物流园区运营模式研究毕业论文.doc

师范大学本科学位论文物流园区运营模式研究姓名申请学位级别本科专业物流管理指导教师摘要当前物流业飞速发展物流园区是物流发展到一定阶段的必然产物各地已经掀起一股规划建设物流园区的热潮我国各地政府也都在积极建设物流园区但是我国的物流园区规划还没有达到一个真正的物流园区的标准目前物流园区仍是我国物流业发展中的一大薄弱环节适用于我国的物流园区规划理论的研究还很不成熟只要集中在概念的界定定性分析以及选址问题上而对物流园区规划理论中非常重要的组成部分物流园区规模优化以及物流园区与交通布局匹配的问题研究计较少从而导致出现了盲目建设物流园区建成后又大量空置的现象截止年正式运营的物流园区逐渐增多物流基地逐步开始从规划建设向实际运营转变在这个过程中一方面需要政府对未来基地的发展进行必要的引导另一方面物流基地的运营商要以客户为导向大胆创新本文首先介绍了我国物流园区发展现状与对策研究这一论题的选题背景及意义然然后是物流园区的概述及产生的背景依据从而为探讨我国物流园区的规划建设发展现状及物流园区存在的主要问题分析奠定理论与实践基础在此基础上提出了完善我国物流园区的相关建议关键词物流园区发展现状建议目录一选题背景一国内外物流园区发展的现状及运作模式国外物流园区发展现状及运作模式国外物流园区发展概况日本的发展概况德国的发展状况美国的发展概况国外物流园区的运作模式经济开发区模式主体企业引导模式工业地产商模式综合运作模式二我国物流园区的发展状况我国物流园区研究的现状及展望重物流现象轻物流本质重物流形式轻物流内容重物流技术轻物流经济物流研究层面的结构性失衡理论研究物流基础理论物流体制物流研究体制政策研究二案例分析三参考文献一选题背景自二十世纪初以来最早在美国兴起了物流理论的研究与实践后来在欧美日等发达国家或地区得到了快速发展随着经济全球化进程的加速和现代科学技术的快速发展作为一种先进的产业组织模式和经济管理技术现代物流在世界范围内蓬勃发展成为二十一世纪极具市场前景的新兴产业被广泛认为是企业在降低物资消耗提高劳动生产率之后的第三利润源泉在国民经济和社会发展中发挥着重要作用成为一个国家和地区经济综合竞争能力的重要体现近几年来现代物流热在我国不断升温现代物流已经得到了政府企业科研院校等不同层次的部门或机构的重视但是就目前而言无论存在着较大的差距随着市场经济体制的不断完善国名经济的快速增长加入后国内市场的进一步开放与国际接轨进程的加快我国物流业面临着更为严峻的挑战加快现代物流发展被提到国家经济与社会发展的重要议事日程现代物流系统的网络是物流系统运行的支撑而我国物流基础设施落后物流结点布局不合理缺乏大型综合性物流结点物流网络效率低下的现状严重阻碍着现代物流业的发展成为制约物流业发展的瓶颈因此如何构筑搞笑的物流运行平台成为我们发展现代物流业要解决的首要问题物流园区是综合了金融交通物流企业与一体的从事大规模物流活动的物流结点是各种物流设施和不同类型物流企业在空间上集中布局的场所它的建设和发展促进了商品流通从而带动了经济发展通过物流园区的建设让物流企业集聚增强了园区的集散功能减少了货物无效运转装卸搬运提高了物流效率在当前的条件下没有任何一家物流企业可以全程完成供应链服务许多环节进行分包和转包在物流园区不同的物流企业可以全程完成货物的分拣托运仓储及单证交接从而将物流活动串联成集体的活动不同货物的统一流通方向同一货物的不同流通方向不同货主的同一流向货物同一货主的不同流向物流在物流园区中得以集结和配载大大提高了物流效率减低了物流成本理论和实践证明物流园区是构筑高效物流运行平台的有效解决方案之一一国内外物流园区发展的现状及运作模式国外物流园区发展现状及运作模式国外物流园区发展概况物流园区作为物流业发展到一定阶段时期产物的新兴物流集疏方式在日本德国等发达国家已经得到了快速发展物流园区在我国发展的时间很短从概念引入到今天备受关注只有几年时间理论和时间的不足成为我国物流园区发展的障碍在目前这种背景下研究国外物流园区的发展经验对处于起步阶段的我国现代物流业的发展是有很大的借鉴意义是探索符合我国国情物流园区发展模式的有效途径日本的发展概况据有关资料日本是最早提出和发展物流园区的国家日本物流园区产生的最重要的关联因素是城市的建设和发展也许是日本国土面积过于狭小和城市化问题日益严重日本最先颁布了与物流园区有关的法规年日本经济进入高速发展期城市规模越来越大人口越来越集中商业群体聚集在城市中心这就产生了交通拥挤客货流通不畅车辆尾气增加噪音污染严重等问题时至今日日本在个城市以建设多个大规模的物流园区日本是世界上物流最发达的国家之一根据年国际物流博览会提供的有关资料年日本社会物流成本占的以低于同期美国的水平德国的发展状况欧洲也是物流园区发展较快的地区虽然物流园区的发展只有十几年但是却极大促进了该地区物流业的发展在欧洲德国物流园区发展较早而且很有代表性德国主要是围绕培育建设物流园区又称货运中心发展现代物流业的德国联邦政府年代规划到年在全国建立个物流园区现已有案可查的有个物流园区已建成并投入使用美国的发展概况在现代物流业的形成与发展中美国是物流管理的发源地现代物流业整体水平也以美国最发达但在美国却没有明显的物流园区的发展痕迹在物流行业过程中人们发现了巨大的经济效益美国政府也介入到物流发展中来成立了国家物流委员会美国政府为物流产业的快速健康发展做出了巨大的努力成立了专门的物流机构研究与组织物流促进物流科技的交流与创新培养物流技术人才虽然没有采取物流园区的运营模式美国政府为物流产业的现代化做出了不懈的努力物流公司拥有的物流基础设施包括现代物流综合中心综合物流配送中心他们规模庞大机械化程度高适应作业量大其规模效应物流效应等方面足以与日本德国的物流园区相媲美国外物流园区的运作模式从宏观经济的角度物流园区应仅存在于经济中心城市交通枢纽和工业商业组织的中心地区而且从区域经济关系及经济组织特点物流的发展趋势和物流园区的总体功能考虑中心城市应需要相应的物流组织功能区即规模化的物流园区根据国内外与物流园区功能相同或相当的物流基础设施开发建设的经济中心城市物流园区在发展规模上可能的选择将有四种经济开发区模式主题引导模式工业地产商模式和综合运作模式经济开发区模式经济开发区模式是将物流园区作为一个类似于目前的工业开发区或高新技术开发区项目进行有组织的开发和建设主体企业引导模式从市场经济发展的角度从利用市场物流资源合理有效配置的角度通过在物流技术进行企业经营和企业供应链管理中具有优势的企业由其率先在园区的开发和发展并在宏观政策的合理领导下逐步实现物流产业的聚集和依托五六环激进型发展的工业商业企业的引进达到物流园区开发和建设的目的这就是主体企业引导下的物流园区开发技术工业地产商模式工业地产行模式是指将物流园区作为工业地产项目通过给予开发适合工业项目开发的土地政策税收政策和优点的商政配套等相关政策由工业地产商主持进行物流园区的道路仓库和其他物流基础设施及基础性装备的建设和投资然后以租赁转让或合资合作经营的方式进行物流园区相关投资的经营和管理综合运作模式综合运作模式是指对上述的经济开发区模式主体企业引导模式和工业地产商模式进行会和运用的物流园区开发模式二我国物流园区的发展状况我国物流园区的建设始于年深圳平湖物流基地此后其他城市尤其是沿海经济发达省份的大中城市纷纷进行物流园区规划工作取得了一定的成果但是由于理论研究工作的滞后物流园区在实践过程中也出现了一些问题在现阶段要解决好这些问题需要正确认识发展现状采取正确的发展建设模式并在实践中处理好关键的问题我国物流园区研究的现状及展望目前我国物流业已进入快速发展的时期但物流理论研究在内容方向与结构上仍然存在较大误区适合我国国情的物流理论体系尚未形成不足以指导物流业发展的实践近年来由于物流在国民经济及社会发展过程中所能发挥的重要作用不断被社会各界所认知各级政府和业界发展物流业的热情不断提高推动着我国物流业在取得较大成绩的基础上进入快速发展的时期而理论是实践的先导物流业的快速发展必然要求充分的物流理论的支撑回顾我国物流理论研究的历程虽然有多所开办物流专业的高校有着众多的物流研究机构几乎每天都有各种层次的理论研讨实践交流会但这些研究在内容方向与结构上仍然存在较大误区适合我国国情的物流理论体系尚未形成不足以指导我国物流业发展的实践鉴于此本文对我国物流理论研究过程中存在的误区加以深入分析并简要指出正确的研究思路与方向以求从根本上指导物流理论体系的构建重物流现象轻物流本质我国在世纪年代末引入物流概念至今已经历了多年的发展与实践遗憾的是政府企业和物流研究人员更多时候看到的只是物流现象忽略了物流的本质导致了对物流认识的偏差目前在我国物流发展热潮持续升温的情况下很多运输仓储货代等企业纷纷改名为物流公司而其经营的业务在一定程度上并未发生什么变化却普遍认为这就是物流更有甚者主张大物流的概念认为道路场站码头批发市场的建设都是物流研究的范畴基于这些认识导出一个结论即物流业在我国正获得蓬勃发展前景一片美好而与此同时很多人又在为我国物流成本占到的物流产业竞争力低下而感到忧心忡忡重物流形式轻物流内容形式具有框架性和表象性的特点是一个系统的表征和外在内容是对形式的填充为形式提供支撑是本质的载体因此内容重于形式没用内容的形式是毫无价值的这个普遍的原理同样适用于物流的发展物流是一个由多种物流活动和多个物流环节构成的具有多样表现形式的复杂系统这个系统的形式就是静态的物流设施物流运作及其数字化呈现真正创造价值的是动态的高效率的物流资源利用与整合即物流的内容创造价值道理似乎浅显但理论界却在很大程度上忽略了这一唯物主义辩证法的基本原理误导了物流业的发展在市场竞争日益惨烈的今天城市竞争和经营城市的理念为越来越多的人所认同虽然有时候显得盲目但还是蔚然成风在这个浪潮的席卷下各个城市或区域都大打经济牌但又苦于没有行之有效的方式与途径于是纷纷转向发展物流业希望通过发展物流来降低流通成本挖掘效益提高经济运行质量和城市竞争力一时间几乎全国所有城市都在兴建物流园区物流中心一个中小城市规划的物流园区都达个之多而且多数城市追求物流园区的大面积高配置全功能和超豪华投资数十亿元面积数十平方公里的物流园区已经出现在了部分省市的物流业发展规划之中魄力虽大但展条件的区域和城市由于未能充分科学地预测需求孤立建设系统外配置不全等问题导致物流园区部分功能闲置高投入无法换来高回报对于那些不具备现代物流发展条件的区域或城市则由于对技术资金体制物流企业经营能力等因素考虑不周导致物流运作空间狭小物流园区闲置现象严重可见物流的发展必须依赖于足够条件的支撑与特定区域的生产力水平相适应任何只重形式不重内容的研究和实践都将导致资源的巨大浪费重物流技术轻物流经济回顾我国物流理论的研究轨迹或者翻开形形色色的物流著作和译作看到更多的是对物流技术或具体方法深入而广泛的研究涉及运输仓储包装配送等所有的物流子系统如仓库管理系统技术材料需求计划技术适时生产系统电子数据交互射频技术等等而涉及物流经济问题的研究不多勿庸置疑先进的物流技术是高品质物流服务的保证通过物流技术创新肯定会促进物流业的发展但人类社会经济活动是理性的活动在市场经济条件下任何产业的发展都必须依赖利益的支撑其本质都是创造并实现价值物流业也不例外因此最基础的物流研究应该是对物流经济问题的研究这是其他相关研究的基点也是一个支点物流经济问题的研究应集中于探索物流业发展与经济支撑之间的相互关系或者说探寻能够为物流业发展提供经济支撑的途径与方式以及发掘物流业的利益空间值得强调的是这一利益空间除了被普遍认可的时间效益与空间效益以外还应该包括专业化效益规模效益工艺效益以及系统化效益此外物流经济问题的研究不但能够推动物流业务的发展还能够为物流技术的发展和配备指明方向使物流技术创新获得扩大效应因此当前过分重视物流技术而忽略物流经济的现象是不合理的物流研究层面的结构性失衡物流业作为国民经济的一个重要组成部分涉及宏观中观和微观三个层面的研究内容这三个层面的研究应该相辅相成一体化同步向前推进达到内容的逐级递进和效果的反向回归但对我国目前的物流研究状况加以考察不难发现宏观中观和微观三个层面的研究严重失衡即对宏观经济中观市场和微观企业的研究相互脱节同时各个层面内的研究结构也不尽合理笔者将之称为物流研究层面的结构性失衡这种结构性失衡具体表现在以下几个方面宏观中观和微观研究之间的结构性失衡目前物流的研究涉及各个层面每个层面都取得一定的进展但层面研究之间的关联性较差存在就层面论层面的问题宏观物流的研究特别是宏观物流政策的制定如市场准入制度和产业扶持政策等没有立足于对物流市场供需及其均衡机制的分析和对物流企业实践的考察一定程度上导致了物流产业的盲目发展加剧了市场分割和行业垄断中观物流的研究即对物流市场的研究脱离了经济运行的主体企业没有充分意识到微观企业是市场的细胞和基础导致市场与企业脱节市场信息和资源无法被企业有效利用市场理论研究未能很好指导物流企业的发展其中较为突出的问题是缺乏对物流市场组织层作用的关注和对物流市场组织层运作机理运作模式及培育策略的研究同时由于物流标准化工作的滞后和企业运作的不规范微观物流研究与宏观中观物流研究无法实现对接各成体系效果甚微中观研究的结构性失衡这个层面内的失衡主要表现在重视物流产业规模结构和行为的研究轻视物流产业与宏微观经济的深层次互动关系的研究物流产业的发展依赖于市场结果如何呢一些具备现代物流产业与宏微观经济的深层次互动关系即研究物流产业发展的内在动力机制和经济机理探询物流产业与相关产业及国民经济的关联度揭示其利益的互动关系这是合理界定产业定位科学制定产业发展政策的基础微观研究的结构性失衡这个层面内的失衡突出表现在重视物流运作轻视物流经营物流运作立足于为特定用户提供特定的高品质物流服务局限于现有的服务对象和特定的物流供给和物流需求条件通俗地讲就是要努力把现在的物流服务做到最好但物流业发展靠的是物流服务市场的开拓与培育否则物流产业会成为昙花一现而物流经营的核心就是通过不断优化供给条件和能力挖掘市场需求或者说通过不断提升的服务水平来培育和拓展物流服务市场两者的差别显而易见遗憾的是大多时候我们只选择物流运作理论研究物流基础理论物流概念传入我国已有近二十年的时间我国的学者研究人员对物流的发展历史内涵等做了大量的研究但也应看到对物流的基础理论物流系统之间的关系特别是微观物流以及物流信息系统的研究还远远不够我国对物流的研究起始于物资系统但由于物流概念本身界定的相对模糊因此仍有很多人将物流与物资流通混为一谈从国外发达国家的经验来看物流一词起源于本世纪二十年代在短短的几十年中已成为一国经济的重要支柱从我国目前经济发展来看随着市场经济的深入单纯依赖商流赚取利润的机会愈来愈少因此企业逐渐将目光转向素有第三利润源之称的物流纷纷投资兴建不同类型的流通中心物流中心或者配送中心想以此形成新的经济增长点但在建设过程中发现尽管物流一词引入我国已有二十年的时间但却很难找到系统研究物流配送的参考资料同时由于我国地域辽阔经济地理不同地区经济发展不平衡不同的商品不同的区域不同的消费对象也要求有不同类型的物流中心流通中心以及配送中心同样很难得到满意的答案另外物流基础设施状况全国及区域内商品流向企业的物流成本等一些基本数据迄今为止还没有一个部门作过详细的调查分析这也造成我国目前物流政策还未出台的重要原因从以上情况可以看出目前仍有必要加大对物流基础理论研究的力度如物流基本概念的界定研究物流对经济的影响中国物流基础设施状况计算机在物流中的应用不仅是建立系统等同时为了适应经济的发展使理论研究起到为实践服务的作用应逐渐将研究中心转到微观物流上将研究视点从定性转到定量分析上物流体制物流管理体制物流体制改革是流通体制改革的重要组成部分它直接关系到我国物流发展的方向问题在我国的经济发展中物流是始终存在的但是由于纵向体制的影响在建立物流管理体制时往往忽视物流系统的存在而过多地依照纵向行政管理原则来对物流进行调控在现代生产条件下物流是一体化的经济运行过程运输仓储包装装卸配送流通加工以及物流信息等各个环节都具有互相制约互相对市场供需规模结构的研究自然是产业研究的重要内容但更为重要的是研究影响的内在联系同时这种内在联系又是建立在以市场运行机制和对市场供需规模结构的研究自然是产业研究的重要内容但更为重要的是研究物专业化社会化的基础之上的从目前我国物流管理体制来看物流管理的分散化严重影响了物流的发展如涉及物流系统的各环节运输包装储存信息等分别由铁道部交通部民航局内贸局工商总局外经贸部信息产业部以及军队后勤系统等进行管理物流研究体制物流管理体制的分散化限制了物流系统的发展同样在研究体制上由于纵向行政体制的影响至今我国还没有一个跨行业跨系统的物流研究管理机构虽然物流系统中各组成部分分别在其行政体系中有具体行业的研究机构但研究领域仍只局限在本行业行政隶属关系资料的匮乏限制了对物流全系统的研究到目前为止一些物流研究团体尽管召开过一些全国性的研讨会但从与会者的隶属关系看大多成为系统内部的研讨很难在全国造成影响由于这一原因使得我国目前还未成立诸如美国或日本那样全国性的学术或行业团体更谈不上对企业进行咨询指导以及输出物流管理在研究资料上虽然已有多部物流研究论著及杂志但全面反映物流系统全貌的年鉴手册以及行业标准等尚未面世这也成为物流研究应用落后于发达国家的重要原因政策研究物流政策是物流发展的基础国外发达国家早在几十年前就已认识到物流产业的重要性并加大国家宏观的调控能力在政策税收等各方面促进物流业的发展日本早在年代就已着手对全国范围的物流体系物流产业进行规划研究并随着经济的发展适当调整政策为了迎接二十一世纪几年前日本政府制定了综合物流施政大纲其目的就是要进一步推动物流业的发展保持日本在国际竞争中的地位去年在产业再造计划中又将物流产业作为重点投资领域我国由于计划经济的影响使得目前物流业划分不明确物流行业管理职责不清晰严重影响了物流产业的健康发展同时也影响了国民经济的进程因此政府有关部门应当尽快出台法律法规协调规划物流产业二十一世纪的发展前景并在政策上予以支持二案例分析如果把长虹比喻为一头大象物流就是血液信息就是神经而这头大象能否跳出轻盈的舞步在很大程度上取决于物流系统和信息系统的运作效率大象是怎样跳出轻盈舞步的巧借外力挖掘第三利润源我想借用中山先生治国方略中的三句话作为今天发言的开场白中山先生说人尽其才物尽其用货尽其流物流改革之前长虹的货并不能尽其流长虹集团公司总经理刘体斌这样坦诚面对全国第三方物流合作者会场里坐着中远物流中电物流安得物流等全国家第三方物流企业代表这些物流企业是中国家电业物流的主导力量他们的业务量占整个家电行业物流业务量的刘体斌说年下半年长虹聘请了国际知名的咨询公司罗兰贝格公司做管理咨询当各项规定动作完成之后该公司主动对长虹的物流体系进行了诊断一份厚厚的分析报告这样评价长虹的物流管理体系多少散乱多是资源过多绵阳多个原材料库房多个成品库房多个销售库房近千辆的大小货车对物流资源缺乏统一规划大量的资源浪费少是效益过少服务水平和效益远远低于行业水平作为支持服务部门缺少服务和效益观念散是职能分散多头管理比如成品配送由销售部门在管原材料物流由采购部门在管没有人对物流总成本负责无法协调供应链中各物流环节乱是流程混乱缺乏系统科学的操作流程和操作规范导致运输和仓储管理处于低效率多环节运作长虹物流体系不改不行怎么改有所为有所不为通过建立长期战略合作伙伴提升自身的核心竞争力长虹掌门人赵勇在多个场合反复阐述自己的观点循此思路长虹决意要将物流业务交给第三方物流服务商让具有丰富物流运作经验和良好社会资源的物流商为长虹弥补物流的软肋年月日整合了内部物流管理职能的长虹新物流公司宣告成立确定了新的物流组织框架月日短途运输车辆维修公开招标车辆修理费综合下降了外租车倒短运输运价下降了月日长途公路运输公开招标运价下降了此后手握公路运输价格下降的筹码长虹与铁路运输商进行谈判月长虹的铁路运输价格在年初下调的基础上又下降了从月份至今减退绵阳外租库房万平方米绵阳外租库房租金降低运价压低仓储费用减少长虹在技术生产之外从物流环节开辟出了第三利润源巧做加减法大象跳出了轻盈舞步当一个企业从猴子成长为大象的时候让企业家最感头痛的不是如何对付别的大象而是自己怎样保持昔日的敏捷跳出轻盈的舞步如果把长虹比喻为一头大象物流就是血液信息是神经而这头大象能否跳出轻盈的舞步很大程度上取决于物流系统和信息系统的运作效率长虹物流公司总经理杨剑给记者讲了一个例子以前一批电视机从绵阳总部发货从开票到起运平均需要天同行业一般水平为天这说明内部管理环节太复杂他还讲了一个笑话年长虹生产了一款电视机先是运到东北没有卖掉又运到华东还是没有卖掉再运到武汉也没有卖掉最后运回绵阳卖掉了豆腐熬成了肉价钱利润都用在了车轮子上这说明信息不畅长虹的物流改革正是从仓储运输信息化三处着手巧做加减法来提高物流系统的反应速度在销售物流上做加法长虹在全国设置了绵阳中山南通吉林个基地库房个分公司库房与国内家电企业同行相比长虹销售物流的仓储点数量明显高于同行企业同时期国内某家电品牌仅有个区域物流中心另外两家知名家电品牌也只在全国设置了个和个库房分布分散过多过小各销售分公司为了满足当地客户需求不得不多挤占货源导致整个销售物流库存居高不下库存资金占用太大也使仓储管理费用居高不下从今年月份开始长虹将全国的个分公司库房进行整合建立了个和个区域配送中心仓储配送一体化运作框架基本形成在采购物流上做减法长虹对采购模式进行了改革以前长虹采用的是传统的采购模式需要什么材料提前一两个月买回来放在自己的仓库里这样既占用仓库又占用资金长虹每年的采购额多亿元涉及到近万种物料物流上卡不严多支出的钱可不是个小数目现在长虹已经与多家供应商中的多家达成协议由这些供应商在长虹各厂区周边建库房长虹需要什么原材料随时从这些供应商那里买按照这个思路如今在长虹的仓库中原材料存货下降长虹的目标是压缩原材料存货原材料减少了库房也要减退长虹在绵阳的外租库房有万平米现在只剩下万平米对物流系统进行信息化改造老物流系统信息化现代物流与长虹物流公司的负责人面对面随着采访的深入这个公式清晰地出现在记者脑海中长虹家大业大一个在中小企业看来非常容易统计的数据在长虹要统计出来也并非易事物流改革前长虹每天卖出了多少产品购进了多少原材料这些数据要由各分公司发传真回来总部几十个人紧张地工作一夜才能确保第二天一早送到老总办公桌上本次改革长虹对整个物流系统进行了信息化改造每天晚上管理人员都可以在电脑上看到物流的各个数据这个加减法使长虹在短短个月的时间里物流的主要指标达到了同行业平均水平市场反应速度大大加快搭建平台长虹与物流商一起掘金长虹创造了中国家电行业不同于海尔也不同于的物流新模式中电物流公司总经理苟志杰如是断言这位中国家电行业物流业的大腕这样概括海尔长虹物流模式的他说海尔的物流是高度集中自建自营这种模式的特点是控制力强货源封闭成本高是统一规划业务外包柔性约束这种模式的特点是控制力弱容易受制于物流商长虹是既有外包又有自营兼容了海尔模式和模式的优点而长虹物流公司总经理杨剑认为长虹并非有意要创造一种模式长虹的醉翁之意是要把长虹物流公司建成西南最大的物流公司与各位兄弟伙优势互补合作共赢今年月改革之后的长虹物流公司将四川以外的物流业务外包给了其他物流公司去做而四川这一块的业务全部掌握在自己手中这其实是一块试验田长虹要让这块田里培育出新的利润增长点当然试验田不是封闭的长虹在与众物流商合作的同时寻找合作的机会比如长虹把外地的物流业务交给对方去做对方可以把四川境内的物流业务交给长虹来做这样大家都有地利人和之便双方的物流成本都降低下来了业内人士认为规范物流精益物流精品物流是物流业发展的三个阶段目前长虹已经完成了规范化物流正在朝精益物流精品物流迈进长虹为物流企业交流合作搭建了一个理想的平台青岛中远物流仓储配送有限公司总经理朱天聆这样认为他说应邀参加长虹首届物流商大会的家企业都是长虹的合作伙伴因为与长虹的合作大家走到了一起有了相互交流的机会这个平台对物流企业来说非常重要无论长虹有无这个意向从客观上讲长虹物流正在为物流商搭建合作共赢的创业平台物流业在中国还是一个新兴产业物流业占的比例越大说明物流业发展水平越低目前美国物流业占的比例为中国这一指标为这表明物流业在中国发展的空间还很大长虹在进行自身物流改革的同时正与合作伙伴一起在物流产业掘金刨银三参考文献学位论文张道臣物流园区运营模式研究运友网佚名期刊李刚国外物流园区发展的现状及运作模式分析辽宁广播电视大学