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汽修毕业论文题目空调制冷不良故障的原因及分析专业汽车检测与维修班级姓名学号指导教师日期目录摘要绪论汽车空调制冷系统的工作原理汽车空调制冷不足的故障检修方法制冷剂过多造成制冷不足制冷剂过少造成制冷不足制冷剂与冷冻机油内含杂质过多微堵而引起制冷不足空调制冷系统中有水分渗入造成制冷不足空调系统中有空气也会导致制冷不足冷凝器散热能力下降也会导致空调制冷能力下降压缩机驱动带过松的检查结论参考文献摘要随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高汽车开始走进千家万户人们在一贯追求汽车的安全性可靠性的同时如今也更加注重对舒适性的要求现在空调系统已经作为现在轿车的基本装备了本文主要论述了汽车空调制冷系统的组成基本工作原理与控制进一步分析汽车空调制冷不良的故障原因及并作出详细分析关键词舒适性组成基本原理制冷不良绪论现在轿车上都装有空调器不同季节都能提供舒适的车内环境但当空调在长时间的工作之后也会出现各种各样的故障尤其是制冷不足的这种故障现象较为多见而引起制冷不足的原因可能源于汽车空调的不同系统制冷系统暖风系统通风系统控制系统等汽车空调制冷系统的工作原理汽车空调制冷系统主要分为膨胀阀制冷系统和孔管制冷系统由压缩机冷凝器储液干燥器或储液罐膨胀阀或节流管蒸发器和鼓风机等组成如图所示各部件之间采用铜管或铝管和高压橡胶管连接成一个密闭系统制冷系统工作时制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动一次循环包括了四个基本过程膨胀阀储液干燥器冷凝器压缩机蒸发器节流管储液罐图空调制冷系统结构图压缩过程压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体将其压缩成高温高压的气体排出压缩机放热过程高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器由于压力及温度的降低制冷剂气体冷凝成液体并放出大量的热节流过程温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大压力和温度急剧下降以雾状细小液滴排出膨胀装置吸热过程雾状制冷剂液体进入蒸发器因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度故制冷剂液体蒸发成气体在蒸发过程中大量吸收周围的热量而后低温低压的制冷剂蒸汽又进入压缩机上述过程周而复始的进行下去便可达到降低蒸发器周围空气温度的目的汽车空调制冷不足的故障检修方法汽车空调制冷系统性能能否达到规定的要求其主要的判断依据是车厢内温度能否达到预定值一般情况下若汽车空调运转正常当外界温度在左右时车厢内温度应保持在要达到这一基本的汽车空调设计要求除了要求车厢的密封性能良好外空调的制冷能力应足够那么有哪些因素会影响到空调的制冷效果呢笔者认为如果汽车的空调效果不足可以从以下七个方面着手进行检测查明故障原因制冷剂过多造成制冷不足制冷剂过多一般是维修人员在维修时过量加注制冷剂而造成的如果加入过多的制冷剂一方面会造成系统低压端压力升高制冷剂沸点升高不利于制冷剂的蒸发另一方面过多的制冷剂进入蒸发器超出蒸发器的吸热能力进入蒸发器的液态制冷剂来不及吸热蒸发根据制冷系统的工作原理应该有物态转化才有大量的热量交换制冷剂过多造成在蒸发器中没有物态转化不会有大量的热量交换从而制冷效果不足检修方法可以从干燥罐上方视液镜中观察如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡压缩机停转后也无气泡就可断定是制冷剂过多在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可案例故障现象丰田凯美瑞轿车空调制冷效果差诊断与排除向司机查询确认该车近段时间曾经检修过空调制冷系统让发动机运转一段时间后发现低压管路有大量的露珠怀疑是制冷剂在蒸发器中蒸发不完全进入低压管路后继续蒸发大量吸收低压管路的热量导致低压管路温度过低所致观察储液罐观察窗制冷剂清晰无气泡但出风口空气不够冷关掉空调后却有气泡慢慢流动初步诊断为制冷剂过多用岐管压力表测量高低压端显示的压力值都较额定值高验证了原注入制冷剂过多的判断放出部分制冷剂使发动机运转打开空调后从储游罐观察窗中看到制冷剂无气泡并且出风口空气是冷的再用岐管压力表测量高低端压力值均符合要求故障排除制冷剂过少造成制冷不足造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏倘若空调系统中制冷剂不足从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂也会减少则制冷剂在蒸发器内蒸发时由于蒸发量的减少吸收的热量也将随之下降过少时甚至还没来得及进入蒸发器就已经在蒸发器位置蒸发重则会造成膨胀阀结霜轻则制冷量会下降检查方法制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察空调正常运转时若通过视液镜观察到有连续不断的缓慢的气泡产生表明制冷剂不足若出现明显的气泡翻转的情况则表示制冷剂严重不足检查空调正常工作时的高低压端压力应该均偏低案例故障现象广州本田雅阁轿车进厂后驾驶员反映打开空调后感觉制冷效果不佳诊断与排除检查压缩机及离合器工作正常发动机运转数分钟后使发动机怠速运转打开空调开关从储液罐观察窗可以见到有连续的气泡摸低压管路不够冷且表面无水珠空调出风口空气不冷初步诊断是缺少制冷剂用岐管压力表检测高低压端显示的压力值均偏低验证了缺少制冷剂的判断缺少制冷剂多数为制冷系统有泄漏处经检查发现储液罐的接头部位有泄漏处更换垫圈按规定力矩拧紧螺母在气态下注入制冷剂直至高压表上压力指到然后再进行气体泄漏检测发动机运转过程中从视窗观察制冷剂无气泡而且出风口空气是冷的表明制冷剂量适当故障排除制冷剂与冷冻机油内含杂质过多微堵而引起制冷不足倘若在整个空调系统中制冷剂和冷冻机油内脏物过多必然使过滤器的滤网出现堵塞导致制冷剂通过能力下降阻力加大流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少故导致制冷不足检修方法通过摸管路的温度来判断除了膨胀节流装置两端和空调压缩机两端有明显的温差以外其他的管路或元件两端都不应该有明显的温差如果管路和除膨胀节流装置和空调压缩机之外的元件两端有明显温差则有可能是出现了堵塞案例故障现象三菱帕杰罗越野车进厂后驾驶员反应打开空调后感觉制冷效果不佳诊断与排除打开空调后用岐管压力表检测高低压端压力开始时高压端压力偏高使用一段时间后发现高低压端压力均偏低初步怀疑管路有堵塞摸管路时发现在干燥瓶两端有温差表明干燥瓶位置有堵塞干燥瓶已损坏失效于是拆解清洗管路更换了一个新的干燥瓶重新充注制冷剂以后故障排除空调制冷系统中有水分渗入造成制冷不足制冷系统中有一个部件是干燥罐瓶它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分以防制冷剂中水分过多导致膨胀节流装置出现冰堵造成制冷下降但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时则水分就不能再被滤出当制冷剂通过膨胀阀节流孔时由于其压力和温度的下降温度低于水的凝点冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象并导致制冷剂流通不顺畅阻力增大或完全不能流动检修方法停机一会待冰熔化后制冷系统又会出现正常的状态这是确认系统中有无水分的重要方法为了更好地检测系统中水分的多少有些汽车上使用干燥剂不含水时的颜色为蓝色一旦水分过多干燥剂便成红色这可以从该车干燥罐上的侧视液孔上看到凡是属于制冷剂含水过多的故障都应更换干燥剂或更换干燥罐与此同时重新对系统抽真空重新注入新的适量的制冷剂案例故障现象大众波罗轿车空调运行时感觉车内送风一阵凉一阵不凉空调制冷效果时好时坏诊断与排除根据维修经验像这种空调制冷效果时好时坏的故障既可能是电路方面引起的也可能是空调管路系统相关部件引起的为了进一步确认故障部位将歧管压力表组分别接在空调管路中的高低压侧启动发动机在空调运转后高压表显示基本正常而低压表指示接近零压力表的指针产生不规则的剧烈摆动无法读清具体数值仔细观察该车故障现象车内送风凉与不凉与空调压缩机离合器的工作与否并无直接关系很有可能该车制冷系统内部有水分水分在管路循环系统中冻结形成冰塞将会阻塞制冷剂在管路中的循环流动一旦冰塞熔化制冷系统便又恢复正常工作状态冰塞现象往往会发生在制冷系统内部通道截面积较小的位置易于堵塞的部件绝大部分处于制冷系统的高压侧如储液干燥器膨胀阀的滤网中等仔细查看高压管路发现膨胀阀附近有轻微结霜现象当制冷系统内部存在水分或干燥剂吸湿能力达到饱和后往往会出现空调制冷效果时好时坏的现象据驾驶员反映该车以往曾发生过撞车事故更换过冷凝器和部分空调管路大概在安装检修更换制冷系统部件时空气进入了空调系统中更换储液干燥过滤器用真空泵和歧管压力表组对空调系统反复抽真空直到排出制冷系统中的水分再充注适量的制冷剂之后启动发动机试车空调运转正常制冷效果良好故障排除空调系统中有空气也会导致制冷不足空调系统中一旦有空气进入将会造成压缩机负荷加重空气不可压缩形成的气阻使制冷剂循环受阻造成制冷管压力过高引起制冷不足此类故障主要是由于制冷系统密封性变差或者在维修过程中抽真空不彻底而造成的案例故障现象一辆别克君威轿车原来出现不制冷的故障经过外面一家维修中心维修后原故障已排除但又产生制冷不足的现象诊断与排除通过检查空气系统及电路均无问题但检测高低端的压力时发现低压端压力过高但高压端压力又偏低的现象经过系统常规检查后空调工作时视液孔内有连续气泡流动现象经过分析是由于该车在别的厂维修过原故障已排除情况下出现新的故障很可能是在维修工检修中没认真的抽真空或都有空气进入系统内所致因为空调系统中一旦有空气进入或维修时抽真空不彻底或加注制冷剂时有空气渗入都会造成制冷量不足这主要是由于空气是导热不良物质在制冷系统的压力和温度下不能溶于制冷剂因而空气要占有一定的制冷剂空间影响其散热能力这些空气也会随制冷剂在空调系统中进行循环从而造成膨胀阀喷出的制冷剂量下降导致空调制冷能力下降制冷剂内空气过多可以从干燥罐上方检视孔内观察到空调正常运转时若视液孔内有连续不断的快速的气泡流动则为系统内空气过多这时就需要对制冷系统进行抽真空再重新加注新的制冷剂做仔细的充气检漏后无问题对制冷系统进行抽真空然后注入适量的制冷剂故障排除冷凝器散热能力下降也会导致空调制冷能力下降由于汽车工作环境不同装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖从而使其散热能力下降另外冷却风扇的故障诸如驱动带过松风扇转速下降或风扇无高速等问题都会导致冷凝器散热能力下降解决方法用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物电风扇故障也应及时排除案例故障现象别克林荫大道轿车空调制冷效果不佳车内最低温度只有诊断与排除检查时发现该车的空调压缩机能够正常运转在空调控制系统电路上应该不会有问题故障很可能出在空调管路系统上接上歧管压力表测量高低压侧的压力发动机运转时将转速控制在之间使空调压缩机工作此时低压表读数为高于标准值而高压表的读数为也高于标准值检测结果表明高低侧压力值均偏高如果冷凝器散热不良制冷系统有空气制冷剂过量都会出现高低压侧的压力均高出标准值的情况通过观察制冷液软管上的观察孔可以知道制冷剂量是否正常或制冷系统是否存在空气该车制冷系统工作时观察孔中没有气泡流动看来制冷剂量正常制冷系统中也没有空气检查冷凝器时发现冷凝器片已经严重堵塞经清洗后试车空调运行良好制冷效果恢复正常压缩机驱动带过松的检查空调压缩机驱动带松弛压缩机工作时会打滑引起传动效率下降使压缩机转速下降输送的制冷剂下降从而直接使空调系统制冷能力下降驱动带的检查方法是在发动机停转时在驱动带中间位置用手拨动皮带能转为佳若转动角度过多则说明驱动带松弛应拉紧若用手翻转不动则说明驱动带过紧应稍微再松一点当然若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤应更换一条新的驱动带经过多年实践经验来看空调制冷系统出现的制冷不足制冷效果变差等故障大多由于制冷密封性出现问题所致因为现在轿车所用的制冷剂渗透性强所以对系统的密封性要求也相应较高制冷工作管道或工作阀稍有泄漏就会造成制冷不足的故障现象在维修制冷系统中除了借用专用工具进行检漏外还得细心认真的按规范的维修程序进行而且试机前后要反复做好系统地复查工作确保故障完全排除结论随着我国汽车工业的高速发展作为汽车技术现代化标志之一的汽车空调技术在我国蓬勃发展汽车空调大大改善了乘坐环境提高了成员的舒适性近年来各种完善的多功能型空调装置的应用受到用户的普遍欢迎但对于汽车空调维修人员来说将面临新的挑战本论文对汽车空调的原理结构以及必备的工具等知识做了一般性的介绍重点对修理维护做了详尽的介绍这样做的原因主要是考虑本论文所面对是汽车空调维修人员并由此希望能帮助学习动手解决一般汽车空调故障的技能本论文对汽车空调的原理结构以及必备的工具等知识做了一般性的介绍重点对修理维护做了详尽的介绍这样做的原因主要是考虑本论文所面对是汽车空调维修人员并由此希望能帮助学习动手解决一般汽车空调故障的技能参考文献郑为民林妙山汽车空调原理构造与检修北京化学工业出版社夏云铧汽车空调应用与维修北京机械工业出版社黄远雄汽车空调维修北京化学工业出版社李东江现代汽车电气设备北京机械工业出版社王勇汽车电气设备构造与维修机械工业出版社程鹏汽车电气设备与维修北京西南师范大学出版社边焕鹤汽车电气设备维修手册北京机械工业出版社