毕业论文

汽车诊断工艺与检测方法 东要本文主要从汽车检测诊断概渤、方法及标准，分析了汽车故障原因及部位，并提出了科学合理 的关煌方法，辑故障概率呈认排列法及针助时法，可迅速地本定帮了所在部位结果表明，汽车发生玫 障的可能性主要取决手产品质量。可对性高的产品其出更故障的名位往往是正常思维可以想到的，而产品 质量有外隐的车型，玫障部们入往出现在人们正常思维无法间断的。利用综全分析方法，对基断车辆放陈 具有重要指导价值。 关键订; 汽车检测电的方法及标汽车向综人化方向发展故了判断的几种方法汽车兴世时于注意 工汽车检测诊断概述 1.1 汽车检测诊断技术的地位 汽车检测诊断技术,是检查、鉴定车辆技术状况和维修质量的重要手 段;是促进维修技术发展,实现视情修理的重要保证;是提高维修效率、监督维修质 基的迫切需要;是确保行车安全的重要手段。 1.2 汽车检测诊断技术的目的 1.2.1 安全环保检测 其目的是在汽车不解体的情况下,建立安全和公害监控体系,确保汽车 具有符合要求的外观、良好的安全性能和符合污染物排放标准的排放性能,在安 全、高效和低污染下运行。 1.2.2 综合性能检测 其目的是在汽车不解体的情况下,确保运输车辆的工作能力和技术状 况,对维修车辆实行质量监督,以保证运输车辆的安全运行,提高运输效能及降低 消耗,使运输车辆具有良好的经济效益和社会效益， 1.2.3 故障的检测诊断 其目的是在不解体的情况下,对运行车辆查明故障部位、故障原因进 行的检查、测基、分析和判断。故障被诊断出来后,通过调整和修理的方法排除, 以确保车辆在良好的技术状况下运行。 1.2.4汽车维修时的检测 其目的是找出汽车技术状况与标准值相差的程度,以便视情维修;确诊 故障的部位和原因,提高维修质量及维修效率;检测汽车的使用性能是否得到恢复, 控制维修质量. 2 汽车检测诊断的方法及标准 2.1 汽车检测诊断的方法 (D人工经验诊断法:不需专用的仪器设备,但对诊断人员的经验依赖 性强,诊断速度慢,准确性差,不能定量分析。 (2)现代仪器设备诊断法;其诊断速度快、准确性高、能定量分析,但该 方法需占厂房,投资过大。 (3)自诊断法:是利用汽车电控单元的自诊断功能,通过故障代码的输 出表征故障的部位的一种方法。 2.2 汽车检验标准  《D侧滑:机动车转向轮的横向侧滑量,用侧清仪检测时,其值不得超过5 mkm。 (2)车束表:车速表允许误差范围为-5 多一+20 对。即当实际车速为 40 kmmh.汽车车速表指示值应为 38 km/h一48 kmh。超出上述范围车速表的指示为 不合格。 (3)转向:汽车方向盘应转动灵活、操纵方便、 无阻洁现象汽车在平坦、 硬实、王燥、清洁的水泥或沥青路面上,应以 10 kmmh 速度在 5s 内由直线行驶过 度到直径为 24 m 的圆周行驶,其施加于方向质外缘的最大圆周力应小于等于 245 N- 《4)发动机:应动力性能良好,运转平稳,仿速稳定,无异响,机油压力正 党。发动机功率不允许小于标牌(或产品使用说明书) 标明的发动机功率的75 驳。 (5)曝声:车内最大允许噪声级不大于 82 dB;汽车驾驶员耳旁噪声级应 不大于 90 dB;机动车喇叭声级在距车前 2 m、离地高 1.2 m 处测量时,其值应为 90 dB一115 dB 3汽车检测诊断技术的发展方向 3.1 汽车检测技术基础规范化 随着汽车业和交通业的不断发展.汽车检测诊断技术的不断完善.将来 应重点开展汽车检测技术的基础规范化,进一步完善与硬件相配套的检测技术软 件,如制定和完善汽车检测项目的检测方法和限值标准:制定营运汽车技术状况检 测评定细则,统一规范全国各地的检测要求和操作技术:制定用于综合性能检测站 的大型检测设备的形式认证规则,以保证综合性能检测站履行其职责。 3.2 加快高新技术在汽车检测诊断上的应用步伐 3.2.1 光电技术和计算机处理技术的运用 目前国外的汽车检测设备已大量应用光、机、电一体化技术,并采用 计算机测控,能对汽车技术状况进行自动识别检测,并能诊断出汽车故障发生的部 位和原因,引导维修人员迅速排除故障。因此,我国应尽快将光电技术和计算机处 理技术运用于汽车检测诊断技术上,如将光电技术运用于前照灯的检测上,以提高 光轴定位,光度测试的精度。 3.2.2 汽车检测设备智能化 国外的有些汽车检测设备具有专家系统和智能化功能,而目前我国的 汽车检测设备在采用专家系统和智能化诊断方面与国外相比还存在较大差距,如 四轮定位检测系统,电喷发动机综合检测仪等,还主要依靠进口。因此,今后我们要 在汽车检测设备智能化方面加快发展速度。 3.2.3 显示技术、高精度传感器的应用 在汽车制动试验台的设计上,已完全淘汰了测力弹簧,而代之高精度的 应变计(压力传感器),具有很高的现行精度。而这种高精度传感器,由于其通用化、 标准化、清晰化程度大大提高,已成为检测设备显示方式今后的发展方向。随着 显示技术的进一步计算机化,通过图形、数据来动态显示测基值的方式,将使得人 们更为直观、清晰的理解检测数据。 3.2.4 向综合化方向发展 为了节省汽车检测的费用、场地、人员和提高汽车的检测效率,当前  汽车检测设备的功能正从单机单功能向单机多功能的综合测试台方向发展。 3.3 监控和汽车技术状况的预测 现在国外已经在汽车技术状况监控和预测方面进行研究,如预测汽车 制动鼓、制动蹄的配合、汽缸活塞、活塞环的配合状态方面,不久将会有新的进 展和突破,并将会进一步扩展到系统状态和元件状态的预测。因此,当前我国也应 向监控和汽车技术状况的预测方向发展,以提高汽车的综合性能,延长汽车的使用 寿命。 3.4 汽车检测管理网络化 目前我国的汽车综合性能检测站已实现了计算机管理系统检测,但由 于各个站的计算机测控方式千差万别,尤其是数据接口不统一,不符合全国检测行 业大网络的要求。因此,随着现代技术和管理的进步,汽车检测要利用好信息高速 的平台,真正实现网络化(局域网),从而做到信息资源共享、硬件资源共享、软件 资源共享,提高检测网络化管理效率。 4 故障判断的几种方法 41 眼观。观察仪表: 观察电流、机油压力表、水温表和汽油指示表 等指示车辆有关部位的工作情况，如发现显示数字异常，说明该部件出了问题- 察看外观: 如发动机排烟过多，排烟颜色异常; 某些部件出现漏水、漏气、漏油、 漏电等现象, 车架车身变形, 各部件间隙过大或过小- 察扯油液: 常规的油、液、 媒检查不可忽视。机油、自动变速箱油、转向助力器油、齿轮油、制动液、 冷却 液、玻璃水、冷媒等油液的检查的车辆正常运行的保证，相关批示灯亮起，或是 发现有缺少, 要及时补充。 察看颜色: 通过察看车用零件液体的品质来判断故障。 如某辆车自动变速器油颜色变紫， 而且有少呈浑浊物, 可判断是自动变速器故障 而不是发动机动力不足。 所2 耳听。发动机: 由于不断变换油门，发动机发出的响声也是不相 同的，要仔细听发动机声音有无异常。底盘: 不断改换行驶速度，传动系的响声 般随车速的提高而增大，但当车速提高到一定程度后，有些响声反而减弱，甚 至消失。分清响声的类型: 如连响与问断响; 脆响与闷响: 有规则与无规则的响， 并确认哪些是正常的，哪些是异常的。 4.3 愉闻。焦臭味: 是制动拖潜，离合器打滑所致。烧机油、烧制动 液能引起特殊气味。电器工作时烧毁线路会发出焦皮味。闻味的方法用的得当， 可为诊断故障提供指导作用。 4.4 手摸。 用手摸制动鼓、后桥壳、 变速器外壳来判断该部件的温度: 如手摸感到发热，温度大约 40C左右。感到诅手，但能坚持儿分钟，温度约在 50C-60C左右。手根本不能忍受，温度至少达 80C以上。 4.35 陋离。部分的间隔，或隔断某些系统与某些部件的工作，以此来 确定故障范围。如隔断某部件后，故障消失，说明故障发生在此部件; 如故