飞行技术专业毕业论文.docx

毕业设计论文飞行员饮酒以及航空法相关规定的探究院系名称飞行学院专业名称飞行技术学生姓名X指导教师X20XX年12月X大学本科生毕业设计论文任务书毕业设计论文题目飞行员饮酒以及航空法相关规定的探究毕业设计论文使用的原始资料数据及设计技术要求醉驾的具体定义和概念醉驾对飞行员以及航空安全的危害讨论酒驾的定刑是否得当毕业设计论文工作内容了解血液中的酒精含量表BloodAlcoholContentBAC明确醉驾的具体定义和概念了解醉驾对于飞行员以及航空安全的危害国内外案例分析讨论酒驾的定刑是否得当主要参考资料1LiGJ2BhaskerPDFlyingundertheinuenceofalcoholJJournalofClinicalForensicMedicine11200412143LiGDrivingwhileintoxicatedhistoryasariskmarkerforgeneralaviationpilotsAccidentAnalysisampPreventionVolume37Issue1January2005Pages1791844大型飞机公共航空运输承运人和小型航空器商业运输运营人酒精监测程序中国民用航空总局5一般运行和飞行规则CCAR91R1中国民用航空总局6FederalAviationRegulationsPart91Sec9117Alcoholordrugs7AustralianCivilAviationActRegulationsPart99Drugandalcoholmanagementplansandtesting飞行学院学院系飞行技术专业类12班学生X毕业设计论文时间201X年11月22日至201X年12月21日答辩时间2014年1月3日成绩指导教师X兼职教师或答疑教师并指出所负责部分系教研室主任签字注任务书应该附在已完成的毕业设计论文的首页第页本人声明我声明本论文及其研究工作是由本人在导师指导下独立完成的在完成论文时所利用的一切资料均已在参考文献中列出作者X签字时间201X年12月X大学毕业设计论文第页飞行员饮酒以及航空法相关规定的探究学生X指导老师X摘要酒精是飞行的天然敌人酒精造成飞行安全事故或者隐患的案例国内外也有很多研究表明飞行员酒后的驾驶技术以及安全裕度会受到很大的影响正因为如此各国航空法中都有关于酒精的相关规定有些国家更是视酒驾为刑事犯罪飞行员将面临漫长的牢狱生涯本文首先了解了各国关于飞行中酒驾的具体定义了解了酒精对人体的影响接着根据国内外案例和研究成果总结了酒精对飞行安全的危害最后比较了各国航空法关于酒驾的具体不同定义从目前世界航空安全法律最完备的国家的经验我们可以学到什么我个人认为我国现行的航空法其实还有进一步改善的空间对航空法醉驾入刑的可能性进行讨论抛砖引玉虽然得不出行之有效的结论但希望更多人特别是飞行员和航空业的管理者参与到讨论中关键词酒精飞行航空法飞行事故X大学毕业设计论文第页AuthorWenhaoLiTutorShoujianYuAlcoholisanaturalenemyofflyingAlcoholrelatedaccidentswasfoundallovertheworldManycasesandstudieshaveshownthatafterconsumealcoholpilotsskillsandsafetymarginwillbegreatlyaffectedevenhisBACiswithinthelimitwhichdidnotbreakthelawEverycountryhasestablishedthelawagainstflyingunderinfluenceofalcoholSomecountryeventreatflyingunderinfluenceofalcoholisacriminaloffensepilotwhowascaughtfacingaseriousjailtimeInthisessayIwasabletofindoutthedifferentspecificdefinitiononflyingunderinfluenceofalcoholbetweeneachcountriesIalsohadabetterunderstandingontheeffectsofalcoholonthehumanbodyAfterreadinglotscasesthensummarizestheresearchonalcoholireachtheconclusionalcoholcanbegreatdangerouswhenflyingWecomparethedifferentdefinitionslawsindifferentcountriesFromtheexperienceoftheworldsmostcomprehensiveaviationsafetylawswelearnthatthereisstillroomforustoimproveIpersonallybelievethatchineseairlawonflyingunderinfluenceofalcoholcanbemoreharshIhopethereismorediscussionaboutalcoholandflyingespeciallypilotsandaviationauthoritesKeywordsAlcoholflyingairlawaccidentX大学毕业设计论文第页目录1绪论111课题背景及目的112国内外发展及现状113课题研究方案2131论文研究内容2132关键内容22关于酒驾各国异同和案例分析321各国航空法关于酒精问题规定比较322案例分析523酒精含量bloodalcoholcontent6231什么是酒精含量6232估算酒精含量7233酒精含量的单位8234血液酒精含量对人体影响表924酒精人体内里代谢过程113飞行员饮酒的危害1431酒精饮料对人体的影响14311酒精引起的身体疲劳14酒精对中枢神经的影响14研究酒精如何影响飞行员表现17321血液中酒精浓度增高使飞行事故率增高17对饮酒飞行员的调查和研究17多数与酒精相关的飞行事故多发生在夜间的恶劣天气19航空业酒精管理现状及未来可能发展20我国航空法中酒精相关法规则的现状20制定严格的酒精法规的原因以及依据20我国关于酒精法规具体的规定21我国航空法关于酒精值得改进地方以及酒驾入刑的讨论22我国航空法关于酒精值得改进地方22酒驾入刑的讨论235结论25致谢26参考文献27X大学毕业设计论文第1页绪论课题背景及目的在日常生活中酒是重要的饮品无论中外酒都倍受普罗大众欢迎酒文化在中国有着根深蒂固的传统过年过节亲友聚会酒肯定是少不了的但是在航空界我们却是见到酒如临大敌酒精对飞行安全的影响在全世界范围内都有过很多研究对酒精引起的航空隐患乃至事故的研究却不是很多好莱坞电影迫降航班flight讲述机长维普驾驶227航班驶离奥兰多穿越云层时飞机却发生了始料未及的故障紧急中经验老道的维普迫降到一个小教堂门口的空地上事故后维普成了国家英雄可此后美国联邦航空局对飞行事故展开的调查中发现维普长期滥用药物以及酗酒甚至当天飞行时都在酒驾维普最终沦为阶下囚外行人看热闹我却看到了美国联邦航空局针对酒驾入刑的严厉研究酒精对飞行的危害是为了更好的为飞行员行为服务加深飞行员对酒驾的理解透彻了解相关法律条文提高安全意识更好的保障航空安全国内外发展及现状事实上飞行员因为酒精问题被处罚甚至进监狱的事情在现实中也屡见不鲜国内外都有年月日保罗罗斯勒美国联邦航空局认证的商业飞行员他在华盛顿州斯波坎被美国地区法院定罪在酒精影响下飞行年月罗斯勒未能建立与西雅图机场交通控制中心航管的联络并且上了错误的跑道上斯波坎机场警方给以罗斯勒酒精测试发现其血液酒精浓度达超过法定酒精浓度的两倍2001年美国西部航空556两名飞行员因为醉酒驾驶飞机被判处五年监禁年月第2页伦敦希思罗机场美国航空公司一位飞行员因为血液酒精含量超标被伦敦警方带走201X年美国之鹰航空公司一架班机延误两个半小时起飞原因是一名警惕性高的乘客发现登机的飞行员酒醉而在中国我们也听说过某航飞行员在飞行前不能通过相关的飞行酒精测试而被严肃处罚的事件国内对于陆上交通的酒驾研究很多可以说各方面研究十分严谨和完善但是在飞行中的酒驾特别是民航我认为还是不够本文引用了人民解放军466医院的万憬等医生在空军飞行员长期饮酒以及调查方面的文章而酒精对飞行员特别民航飞行员的研究中走在最前面的是美国约翰霍普金斯大学的李国华博士他和他的团队在飞行员酒驾方面做出了很多重要研究这些研究改变了人们的一些观念在美国引起了很大地重视课题研究方案论文研究内容在论文中除了分析案例我还将谈谈酒驾对飞行员身体的影响以及当前国际权威机构如ICAO国际民用航空组织FAA美国联邦航空管理局包括我们中国民航CAAC对酒驾的定义和处罚措施最后就民航的酒驾入刑法进行讨论132关键内容各国对醉驾的具体定义和概念醉驾对飞行员以及航空安全的危害讨论酒驾的定刑是否得当了解血液中的酒精含量表BloodAlcoholContentBAC第3页关于酒驾各国异同和案例分析各国航空法关于酒精问题规定比较在欧美国家飞行员体检标准虽然没有我国严格在与酒精相关的航空安全方面可是一点也不含糊我们先看看几个在航空安全走在前列的国家美国联邦法案FAR9117对在酒精影响下飞行的定义是1在起飞前8小时之前饮用了酒精类饮品2在酒精副作用的影响下3血液中酒精含量大于或等于0044服用了能对飞行安全产生危害的药物美国法律同时规定在酒精影响下指导或者操纵公关交通工具飞机轮船火车等等最高可被判15年监禁英国航空当局1982年实行了更严格的酒精规定任何机组成员在酒精影响下登机都被视为违法惩罚措施包括两年监禁以及罚款欧洲航空局JAR出版的航空医学手册规定机组成员在职时最高酒精含量为002这是英国公路交通规则里规定的四分之一也比美国航空当局以及我国民航总局的规定都要严格英国当局同样建议飞行员起飞前八小时不要饮酒接下来我们看看邻国印度印度航空业不安全在航空界也似乎是公认的酒精也是其中一个很重要的原因为了扭转这个局面2009年印度民航总局发布了非常严格的关于酒精的规定印度民用航空规则24条CAR规定1任何机组成员包括飞行员机长领航员工程师乘务员等在起飞前12个小时不得使用含酒精镇定麻醉或者兴奋剂的制剂凡有检测到个人的呼吸尿液或血液中含酒精镇静剂麻醉剂或兴奋剂药物制剂使自己的能力或者行动受损或者神智不清intoxication的情况下不得进入或在飞机上第4页2在酒精影响下飞行执照拥有人不得行使执照上的任何权利3印度航空局有权利对任何机组成员进行突击检查无论是在印度国内和国外4抽查时对于起飞地是印度的航线飞行无论目的地是国内国外所有机组成员需接受飞行前酒精检测5飞行后检测要求百分之六十机组成员接受酒精检测在印度第一次抽查发现酒精含量成阳性停飞三个月第二次发现将永久失去执照我们来看我们飞行的故乡澳大利亚澳大利亚关于民用航空安全一直走在了世界的前列澳洲航空当局CASA对于酒精的影响也相当的重视除了在民用航空安全规则99CivilAviationSafetyRegulationPart99中规定100ml血液里酒精含量不超过002gms或者从口腔每210升呼出的酒精含量不超过002澳洲航空当局还看到了这些规定都只是对检测和处罚的把关其中缺少了教育和管理的环节在08年提出了澳洲航空业药物及酒精管理和检测计划同时也在课堂上将酒精管理及检测作为很重要的一课讲授给新的飞行员该计划是由机场航空公司承租方飞行训练机构以及澳洲航空交通服务提供商组成的专家小组提出经澳洲航空当局授权批准的提出这项建议的目的是希望通过立法赋予民用航空安全局权力使其能够要求行业中的相应机构制定行业内的药品和酒精管制方案以确保航空的安全同时建议制定的规章将允许民用航空安全局对航空活动密切相关人员进行随机的药物及酒精检测这项建议包含两部分前一部分建议主要是针对商用航空产业由将在商用航空业内实施的药物及酒精管制方案组成此外该方案在实施过程中还要接受民用航空安全局的审计监督和监控期望这部分方案在2008年上半年能得以实施并能够以此来管理大约67000名在航空业中身处重要角色的人员此计划应服从服务于1988年通过的民用航空法的必要修订及相关下级法案的制定后一部分建议介绍的是随机适度可升级的检测制度建议由2008年底开始实施这项制度涵盖的范围更广泛涉及到所有与安全息息相关的人员包括那些并没有包含在商业检测计划的人这群人中包括私人驾驶执照持有者承包商以及那些同样跟安全密切相关的个体经营者第二部分的药物及酒精检测制度应涵盖大约50000名额外的人员民用航空安全局将负责这些检测第5页在惩罚方面澳洲也是世界上最严格的之一澳洲当局规定如果最初的随机检测结果呈阳性经民用航空安全局授权的专人将会对其进行药物及酒精检测并禁止他参与任何同航空安全相关的活动最后让我们看看我国民用航空管理局相关规定在酒精方面我国也是相当的严格是世界上比较严格的的几个国家之一大型飞机公共航空运输承运人和小型航空器商业运输运营人酒精监测程序第121579条饮用含酒精饮料后的值勤限制a本条适用于机组成员飞行签派员等担任安全敏感工作的人员b前款任安全敏感工作任何合格证持有人在明知该员呼出气体中所含酒精浓度达到或者超过004克210升或者在酒精作用状态下不得允许其担任或者继续担任安全敏感工作c有关人员在担任安全敏感工作过程中不得饮用含酒精饮料任何合格证持有人在明知有关人员在担任安全敏感工作过程中饮用含酒精饮料时不得允许该人员担任或者继续担任安全敏感工作d有关人员在饮用含酒精饮料后8小时之内不得上岗值勤任何合格证持有人在明知该人员在8小时之内饮用过含酒精饮料时不得允许该人员担任或者继续担任上述工作案例分析09年12月8日一班从德州奥斯丁飞往丹佛的飞机上当值机长罗伯特奥布兹尼斯齐发现副驾亚伦库珀脸红而且眼睛有血丝时他以为库珀生病了因为前一晚库珀的确不舒服奥布兹尼斯齐甚至没有注意到驾驶舱里明显的酒气因为头等舱正在提供酒精类的饮品然而在着陆进近的过程中机长意识到酒的气味来自库珀奥布兹尼斯齐向公司签派通报了这件事库珀被责令在目的地丹佛机场接受两次酒精呼吸测试第一个测试的结果0094第二次是0084在为期两天的法庭审判后当地法院判他酒精含量高于标准判处6个月的监禁和两年的受监督的释放库珀提起上诉他律师争辩的依据是证第6页据不足而且他在整个飞行阶段的技术并没有受到影响但是上诉法庭驳回他的上诉维持原判法庭指出个人可以在酒精的影响下而不有外向表现在在重大民航事故中药物及酒精的盛行报告中DOTFAAAM0021美国联邦航空局的民用航空医学院对1683具遗体进行了事后解剖毒物学的分析调查发现其中的89名飞行员曾服用过危险药物I和II大麻可卡因等49人服用过危险药物IIIV去甲安定芬妥胺等240名曾服用过处方药物301名飞行员服用过非处方药124名飞行员的酒精含量达到或超过法定限制004美国国家运输安全委员会在安全建议I001至4中判定在19841995年间所发生的72起致命事故中药物是主要原因或因素之一2000年1月15日摩洛哥皇家航空一位波音737机长在阿姆斯特丹的史基普机场被禁止起飞原因是他喝醉了英国航空公司的飞行员和机组成员在巴塞罗那经停的时候被英国某电视频道秘密录音指出英国航空公司的机长饮用了等同于10品脱的啤酒2000年10月的一份报告指出在过去的5年中已知有两位英国航空公司的机长由于饮酒和药物而失去了工作维珍大西洋航空公司曾发生过从马德里到布鲁塞尔的飞行中旅客投诉其中的一名飞行员似乎喝醉酒了酒精含量bloodalcoholcontent什么是酒精含量血液酒精含量BAC也被称为血液中的酒精浓度血液中乙醇浓度或血液中酒精含量是最常用的度量酒精中毒的法律或医疗目的血液中的酒精含量通常表示为单位血液中一个百分比的醇一般是乙醇例如010的BAC意味着血液中有010的酒精通常是单位体积但在一些国家是单位质量第7页估算酒精含量估计血液乙醇浓度EBAC估算峰值血液酒精浓度EBAC使用威德马克公式一小时为单位其计算公式为其中0806是常数表示是血液中含水量SD表示摄入的含有10克乙醇饮品的数量12是用来转换克为单位的一个因子由瑞典国家研究所设置瑞典标准公共健康制定BW是身体水分常数058男性049和女性Wt是体重公斤MR是新陈代谢常数0017DP是在饮用期一小时计关于公式中的代谢率MR女性表现出较高的代谢率平均0017范围00140021g210L而男性平均0015范围00130017g210L平均女性受试者的身体脂肪比例较高平均260范围167368男性为平均180范围102253此外男性平均重比妇女但不能严格准确的说人体内的水是单独负责酒精的溶解因为酒精也可以在脂肪组织中溶解如果是这样会有一定量的酒精被暂时从血液中取出并储存于脂肪里出于这个原因大部分计算体内酒精含量的算法简单地使用个体的重量而不是使用其体内的水含量最后有人猜测起泡酒中的气泡使酒精更快进入血液循环系统会加速酒精中毒在一项英国萨里大学的研究显示分别给受试者含有相同等量的酒精含量普通和起泡香槟经过5分钟有汽酒组的受试者的血液中含有54毫克酒精而普通组只有39毫克血液酒精含量所以关于气泡加速酒精中毒是有道理的由于各种酒本身酒精含量不同以及各种酒在身体代谢速度也不一样经计算下面两个表大致可以表示酒精含量与酒种类的关系第8页表21酒精体内含量表酒类饮量mL体重kg50607080淡啤酒30029242118淡葡萄酒25058484136浓葡萄酒25072605145苦艾酒20070585044利久酒20121098甜酒2024201715啤酒63381685851白酒18082695951威士忌2531262219白兰地2529242018酒精含量的单位世界范围内有几个不同的单位用于定义血液中酒精浓度它被定义为单位质量的酒精在单位体积血液里的含量或单位质量的酒精在单位质量血液里的含量从来没有单位体积比单位体积1毫升血约等于106克血正因为如此单位体积是相似的但不以质量相同的单位在美国使用浓度单位的1wv百分之质量体积相当于为10g升或每100毫升1克这里不能与酒精呼吸器测得的量相混淆呼吸测量的酒精含量通常被认为是成比例的醇存在于血液中以12100的比率的量因此呼气酒精的010毫克升的酒精测量转换为0021g210L呼气酒精或酒精含量为0021克升美国的单位虽然世界有些国家使用不一样的单位仍然有许多国家使用gL的单位它的好处是不像百分比一样给人造成误解下面是各主要国家使用的单位见表22第9页表23各国测量单位表单位中美国澳大利亚加拿大芬兰挪威瑞典丹麦德国俄罗斯联邦血液酒精含量对人体影响表经研究表明随着体内酒精浓度的增加个体行为未出现较大的偏差总体来说体内酒精浓度越大行为受的负面影响也越大见表23第10页表24体内酒精含量对个体行为影响表重要影响表现正常潜移默化的影响可以经过特别检测到轻度兴奋放松多话降低抑制专注度感情迟钝反应有急性酒精中毒可能性困难损失短时丧失第11页严重的中枢神经系统抑制失去一般酒精人体内里代谢过程酒特别是烈性酒一般通过口腔食管胃肠粘膜等吸收到体内的各种组织器宫中并于5min即可出现于血液中待到3060min时血液中的酒精浓度就可达到最高点空腹饮酒比饱腹时的吸收率要高得多其中胃可吸收1020的酒小肠吸收7580一次饮用的酒60于一小时内吸收两小时可全部吸收酒精在人体内氧化和排泄速度缓慢所以被吸收后积聚在血液和各组织中脑组织中的酒精浓度是血液酒精浓度的10倍绝大多数酒精主要在肝脏中代谢只有极少量约210酒精没有氧化分解直接经肾从尿中排出或经肺从呼吸道呼出或经皮肤汗腺随蒸发排除因此一个人呼出气体的酒精浓度远远低于体内实际酒精的浓度酒精代谢过程中还会伴随发生NADH与NAD的比例改变NAD是一个辅助因子和氢接受体半乳糖耐量减低甘油三酯合成增加脂质过氧化增加等复杂变化所以临床上曾有饮酒后的低血糖症及痛风病发作情况而往往长期饮酒过量者甘油三酯水平高下面详细介绍酒精的吸收代谢过程第一关酒精在胃中的吸收1酒的度数越高吸收速度越快1酒精浓度低于10以下的酒由于酒被胃液稀释吸收少第12页2含酒精1530的酒精性饮料吸收速度加快330以上可引起胃粘膜出血和糜烂2不同的酒吸收速度不一样1白酒是发酵酒酒精以外的成分糖蛋白有机酸等可抑制胃的运动和血流使酒的吸收延迟2啤酒是发泡酒含有CO2气体刺激胃运动促进向小肠的移行吸收速度加快对策饮酒时饮用白水非茶水可以降低胃内酒精的浓度减少酒精的吸收3食物影响酒精的吸收胃内的食物像海绵一样吸收大量的酒精降低了胃内酒精浓度减少与胃粘膜的接触酒精向小肠转移减慢使酒精吸收延迟食物的种类也有影响与蛋白质糖脂肪比例适当的牛奶混合食用酒精的吸收速度减慢固体食物比液体食物排泄延迟故酒精的吸收也缓慢对策在饮酒前吃一些食物尤其植物性食物垫底可以减少酒精的伤害第二关酒精在小肠中的吸收由于小肠吸收近80的酒精不像胃可以施加外界因素影响吸收速度因此我们尽量做好减少胃吸收减慢胃向小肠开闸放酒的速度就好了酒精在体内的转化清除过程简单可作如下概况1消化道粘膜上的乙醇脱氢酶把少部分酒精转化为乙醛2大部分酒精进入肝脏通过肝脏的乙醇脱氢酶转化为乙醛3依靠乙醛脱氢酶和肝内的P450把乙醛氧化为CO2和水排出体外喝酒就脸红原因体内含有丰富的乙醇脱氢酶能迅速把乙醇氧化为乙醛而乙醛具有让毛细血管扩张的功能会引起脸色泛红甚至身上皮肤潮红等现象也就是我们平时所说的上脸而乙醛脱氢酶在体内的含量具有较大个体差异乙醛脱氢酶含量较少的人乙醛代谢缓慢就只能积累在体内靠P450慢慢一点一点氧化排出体外特别注意乙醛对人体危害很大所以说脸红的人能喝是错误的江苏省肿瘤研究所调查证明喝酒脸红的人长期酗酒患肝癌食道癌结肠癌的风险远远高于正常人第13页绝大多数女性的乙醇脱氢酶乙醛脱氢酶的含量低于男性女性过量饮酒危害更大酒席上高蛋白高脂肪食物主要靠肝脏代谢进一步加重了肝脏的负担加重了对肝脏的损伤第14页飞行员饮酒的危害酒精饮料对人体的影响酒精引起的身体疲劳酒精本质上是一种镇静催眠让人上瘾的药物酒精能迅速损害判断导致行为失控很容易导致或造成事故参考澳大利亚交通安全局在2000年疲劳测量所采用的方法进行测试以及北京交通大学对比血液酒精浓度与睡眠剥夺对绩效影响的疲劳研究的研究结论不仅仅是酒后从事一些工作会有危险一定量疲劳的积累缺乏休息也会导致一样的绩效降低以平均水平来看005BAC相当于持续保持醒觉状态16911855h001BAC水平相当于持续保持醒觉状态17741965h而且当人体达到005BAC相当程度的疲劳度后疲劳度增长的速度急剧上升所以从事开车或者飞行行业以及一些其他工业领域的工作人员要谨记疲劳的积累也同酒后驾车一样具有相当的危险度研究者的实验很有意思他们通过对比实验研究疲劳将参与者分为酒精组和睡眠剥夺组酒精组每隔一定时间喝定量的酒然后进行相关疲劳测试睡眠剥夺组要持续保持28h不睡每隔一定时间进行一次测试通过对比酒精组和睡眠组的绩效以得出与特定BACbloodalcoholconcentration水平绩效相当的持续保持醒觉的时间长度酒精对中枢神经的影响标准饮料定义为44毫升15盎司的蒸馏酒80度或按体积40的酒精360毫升啤酒12盎司5的酒精或150毫升5盎司葡萄酒12酒精含有约15克酒精举个例子如果一个70公斤的人摄入这种饮料的会导致最高每升约43至87毫摩尔每升血液中的酒精浓度002004的取决于摄入和吸收率酒精代谢和排出体外的平均速率是每小时约8g因此对于每消耗一标准杯大约需要两个第15页小时使血液中的酒精浓度下降到接近零但个体吸收速度缓慢可能使时间延长超过两小时酒精是一种中枢神经系统的主要且持续的抑制剂对酒精不耐受的人在血液中的酒精浓度达到每升54毫摩尔0025时会出现判断失常学习缓慢等症状其次是原始的技术和功能的丧失如粗略运动控制和定位在超过每升11毫摩尔005的酒精浓度后几乎会损害信息处理能力的每一个方面包括抽象和概念化的能力使用大数据情境线索呈现并举的能力认知的能力从收到的信息来确定的含义的能力等等此外即使是中等剂量的酒精影响下的人是不太能比清醒时理解和整合潜在危险的操作或者行为饮酒可让人一时冲动但对这种行动可能带来的负面后果不可能有充分意识驾驶舱环境是快速的变化的三维环境中驾驶飞机需要更高层次的方向感警惕感和运动神经的协调安全飞行要求飞行员有能力几乎同时监测飞机的姿态和方向控制导航和发动机性能的仪器以及无线电通讯和空中交通并妥善迅速的做出反应酒精影响中枢神经系统的功能会使上诉功能部分退化同时酒精潜在的危害还可使飞行员产生前庭错觉例如产生俯仰偏航滚动和加速力错觉研究表明当飞行员的血液中的酒精浓度约65至11毫摩尔每升003005以及更高时这些错觉变得尤其明显这些效果可能是特别危险的因为饮酒的飞行员可能在飞行开始前完成许多任务并且根本没有明显表现这一症状在飞行中可以表现为感知飞行姿态迟钝视觉固定和视觉追踪能力的下降从而削弱飞行员控制飞机识读航图和飞机仪表的能力在低光的环境下前庭错觉更为明显在夜间飞行可能遇到的大部分酒精所产生的飞行能力降低不会因为大气压力降低而恶化因为驾驶舱和客舱压力一般高于500毫米汞柱否则飞行员将被要求使用氧气酒精被认为是影响正常飞行操作的主因吸入氧的分压的增加与减小对症状的影响并不是很明显在具体的任务中酒精的危害已经被证实即使在相对较低的血液酒精浓度下飞行员的表现也会受影响虽然大多数研究表明低于65毫摩尔浓度下对飞行员表现有很少或没有不利影响浓度低至每升33毫摩尔0015的酒精在快速吸收后都会使飞行员执行复杂精神运动任务的能力降低血液中酒精浓度在6511毫摩尔003005的范围内会使追踪电台信号的理解及执行交通管制引导交通观测和回避驾驶飞机下降对外部刺激的反应涉及操纵杆和舵面的能力下降造成短期记忆障碍跟踪第16页飞行性能的能力降低在全身运动在静态环境中未检出和通用航空飞行相关的模拟器中对飞行员跟踪电台信号协调和配置飞行追寻目标和协调复杂工作所需反应时间的观测中研究员发现当观测的血液酒精浓度为平均每升87毫摩尔004时使用单引擎飞机塞斯纳172进行仪表着陆进近在总数为30的样本飞行中发现4次重大程序错误或者失去控制概率达到正常飞行的两倍每升11到26毫摩尔005012的血液中的酒精浓度的会对以上所述所有的机能产生更大破坏同时在实际飞行条件下表现的更为显著例如在每升26毫摩尔012的血液中的酒精浓度下进行仪表引导着陆过程中30个样本的16个出现重大程序错误或者完全丧失飞机操控相较于正常飞行其概率大约增加了三倍中度至重度饮酒以后好几个小时仍然会严重危害飞行即使在此期间血液中的酒精浓度可能接近零韦柏康和多德证明酒精引起的不适特别是和体感加速相关的错觉可以持续长达34时间体内酒精含量在0714克每公斤之间三至七个标准饮料为70公斤的人等价物虽然这一浓度的酒精在数小时后已少到检测不到体感加速错觉是指每当头部倾斜或者转头时会导致错误的认为在飞行过程中遇到了相似的运动韦柏康和多德的结论是在酒后发生的影响视觉和前庭系统的部分失能是非常关键和危险的后来的研究者多德也证实了这一结论正常复原率和技术熟练的飞行员在12克每公斤酒精的影响下体感加速错觉会保持34到36小时之多导致飞行存在严重的潜在危险叶沙夫基和莱尔研究了10名海军大型多引擎飞机飞行员酒精摄入的后期影响参与研究的飞行员都在32岁以下身体非常健康有超过1000小时的飞机的平均飞行时间每人摄入了有足够产生至少每升22毫摩尔010血液酒精浓度的饮料也就相当于412等于612杯饮品14小时当已检测不到血液中的酒精浓度后对每个飞行员的飞行技能都在同一个P3C型模拟器上进行测试并同一个无酒精控制测试过程中的表现进行比较在试验前的晚上曾经喝酒的飞行员在所有的操控的准确和精确方面都有大幅下降标准起飞着陆航行仪表着陆和下滑道偏差测风起飞和测风着陆等等特别值得注意的事实是飞行员摄取酒精后无法准确判断自己飞行相对正常情况的偏差酒精对睡眠的影响也可能会导致一些飞行能力的降低睡前摄入酒精引起的剂量依赖性抑制了慢波睡眠的比例并增加在睡眠呼吸暂停和低氧血症发作的频率使飞行员在第二天降低警觉性注意力不集中并增加了焦虑感第17页研究酒精如何影响飞行员表现血液中酒精浓度增高使飞行事故率增高无论飞行员的飞行经验如何飞行员在酒精影响下进行精密仪表着陆甚至进行常规的目视飞行中都显示了技能的显著下降当血液中酒精浓度达到或者超过004时飞行员犯下严重错误的数量显著增加但是这并不是说在浓度低于004时问题不会发生一些研究表明飞行员在血液酒精浓度达0025时飞行技能就会降低以下是美国联邦航空局提供的数据我们可以更直观的看出酒精对飞行安全的危害表美国通用航由于酒精造成致命事故的比率年份通用航空飞行员死亡数飞行员血液酒精含量002飞行员血液酒精含量00419873411358519883646663198934912980199036714279199137912979199239611973199333812789第18页对饮酒飞行员的调查和研究国内的研究也表明长期饮酒的飞行员基本认知能力会有显著下降饮酒与认知功能障碍关系密切每天饮酒者认知功能障碍危险最大每周饮酒危险减少每月饮酒危险最小基本认知能力主要反映人的流体智力国内外研究发现酒中毒患者的流体智力下降速度比晶体智力下降更快万憬等在长期饮酒飞行员基本认知能力评估的研究通过对饮酒飞行员与不饮酒飞行员进行对照研究发现长期饮酒飞行员的基本认知能力明显低于对照组主要表现在反应速度空间定向效率信息加工能力逻辑思维效率及短期图形记忆等方面同时发现随着饮酒年限的增加基本认知能力总分值未见明显下降但随着饮酒年限的增加数字记忆能力会下降故飞行人员长期饮酒对飞行安全潜在的危害不容忽视目前由于飞行经验的弥补并未发现影响飞行但会影响其心理储备脑损伤程度与饮酒年数及饮酒量明显相关早期戒酒可不发生大脑萎缩反复间断戒酒可以延缓大脑功能障碍和大脑萎缩因此对飞行员进行饮酒的健康教育及早期干预意义重大1988年美国对2200名私用或商用飞行员进行的两次问卷调查中罗斯和罗斯发现约有16的受访者承认酗酒其频率和普通人群类似而且私照飞行员和商用执照飞行员没有显著区别酗酒在研究中根据卡伦1969年研究的定义具体包括了平均每月两次或以上一次5杯或更多或者平均每天两杯以上在第二个研究中研究者询问飞行员是否理解酒精摄入和血液酒精含量的关系以及饮酒后血液浓度下降速率大约一半的受访飞行员高估了提高血液酒精浓度所需要的酒类饮料数量低估了酒精在体内代谢的时间这些错误更多的出现在中度或者重度酗酒的飞行员中而戒酒者或者轻度饮酒者很少有这样的错误认识1978年另一个关于飞行员对饮酒态度的邮件调查问卷显示在341份回信中大约22的飞行员认为在饮用一杯或以上酒类饮品后一个小时之后飞行是安全的有2的飞行员认为饮用三杯或以上酒类饮品之后一个小时后飞行是安全的大约50认为在喝了一杯或者两杯酒之后四个小时后飞行是安全的有19认为喝了六倍以上酒之后四个小时后飞行是安全的在酒类的对比中这些飞行员也错误的认为啤酒比蒸馏酒对飞行的危害更小此外4受访的飞行员表示在过去一年中至少又一次在喝酒之后马上驾第19页驶了飞机飞行员自己表示酒后飞行确实可能影响飞行中的实际操作多数与酒精相关的飞行事故多发生在夜间的恶劣天气约翰霍普金斯大学的研究员发现在通用航空领域饮酒后进行夜间飞行或者恶劣天气条件下飞行是产生致命航空事故的两个主要原因霍普金斯大学的小组发现与酒精相关的飞机失事52发生在夜间晚7点至早上6点时段与之对应72的与酒精无关的事故发生在白天早上7点到晚上6点数据也显示64的与酒精相关的事故发生在恶劣天气状况下比如大雨大雾这种需要飞行员从目视飞行转入仪表飞行的天气飞行员不应该使飞行与酒精沾边因为它可能削弱他们在运行飞机的关键时刻的决断能力例如解读飞行仪器或应付空间的定向障碍症约翰霍浦金斯大学医学院李国华音译博士说虽然航空法明令禁止飞行员在酒精影响下飞行但是只有大的航空公司才有具体的规章来约束和管理飞行员饮酒问题而通用航空飞行员却缺乏相应的规章制度为了更好地理解和识别特定风险因素的情况下与酒精相关的飞机失事霍普金斯团队研究了从1985年到2000年间313例通用航空致命事故的飞行员的医疗记录具体地说研究人员使用最血液酒精浓度BAC20毫克每分升BAC002为最低可靠地检测水平对这些案例进行分类筛选一个飞行教官然后对这些筛选后的案例基于特点和情况进行编号编号根据包括飞行员的年龄类型的飞行证书总飞行时间经验类型的飞机天气状况事故的时间地点等这些信息是结合美国国家运输安全委员会NTSB的数据库和美国国家法医办公室在马里兰州新墨西哥州和北卡罗莱纳的尸检报告得到的美国的验尸官在致命事故后会对尸体进行常规的毒理学测试总体来说研究人员发现1125例有酒精阳性反应和615例血液中酒精含量BAC高于40毫克每分升的法定上限004BAC酒精在25起事故中有8起被美国国家运输安全委员会NTSB列为飞机失事的因素之一这些事故中当飞行员的血液中酒精含量在70到239毫克分升之间时总共有194人在飞机失事中丧生其中大部分为乘客第20页在两个最重要的危险因素夜间飞行和恶劣的气候条件下飞行员的人为错误引起飞机失事出现在所有的酒精相关的事故和96的其他事故中其中包括飞行员向朋友炫耀而飞得太低或在黑暗中恶劣的天气条件中失去对飞机的控制我国近年来也在大力开展通用航空的发展安全方面的监管不能放松特别在酒精管理方面航空发达如美国其通航安全在酒精管理方面也有这样那样的问题航空业酒精管理现状及未来可能发展我国航空法中酒精相关法规则的现状第21页制定严格的酒精法规的原因以及依据我们都知道酒后开车是很危险的事酒精会对记忆决断力和身体反射产生影响并能导致酒醉和昏睡酒精会影响人的小脑导致人的肌肉运动变得不协调特别是精细运动能力变差失去控制能力酒精除影响人脑外还可能会影响人体的其他组织器官如刺激肠胃黏膜导致呕吐增加肠胃血液流动促进胃酸分泌增加皮肤血液流动让人出汗身体热量损失减少到肌肉的血液流动导致肌肉疼痛在酒醒后尤其明显一般而言宿醉后酒精在体内的滞留时间可长达16小时以上汽车驾驶员饮酒后开车可能导致严重的交通事故飞行员如果酒后飞行带来的可能是更严重的后果饮酒对飞行员行为能力的影响主要包括两个方面一是心理生理功能失调二是机体对飞行因素如缺氧过度负荷和前庭刺激等的稳定性下降飞行活动是在三维空间进行的而酒精对机体的影响是随着高度的增加而逐渐加重实验证明饮同量的酒在地面可能不会出现严重症状或仅出现一些轻微症状在高空则会出现严重症状酒精的代谢率也会降低很多海平面高度代谢1盎司酒精需花费3小时而在12000英尺高度则需要花费4倍以上时间即12小时才能代谢1盎司酒精因为高空气压下降血液酒精的实际浓度比地面高如果在酒后飞行酒精会减弱呼吸及气体交换使血的氧饱和度减低酒精及其代谢产物会妨碍氧的正常运输易产生低血糖酒精使人体机能变差反应速度减慢灵敏性降低远距离辨别能力下降眼睛的敏锐度减弱这些都有可能导致操纵程序的错误国际民航组织ICAO于1995年出版了航空工作区域防止药物使用的手册此手册一共包含五章介绍航空从业人员教育鉴定治疗和复原不适当的药物使用的后果以及生物化学测试项目在美国联邦法规14CFR的121部规章中附件I是药物测试项目包括9个项目概况定义必须接受测试的雇员必须进行测试的药物所需药物测试的种类其他事宜管理药物评论官员项目协助人员以及雇员反药物项目计划我国关于酒精法规具体的规定第22页鉴于饮酒不断造成飞行事故的严酷事实以及酒精从血液中被清除后对人体的副作用还要持续很长一段时间即使组织中的酒精已被完全代谢也还有残留低氧和低血糖等症状并且饮酒后的疲劳感觉在小时内也不可能完全恢复所以世界各国对飞行人员飞行前的禁酒时间都做了明确规定我国公共航空运输承运人运行合格审定规则部对安全敏感工作人员饮酒有明确规定第条饮用含酒精饮料后的值勤限制本条适用于机组成员飞行签派员等担任安全敏感工作的人员前款所述有关人员如果其呼出气体中所含酒精浓度达到或者超过克升以上或者在酒精作用状态下不得上岗或者继续留在岗位上担任安全敏感工作任何合格证持有人在明知该员呼出气体中所含酒精浓度达到或者超过克升或者在酒精作用状态下不得允许其担任或者继续担任安全敏感工作有关人员在担任安全敏感工作过程中不得饮用含酒精饮料任何合格证持有人在明知有关人员在担任安全敏感工作过程中饮用含酒精饮料时不得允许该人员担任或者继续担任安全敏感工作有关人员在饮用含酒精饮料后小时之内不得上岗值勤任何合格证持有人在明知该人员在小时之内饮用过含酒精饮料时不得允许该人员担任或者继续担任上述工作各个航空公司在酒精管理上对飞行员要求的更是严上加严例如南方航空公司的运行手册就规定飞行员在第二日有飞行任务时候晚上就不能饮酒而饮酒的后飞行的时限也由个小时延长到了个小时就是防止酒精对飞行不利的影响一旦酒精测试无法通过飞行员将面临很严厉的处罚我国航空法关于酒精值得改进地方以及酒驾入刑的讨论我国航空法关于酒精值得改进地方第23页在第一章中我们就对各国航空法中关于酒精的相关规定进行了罗列通过对比我们可以发现其实我国关于酒精的立法并不是最严格的我国和美国一致将血液中最高酒精含量定在了004而有些国家例如英国澳大利亚实行的是更加严格的002标准起飞前建议饮酒时间我国也不及印度的12小时严格所以说在我国飞行员更要加强自律和更具有职业精神而我国文化里更有好饮酒的传统所以对法规的执行不能夹杂一点水份我个人认为在酒精管制做得最好的是澳大利亚航空当局他们在08年推出并生效的药物及酒精管理计划不仅在法规上就随机检查和检测标准进行了严格的规定而且还有教育监控等一系列的措施而且将某些不通过检查或者逃避检查定义为犯罪可以对某些违法行为的飞行员进行刑事起诉这个计划可以使酒精问题得以早期发现和管理它是运用法规来预防事故而不是单纯的作为一个惩罚性工具的典范同时我个人认为我国作为人口以及饮酒大国虽然有国情因素在其中安全问题一定不能放松关于酒驾的定义可以再严格一点应该向英国或者澳洲学习借鉴毕竟别国的经验都是血的事故换来的酒驾入刑的讨论总所周知我国自2011年5月起道路交通已经开始实施醉驾入刑了而对飞行中的醉驾一直没有明确的惩罚措施试想在公路上开车喝酒都要蹲监狱酒后开飞机的惩罚还比较轻这当然不合理我国公路醉驾的最低标准是008离现行民航中规定的004醉驾标准很接近所以现在讨论醉驾入刑是合适的特别是在现在国家准备开放部分低空空域大力发展通用航空的大背景下用醉驾入刑来约束私人飞行员通航飞行员乃至航线飞行员在是可以考虑的在美国与飞行有关的醉驾最高可以判15年英国可以判2年并处以巨额罚金但是就跟当时公路交通醉驾入刑一样一个法律的起草和实施需要大量讨论不能太宽松也不能太严格宽松会让事故层出不穷过于严苛也不是解决问题的万能之法意大利刑法大师贝卡利亚略说刑法之有效不在严酷而在犯罪者定被处罚犹记得当第24页年公路醉驾入刑引起全国大讨论时贺卫方老师说过两点刑罚理念某一行为是否应该被犯罪化取决于1这种行为是否行为人以令全社会不能容忍的方式满足了自己的需要侵犯了其他人的基本人权2这种行为是否已经严重到不能用刑法以外的其他手段以至于不用刑法调整国家的基本法律制度就无法运行社会就要崩溃引人思考酒精对飞行的危害已经是不言自明了飞行员更应该了解其的恶劣影响我个人是赞成基于现行法规进行微调的但我这篇文章并不能给出什么结论希望这篇文章抛砖引玉能看到更多关于飞行中的酒驾入刑的讨论第25页结论酒精问题在全世界都是一个管理的难题无论是在公路交通还是航空运输方面目前我国处于航空业飞速发展的状况下各种与航空安全相关的问题都应该得到重视而这其中最重要的是影响也最严重的就是飞行员酒驾Flyingundertheinfluenceofalcohol飞行员在酒精影响下飞行的灾难性的危害已经被很多研究所证实有些研究表明即使飞行员体内的酒精含量BAC在法律容许范围内只要体内含有酒精仍然会影响飞行员的判断和技术由于各国国情不同其对饮酒的宽容度也不同导致航空法中对酒精相关规定也不尽相同但是安全无小事关于空安全方面规定我个人认为不能宽容今后航空法将在此方面作何调整我希望更多人能参与到这个讨论中来因为飞行安全关系到千千万万人第26页致谢这篇论文是在X老师的精心指导下完成的在开题之前老师将组员们召集到一起与我们一起讨论论题的思路帮助拓宽我们的思维为论文的开始打下一个良好的基础在写作过程中遇到过许多的困难因为网络上有关酒精对飞行的影响的中文资料并不多当他听说我准备写与航空法有关的内容的时候老师十分鼓励我说很新鲜没人写过让我好好写我很受鼓励有时思路上不清晰时或者是完全没有头绪的时候老师用他广泛的的知识面博爱的胸怀严谨细致的态度耐心的指导我给了我很多意想不到的意见和建议其实我挺享受写论文的过程无形之中锻炼了我独立思考问题查找文献资料分类归纳等方面的能力最后写出一篇言之有物的文章我很开心真的很感谢于老师的教导让我又学到了许多新的东西也为我的大学生活画上了一个句号本论文从选题研究到完成整个过程都倾注了X老师的心血老师虽然忙但是仍然坚持每周和我们见一次面当我们有问题的时候他也尽心解答以他渊博的学识和敏锐的洞察力为我们答疑解惑可以说这短短几个星期是我学习生涯中最愉快的岁月之一再一次谢谢于老师给我们这份经历同时要感谢北航让我度过了这有意义的大学时光感谢我的父母他们给予了我极大的支持和鼓励另外还要感谢那些陪伴我共同走过大学时光并给予我帮助的各位老师同学和朋友们感谢你们最后我要感谢各位在百忙之中抽出宝贵时间来评审论文的各位专家和学者们第27页参考文献1LiGJ2BloodAlcoholContentBACFromWikipedia3万憬丹笑颖庄开颜戴成祥尹燕长期饮酒飞行员基本认知能力的评估J中国行为医学科学2005年12月第14卷第12期4GuillermoJSMDMelchorJAMDAlcoholandflyingadeadlycombinationMedicalFactsforPilotsFAAPublicationAM4009425BhaskerPDFlyingundertheinuenceofalcoholJJournalofClinicalForensicMedicine11200412146孙涛徐克林杨瑜刘胧方卫宁对比血液酒精浓度与睡眠剥夺对绩效影响的疲劳研究J工业工程2011年2月第14卷第1期7ModellJGMDMountzJMMDPhDDrinkingandFlyingTheProblemofAlcoholUsebyPilotsNEnglJMed1990323455461August1619908RossSMRossLEPilotsknowledgeofbloodalcohollevelsandthe004bloodalcoholconcentrationruleAviatSpaceEnvironMed19906141279DamkotDKOsgaGASurveyofpilotsattitudesandopinionsaboutdrinkingandflyingAviatSpaceEnvironMed197849390410RoseLERossSMPilotsattitudestowardalcoholuseandflyingAviatSpaceEnvironMed198859913911CahalanDCisinIHCrossleyHMAmericandrinkingpracticesanationaldrinkingstudyofbehaviorandattitudesMonographsoftheRutgersCenterofAlcoholStudiesno6NewBrunswickNJRutgersCenterforAlcoholStudies196912大型飞机公共航空运输承运人和小型航空器商业运输运营人酒精监测程序中国民用航空总局13LiGDrivingwhileintoxicatedhistoryasariskmarkerforgeneralaviationpilotsAccident第28页AnalysisampPreventionVolume37Issue1January2005Pages17918414ProcedureformedicalexaminationofcrewforalcoholconsumptionIndiancivilaviationrequirementsSection5airsafetySeriesFPartIIIIssueIDated13thNovember200915AustralianCivilAviationActRegulationsPart99Drugandalcoholmanagementplansandtesting16FederalAviationRegulationsPart91Sec9117Alcoholordrugs17一般运行和飞行规则CCAR91R1中国民用航空总局