用由于欧洲汽车普遍使用安全带所以欧洲汽车多采用小型气囊美国汽车则针对未使用安全带设计采用开型气囊早期使用的安全气囊是用尼龙织物涂以聚氯丁烯制造而成的现在的气囊除了基底材料不变外有两种基本的设计构思一是传统的用涂层织物制成品的安全气囊通过改变其气道的尺寸来控制其缓冲性大小另一种是用具有一定透气性的不涂覆织物来控制其缓冲性但对其透气率有严格的要求目前采用较多的是前一种大多数以防裂性能好的聚酰胺织物制成里面涂有聚氯丁乙烯控制单元主要由逻辑模块信号处理电路备用电源电路保护电路和稳压电路组成保险传感器一般与一起被制作在控制组件中逻辑模块逻辑模块主要用于监测汽车纵向减速度或惯性力是否达到庙宇值控制气囊组件中的点火器引爆点火剂在汽车行驶过程中不断接收前碰撞传感器和防护碰撞传感器传来的车速变化信号经过数学计算和逻辑判断后确定是否发生碰撞当判断结果为发生碰撞时立即运行控制点火的软件程序并向点火电路发出点火指令引爆点火剂点火剂引爆时产生大量热量使充气剂受热分解释放气体给充气信号处理电路信号处理电路主要由放大器和滤波器组成用于对传感器有机化学贩信号进行整形放大和滤波以便能够接收识别和处理保护电路和稳压电路为了防止安全气囊系统元件遭受损害中必须设置保护电路同时为了保证汽车电源电压变化时安全气囊系统能够正常工作还必须设置稳压电路安全气囊的分类按照气囊的数量包可分为单气囊系统只装在驾驶员一侧双气囊系统正副驾驶员侧各有一个安全气囊和多气囊系统前排安全感气囊后排安全气囊侧面安全气囊按大小可分为保护全身的安全气囊保护整个上身的大型气囊和保护面部的小型护面气囊按照保护对象不同可分为驾驶员防撞安全气囊前排乘员防撞安全气囊后排乘员防撞安全气囊与侧面防撞安全气囊几种三工作原理工作过程当碰撞发生时控制器根据传感器发出的加速度信号识别和判断碰撞的强度当碰撞强度达到设计条件时引爆气囊的传感器迅速触动点火器引爆氮气固态粒子形成迅速膨胀的气袋以缓冲前排乘客所遭受的冲击力度主要保护其头部不受伤害当然不必紧张传感器会自动计算所受到碰撞的强烈程度不会因驾驶员操作不当汽车遇到小的障碍或较轻的碰撞而导致气囊错误起爆打开原则轻微的碰撞不会打开安全气囊一般说来只有在车辆正面一定角度范围内才是打开安全气囊的有效碰撞范围后碰侧碰翻转都不会引发安全气囊打开如桑塔纳升级版在车身正面左右各度以内受到重创时才会打开安全气囊安全气囊打开的必要条件车速一般在公里小时以上但关键因素是碰撞发生时的加速度在国家鉴定试验中碰撞瞬时的加速度约为正面行驶碰撞物体刚性墙壁或障碍物打开时间在碰撞发生后的几十毫秒内碰撞物体的刚性车辆以公里时速撞向墙壁和撞向沙堆的效果截然不同因此公里小时只是相对速度只有当实际碰撞满足条件时安全气囊才会自动打开需要强调的是系好安全带是安全气囊发挥保护作用的一个重要条件四汽车安全气囊的使用安全气囊必须和安全带配合使用安全气囊属于被动安全装置只有和安全带配合使用才能获得满意的安全保护效果所以驾驶员和乘员在汽车运行时必须系好安全带注意日常检查主要检查各碰撞传感器的固定是否牢固搭铁线部位是否清洁连接是否可靠转向盘转动时是否有卡住或停滞的现象以判断转向盘内的螺旋电缆是否完好起动车辆时特别要注意观察报警灯是否自动熄灭如果接通点火开关至后它依然闪烁或长亮不息则表示系统有故障在运行过程中如果指示灯闪烁后长亮也表示系统出现故障及时排除安全气囊的故障否则会产生两种严重后果一种是当汽车发生严重碰撞需要安全气囊展开起保护作用时它却不能工作另一种是在汽车正常运行安全气囊不应工作时它却突然膨胀展开给驾驶员和乘客造成不应有的意外伤害甚至发生安全事故避免高温安全气囊装置的部件应妥善保管不要让它在以上的高温环境下以免造成安全气囊误打开避免意外磕碰和振动安全气囊传感器等部件对碰撞和冲击很敏感因此应避免碰撞和冲击以免造成安全气囊不必要的突然展开不要擅自改变安全气囊系统及其周边布置不能擅自改动系统的线路和组件及更改保险杠和车辆前面部分结构转向盘和乘员侧气囊部位不可粘贴任何装饰品和胶条以防影响气囊的爆开乘员尽量坐后排儿童和身材矮小的乘员在乘坐有安全气囊的车辆时应尽量坐后排因为气囊对他们的保护效果并不理想严格按规范保管安全气囊系统元器件安全气囊系统中有火药传爆管等易燃易爆物品必须严格按规范运输保管否则将会造成严重后果事故案例年初浙江某地交警接到报案称发生一起单车事故车内驾驶员受到轻微损伤据目击者称发生事故时事故车辆的行使速度很快在驶到事故地点时车辆突然发生偏移而且在发生撞击的瞬间车辆没有任何的减速迹象直接装到了道路旁的隔离带上经调查是驾驶员酒醉驾驶所致驾驶员负事故全责而在事故发生的整个过程中车辆的安全气囊实在没有展开为此车辆的驾驶员认为车辆的气囊没有打开时造成自身受伤的的根源要求车辆生产厂家进行赔偿同时他认为车辆在如此猛烈的撞击下安全气囊没有展开是车辆安全气囊的设计本身的缺陷经过对案件的一系列分析安全气囊展开的必备条件是车辆受到撞击的时候必须有制动行为该车并未有任何减速现象除此之外车辆的受力方向碰撞时间等都是触发安全气囊的展开条件而除了触发条件外安全气囊还有一个防止误触发的装置也就是在满足所有触发条件下改装置起到再次确认的作用以避免在不需要的时候气囊弹出造成驾乘人员的伤害总结随着整车被动安全重要性的深入人心安全气囊又是汽车被动安全中一项技术含量很高的产品它的保护效果已经被人们普遍认识今天的气囊已经发展到可以在任意方向的碰撞中包括侧向碰撞起保护乘员头部躯干和膝部的作用此外还会向智能化小型化多样化无污染的方向发展的趋势