土木工程论文：地下空间的利用对长沙城市规划的启示.docx

地下空间的利用对长沙城市规划的启示 在现代生产力和科学技术的推动作用下，人类正以前所未有的速度实现自身的巨大发展和进步。然而与此同时,也受到因人口迅速增长和滥用自然资源而造成的各种全球性难题的困扰,其中一个就是生存空间的危机。在探索缓解这一危机的过程中,开发利用地下空间被证明是一个较为现实的有效途径,因而地下空间被视为人类迄今所拥有的少数尚未被充分开发的自然资源之一。 随着经济社会的迅猛发展和城市化进程的加快，长沙市的人口、资源、环境压力日益增大。因此，高度重视开发利用长沙地下空间，使地上地下协调发展，走集约化城市建设的道路，已成为建设“资源节约、环境友好”的新长沙的一个重要任务。 现在先介绍下目前长沙市的发展情况。 1、城市建筑地面空间日益拥挤。主要表现在中心城区建筑容量过大、高层建筑总量过多、布局不够合理，使城市建筑地面空间日益拥挤，导致城市市政公用设施容量超载，基础设施服务能力和水平降低。中心城区绿地不足，生态环境恶化，以及城市综合防灾、抗灾能力降低，严重危害了城市的发展。 2、中心城区内城市道路的各类架空线的埋设入地任务繁重。由于地下各类缆线本身所具有安全性高的特点，架空线入地已成为当前世界的必然发展趋势。目前，城市架空线入地水平的高低已成为反映城市社会经济发展综合水平的标志之一。欧美发达国家从20世纪60、70年代就开始架空线入地研究，90年代后期进入集中建设时期。根据长沙市总体规划，到2015年，长沙市内80%的信息通信线将埋入地下，同时，景观区域、景观道路、湘江两岸、五一广场、芙蓉广场、东塘商务圈全部的架空线入地，任务十分繁重。 3、交通压力大。为了缓解始终市中心地区巨大的交通压力，长沙地铁于2009年正式启动建设，目前在建的有轨道交通1号线及2号线一期工程，2号线一期工程将于2013年10月率先正式运营。长沙轨道交通规划中，将于2020年之前建成轨道交通1-6号线主体工程，而至2030年总共将建设10条线路和2条支线路，包括4条市区骨干线、6条市区补充线、2条市域快线，总长425千米。 长沙作为湖南省的省会，是全省的政治中心和文化中心，是全国著名的古都和娱乐性大都市，地下空间的开发利用必须突出和加强长沙市作为行政中心的战略地位，为防空、防灾提供充足的后备空间，以开发利用地下空间来促进城市综合防灾空间体系的建设和综合防灾减灾能力的提高，使地下空间成为长沙市整个城市的有机组成部分，形成安全、高效、系统的地下空间系统，从而促进长沙市城市地上空间、地面环境、地下空间的三维立体化协调发展，这是长沙市开发利用地下空间的首要目的。 因此我觉得长沙在城市开发中可采取以下几点为原则展开改造： 建立完善的地下空间信息管理系统。 城市地下空间是不可再生的有限资源和宝贵财富，地下空间的开发利用不能走工业化进程中先污染后治理的路子。为了科学开发和利用地下空间，应尽快建立信息管理系统，在深入调研城市的性质、特点、规模、地理位置、经济实力的基础上，科学规划，合理确定开发的重点、规模、层次和模式。 重视地下空间的安全性，确保疏散线路、设詈衔接部的防灾缓冲带。 地下空间具有独特的抗震、抗风、抗爆及防化等防御功能，是建设人防及防灾工程的优先选择。应对防灾设施与常用设施进行统筹建设、综合利用，实现城市地下空间开发利用与城市防灾减灾建设的有机结合。 系统整合和规划地下空间。 抓紧制订城市地下空间开发利用总体规划，地下项目的建设应在地下空间综合利用规划指导下有序进行，并与地上空间的开发相结合，保证功能与空间的连续性、已建设施的安全性以及新旧设施的兼容性，做到点（重大的地下单体设施）、线（各个设施之间的连通道）、面（连成一体的整个地下开发空间）相结合。使地下空间相互连通，形成网络和体系，应对规划和现有地下空间进行系统整合，方便联络，合理分类，重点将地下公共空间、交通集散空间和地铁车站相互连通，提高使用效率，依法统一管理。 尽快立法，完善法规建设，规范开发行为。 随着政府越来越重视城市地下空间的开发利用，地下空间的建设速度也有所加快，但相关法律、法规滞后，一定程度上影响、制约了各方开发利用地下空间的积极性。国家和地方城市应尽快研究制定开发利用地下空间方面的方针政策和技术规范，加快立法步伐，使城市地下空间开发利用有法可依，实现依法建设，保障地下空间开发利用工作合理、有序、规范、健康进行。 重质不重量，创造精品工程。 长沙市城市发展模式由外延扩张向内涵提高转变，地下空间的开发利用也不应只注重数量和速度，应该把握质量，科学研究，集约化建设，多功能综合，扩大综合效益，从而达到可持续发展的目的。在布局上应以地铁网络为地下空间开发利用的骨架，以地铁线为地下空间开发利用的发展轴、线、环、点，以地铁线为地下空间开发利用的发展源，形成依托地铁线网，以城市公共中心为重点建立地下空间体系。 中心城区和旧城改造开发利用地下空间是双赢的优化选择。 近年来，长沙市中心城区进行了大片旧城改造，不仅大大改善了居民的居住条件，同时也使城市环境得到了很大改观。然而，随之而来的一系列城市问题和矛盾也越来越突出，如，人流、物流高度集中于市中心，环境污染、交通堵塞、停车难、行车难等。在新一轮的改造建设中应坚持地上、地下一体化发展，使城市的地上、地下空间同步规划、同步建设、互为补充；坚持突出重点，地下空间开发利用要和城市公共活动中心、地铁及轨道交通枢纽建设、开发区、中央商务区、商业功能区等紧密结合，以充分利用有限的土地资源，最大限度的扩展空间。 科研攻关，加强地下工程的研究 技术支持是地下空间开发协调发展的手段，在地下空间的开发利用过程中有着许许多多的待解决的问题，诸如防灾环境技术，软科学研究问题，废弃土砂的问题，等等问题都严重影响着地下空间的利用率。而一旦从技术上解决了这些问题，则大大提高了地下空间的可靠性。 根据以上几点要求，可具体做到如：一、五一广场地区、芙蓉广场、金满地等地区已形成较多地下空间的重点地区做整合研究，以连通为主，完善上述地区的地下空间系统；二、通过建立社会公益项目专项扶持基金、加大公共财政投入用于基础设施建设、减收地价款等优惠鼓励政策，促进地下空间的开发利用；三、合理规划，通过道路的拓宽和建设地铁车站，实现城市中心地区市政设施的地下化；四、通过立法明确地下空间权的概念，明确地下空间的产权和使用权； 长沙市中心区地下空间的开发利用是个长期曲折又复杂的过程,在现今的时期我们需要不断总结外国先进的地下空间开发利用的经验，取其精华，去其糟粕，不断的完善和更行长沙市地下空间的功能和模式，提高整个长沙市的开发利用水平，以期在全国的地下空间开发中起到模范作用。 浅谈如何加强工程质量及安全管理 中国目前已步人世界工程大国的行列，甚至在许多工程领域已经成为头号工程大国，但从总体上还不能称为工程强国，从我们的最大的工程量中并没有产生出最大的价值或财富，工程的效益与工程的数量之间极不相称，其原因主要在于我们工程的创新水平、技术水平、质量水平、效益水平普遍较低，此外工程的生态和环境效应、人文和社会效应等方面也不理想。 作为工程和制造大国，目前我国几乎同时拥有世界最大的工程和最多的工程量，如有最大量的建设工地，有最大量的年在建和年竣工的建筑面积。但是我们的质量水平令人担忧，最显著的是“豆腐渣工程”的不时曝光和“假冒伪劣”产品的充斥市场。诸多惨痛的教训促使我们不得不严肃对待工程安全质量这个问题。例如，重庆綦江彩虹桥于1999年1月4日晚整体垮塌，40人遇难，包括18名年轻的武警战士。经事故调查组调查，彩虹桥突然垮塌的工程质量问题，就是因为工程承发包不合法。又如2001年11月7日四川宜宾南门大桥断裂事故，是因为建设的时候就是一个豆腐渣工程，使用了劣质材料；还有2004年国家审计署查出的长江防护堤也因偷工减料而成为豆腐渣工程。 工程质量差导致相应产品的寿命短，如我们制造出来一颗螺丝钉的使用寿命还不到发达国家的1／10，显然是因其中的工艺和技术水平低下而造成的，因此工程的技术状况是与质量状况必然联系在一起的，一颗小小的螺丝钉的质量实际上最充分反映了我们的制造水平，也折射了我们的建造和工程的质量状况。工程及其产品的质量低劣，轻则损害消费者的物质利益，重则危及百姓的身家性命，这在大桥和楼房因质量而垮塌的事故中不乏其例。粗放式的发展也凝固在了我们所建造的一个个工程上，其质量状况令人堪忧。工程质量的这种现状不仅与我们在创新和技术水平上的欠缺相关，而且还与管理和工程腐败等因素紧密相关。鉴于工程质量的状况，有的专家发出了这样的呼吁：过去我们往往更注重是否“搞好”了工程，而现在我们应该在科学发展观的指导下更加注重是否搞了“好的工程”，我们应该有新的工程决策程序和新的工程评价标准，应该努力把“好工程”“搞好”。而“好工程”的首要标志显然就是高质量的工程，而不是劣质工程。 工程安全质量关系人民生命财产安全。近年来，各地区、各部门普遍加强了工程安全质量管理，工程安全质量水平不断提高。但在重大工程领域，仍有一些项目前期工作准备不足、深度不够，不顾客观条件盲目抢时间、赶进度，安全质量管理不严，责任制未真正落实，造成工程质量下降，安全隐患增加，包括城市地下工程、油气水电等生命线工程和水利、能源、交通运输等大型基础设施在内的重大工程安全质量形势面临严峻挑战和考验。 为此，我认为应该从以下方面