汽车发动机故障诊断与分析.doc

汽车发动机故障诊断与分析 摘要 随着汽车工业的发展，汽车已经进入了百姓家庭，进入人们生活。汽车生产量和保有量不断增长（略）造技术的不断进步,使汽车发动机的越来越复杂.2008年将在全国实施机动车污染物排放国Ⅲ标准(相当于欧Ⅲ)标准,并强制要求安装车载诊断系统(简称OBD)。 在现代化社会中,车（略）障诊断技术越来越受到重视,如果车用汽油机的某些部位出现故障而未能及时地发现和排除,其结果不仅会导致汽油机本身的损坏,甚至可能会造成车毁人亡的严重后果. 近年来,我国汽车工业得到了迅速的发展,给人们生活带来了极大的方便,但是由于设备更复杂与数量更多给汽车维修人员带来了难题.因此研究车用汽油机的智能故障诊断技（略）义.而且汽车的安全运行问题受到越来越多的关注,加强汽车的安全技术检测,成为有待研究解决的重（略） 在这样的背景下,本文针对传统故障诊断专家系统获取知识的瓶颈,不具备自学习的功能,采用人工神经网络和模糊理论来研究电控汽油机的智（略）针对电控汽油机的的怠速或怠速控制阀故障、点火线圈故障、点火正时不对、火花塞故障、节气门故障、进气管漏气、空气滤清器故障、喷油器故障、燃油供给系统故障、冷却系统故障及润滑系统故障,设计了BP诊断网络... With the rapid development of the auto industr（omitted）oduction and keep growing volume, and automobile manufacturing technology continues t（omitted）, so that the automobile engine become increasingly complex. the standards III of emissions of （omitted）cle will be implemented nationwide(equivalent to Euro III) , and mandating（omitted）llation of on-board diagnostic systems (OBD) in 2008. In modern society,it is payed more and more attention to the automotive gasoline（omitted）ult diagnosis technology... 目录 前言..................................................................................4 一．发动机的常见故障及排除 1.1.电控发动机耗油过高故障的诊断与排除…………… 1.1.1分析故障原因………………………………………………… 1.1.2故障排除方法………………………………………………… 1.2. 发动机水温过高或过低的故障诊断与排除…….. 1.2.1分析故障原因……………………………………………. 1.2.2.故障排除方法…………………………………………………. 1.3.发动机无法启动或怠速不稳的故障诊断与排除…… 问题1：发动机无法启动或者是启动机不运转，以及发动机运转但不着火。 ●解决：可以通过听汽车喇叭的声音及点亮大灯的方法来做个初步判断。 ●现象1：如果喇叭声音嘶哑而启动机不运转，此时应该检查蓄电池。 当普通蓄电池极板露出来或是免维护蓄电池观察孔的颜色不是绿色时，就可以断定是蓄电池电力不足造成的发动机无法启动。遇上普通蓄电池电力不足时，补充蒸馏水，也可用纯净水应急。如果是免维护电池电力不足，只能用跨接的方法请其他车辆上的蓄电池帮忙了。此时一定要注意随车携带发动机的电缆线，在借用其他车辆蓄电池电量时，电池的正极连正极，负极连负极。注意被借方车辆发动机一定要先启动，使发动机处于怠速运转状态。宝马轿车发动机怠速运转不稳 正确选择积碳清除产品 ●现象2：喇叭及点亮大灯都无异常，但汽车会发出“哞呀、哞呀”的声音。应检查蓄电池桩头是否氧化，联接是否松动。此时可以选择用砂纸清理接头圆柱。当没有砂纸时，可以用钳子夹住左右轻轻转动来清理圆桩。 ●现象3：喇叭良好，而启动机不运转，可以考虑启动机是否通电。如果发动机本身出现故障，如电磁开关失效等，就必须采用拆下启动机，更换零部件的措施了。 ●小技巧：如果启动机本身没有故障，只因蓄电池电量不足，可以考虑利用外力启动的方法，具体操作要点：将排挡杆推到次高挡，左脚踏离合器踏板，右脚踩在油门踏板，松开制动，打开点火开关。 当汽车具有一定的惯性后，快速地抬起离合器踏板。 其难点在于要在右脚不离开油门踏板的情况下控制车速，因此要学会用手刹来控制。 注意： ●此技巧只能在没有其他方法的情况下作应急使用。 ●装备有自动变速箱的车辆因传动形式不一样，此方法不能使用。 ●装备有三元催化器的车辆，如使用此方法可能使三元催化器失效。 ●快速抬起离合器会造成曲轴止推片的早期损坏，同时因发动机突然在冷车状态下启动运转会造成发动机润滑不良。 ●现在有很多柴油发动机燃油供给是靠电磁阀控制，所以使用此技巧注意，电磁阀是否打开。 问题2：发动机在运转过程中，发出难闻的味道。 ●解决：车辆使用一段时间后，一些橡胶密封件老化，机油就会从密封件中泄漏，滴在排气歧管上，随着排气歧管温度升高，机油在短时间内蒸发，就会发出油烧焦的气味。只需更换密封件即可。 当尾气发出异味时，其主要原因是混合气过浓、燃油品质不佳或发动机烧机油等原因。 离合器片瞬间打滑而发出的异味非常难闻，主要是因为离合器片负荷过大或半联动离合器造成的。 问题3：发动机水温过高，甚至超过红线。 ●解决：冷却水不足造成的发动机过热。此时记住千万不要立即打开水箱盖。首先将车开放到通风、阴凉的地方。然后打开发动机罩，发动机怠速运转等待冷却水水温下降。不得已要马上打开时，可用一张在水中浸泡过的大毛巾，盖在水箱盖上，再试着慢慢打开盖。当蒸气冒出时，手迅速离开，等到蒸气完全消散后，最后再将盖打开，将冷却水加入。 节温器故障造成发动机过热。节温器一般安装在发动机出水管部位，如节温器出现故障，会使发动机不能进行大循环而造成水温过高。 如发动机进、出水管漏水紧急时可以用胶布缠上破损的管子，补足水后行驶。回去后应立即更换损坏水管。 油耗过高故障的排除 　　发动机油耗过高就是说它的百公里油耗超过规定的标准值。油耗过高，发动机的经济性就差。影响发动机油耗的因素很多，有发动机技术状况方面，也有底盘技术状况方面。本节着重讨论发动机技术状况对燃油消耗的影响。 　　(一)故障的一般原因 　　(1)空气滤清器受堵，使进气不畅，造成混合气过浓，或排气管受堵。 　　(2)怠速调整不正确。如CO调整错误。 　　(3)发动机冷却液温度过高或过低。冷却液温度过高，冷却液容易沸腾，动力下降，油耗增高；冷却液温度过低，混合气雾化不好，发动机功率下降，油耗增加。 　　(4)点火正时不准确，如点火过迟。 　　(5)气缸压力过低。实践证明，气缸压力低于规定值，燃油消耗增加20％～25％。 　　(6)配气相位不正确。 　　(7)废气再循环阀卡滞而常开。 　　(8)冬季使用夏季润滑油或者机油加注过多。 　　(9)喷油器内部损坏或磨损严重。 　　(10)发动机磨损严重。如拉缸、漏气等。 　　(二)电控方面的原因 　　(1)冷却液温度传感器有故障。如传感器工作特性发生变化，就会造成喷油修正信号不准。 　　(2)进气压力传感器有故障。如传感器输出压力过高，势必造成混合气过浓。 　　(3)进气温度传感器有故障。 　　(4)氧传感器有故障。如传感器内部短路，传感器电压为0，电脑接收稀混合气信号指令增加喷油量。 　　(5)节气门位置传感器有故障。如节气门位置信号错误。 　　(6)空气流量计有故障。 　　(7)油压调节器有故障。 　　(8)ECU及连接器有故障。 　　(9)爆燃传感器有故障。 　　(10)活性炭罐有故障。 　　(三)故障的排除方法 　　发动机油耗过高故障产生的原因是多种多样的。一般来说，发动机的动力不足或冒黑烟时，大多数发动机在此种情况下耗油量都过高，排除故障时不应忽视这方面的问题。至于油耗过高故障如何排除，大致可按以下步骤进行。 　　(1)外部检查。仔细询问驾驶员故障的现象，发生的时间、情况、大体判断故障的部位是机械系统的问题还是电控系统的问题。同时也可用故障诊断仪调取故障码。若有故障码，按故障码所指示的内容