货运知识点2

铁路运输生产的特点铁路运输生产产品的特殊性2为完成铁路运输产品的运输劳务的广泛性和延伸性3铁路运输与其它运输方式的协调性统一性4铁路运输的时效性和安全性5铁路运输全过程的复杂性和加强铁路运输组织的重要性铁路运输的种类整车零担和集装箱运输哪些货物不得按零担托运p5p6的七条熟悉一批货物的办理条件一批是铁路办理货物承运的计算单位一批货物就代表一份运输合同整车货物原则上以每车为一批跨装爬装及使用游车的货物以每一车组为一批大宗货物循环列车即整列装卸的不拆散车底固定发到站的列车可以一列车为一批零蛋货物和集装箱货物则以每张运单为一批不得按一批办理的熟悉整车分卸为了充分利用货车载重力方便托运人铁路对限按整车办理的货物但蜜蜂使用冷藏车装运需用制冷保温的货物和不易计算件数的货物除外若其数量不够一车按托运人要求将统一路径的两个或三个到站在内卸车的货物装在同一货车内作为一批整车货物运输而在途中不同到站分卸的运输方式称作整车分卸铁路货物运到期限货物发送期间规定为一天即由承运人承运货物的次日指定装车日期的为指定装车日的次日起算货物运输期间普通货物运输以每250运价公里或其未满为1d按快运办理的整车货物指铁道部指定开行的鲜活货物快运专列车次则以每五百运价公里或其未满为1d特殊作业时间加时原则熟练掌握铁路货物运输的基本作业包括发送作业途中作业和到达作业其中发送作业主要包括托运受理进货验收制票承运装车等环节途中作业主要包括货物交接检查整理换装运输变更整车分卸及运输障碍处理等到达作业主要包括重车和货运票据的交接货物的卸车保管支付以及运杂费的最后结算等托运人向承运人提交货物运单和运输要求称为托运托运人提出货物运单后经承运人审查若符合运输条件则在货物运单上签证货物搬入日期或装车日期的作业称为受理零担和集装箱货物验收完毕整车货物装车完毕并核收费用后发站在货物运单上加盖承运日期戳记的作业成为承运货物运单是托运人和承运人签订的确认运输过程中各方权利义务与责任的运输合同货物运单既是托运人向承运人提出货物托运的申请又是承运人承运货物核收运费填制票据的依据也是货运全过程的一种运送单证还是编制记录备查和处理赔偿的凭据它既是领货人领货的凭证也是托运人承运人收货人及铁路内部进行货物交接的凭证货票铁路运输的凭证也是一种财务性质的货运票据它是铁路清算运输费用确定货物运到期限统计铁路完成的工作量确定货运进款和运送里程及计算有关货运工作指标的依据货票一式四联甲联留发站存查乙联为报告联由发站交送发局是各项统计工作的依据丙联是承运联发站收请运输费用后交托运人报销用丁联为运输凭证随同运单和货物递质到站在铁路货场内装车的货物托运人按承运人受理时签证的货物搬入日期将货物搬入车站并整齐堆放在指定货位完好的交给承运人的作业成为进货车站在接收托运人搬入车站的货物时按运单记载对货物品名件数运输包装重量等进行检查确认符合运输要求并同意货物进入场库指定货位的作业称为验收月度货物运输计划月度货物运输计划是保证年度货物运输计划月份的具体安排但不是年计划的月平均数其基本任务是根据党和国家的方针政策在国家宏观调控和计划运输原则指导下密切产供运销的关系充分发挥运输工具的效能合理安排各部门各种货物的运量完成铁路年度货物运输计划最大限度的满足国民经济发展的需要具体而言月度运输计划的任务是1及时核对货源正确分配各物资部门各单位的运量2正确分配各铁路局分局和站段运输任务保证各地区经济协调发展3协调各种运输方式间的运输任务打理组织水路联运正确安排长短途货物分流充分利用水运和公路运送短途货物的优势4最大限度地组织合理运输成组和直达运输经济合理地使用铁路运输设备提高铁路运输效率5大力组织均衡运输保证铁路均衡生产为超额完成年度货物运输计划奠定基础十二物资运输归口管理是指各物资生产供应基层单位的月度要车计划按其物资调拨权限分别由所属中央管理部门和省级管理单位统一归口并统一向铁路提出运输需求的管理办法十三基本计划是指依靠铁路运输的大宗稳定的货物运输计划其内容包括1大宗稳定包括部分长期稳定的零星货源能纳入基本计划的货源2属于铁道部会同有关部委共同管理的国际联运水陆联运外贸到港军事运输的计划3发往铁路限制口的运输计划4铁道部铁路局特别下达的国家重点物资运输计划5零担集装箱运输计划十四调节计划是指随市场波动变化较大的货物运输计划其内容包括未纳入基本计划的货源2铁道部铁路局下达的重点运输调节计划3基本计划中落空到达限制口的货源十五不合理的运输与运输距离有关的不合理运输过远运输迂回运输和短途运输与运输方向有关的不合理运输对流运输交叉运输和未充分利用空车方向的来运输与货物运量有关的不合理运输重复运输违反水陆合理分工规定的运输和无效运输十六产生不合理运输的原因1生产布局不合理2物资管理分散和分配不当3企业设备不配套4各种运输方式协调发展和综合利用不够5产品质量低劣增大无效运输十七货物直达运输按规定的牵引重量和列车长度由装车站或编组站编成通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车所进行的货物运输十八成组装车装车站按货物的同一卸车站按本站或前方编组站列车编组计划规定的解体站组织装车成组每组车数5辆以上且通过一个以上编组站不进行改编作业这样的装车便是成组装车第五章货场与货运站货场的分类按办理的货物品类分1综合性货场办理多种品类货物作业的货场2专业性货场办理单一品类货物作业的货场按办理货物运输的种类分4类1整车货场仅办理整车货物作业的货场2零担货场仅办理零担货物作业的货场3集装箱货场仅办理集装箱货物作业的货场4整车零担与集装箱混合货场既办理整车作业又办理零担和集装箱货物作业的货场按货运量大小分货场可分为大中小型三类综合性货场年货运量在100万吨以上的为大型货场在30万吨100万吨以内的为中型货场在30万吨以下的为小型货场二货场的配置图可分为尽头式货场通过式货场混合式货场尽头式货场由尽头式装卸线组成的货场尽头式货场的优点占地少线路和汽车道路比较短因而工程投资省易于结合地形货场内道路与装卸线交叉少因而短途搬运与取送车干扰少安全性好运量增加时货场扩建比较方便尽头式货场的缺点车辆取送作业只能在一端进行该端咽喉区的负担较重取送车作业与装卸作业有干扰适用范围尽头式货场布置图适用于大中型综合性货场及货运量较大并配有调机的中间站货场2通过式货场由通过式装卸线组成的货场通过式货场的优点取送车作业可在两端进行取送车作业与装卸作业干扰少可以办理整列或成组装卸作业有可能利用装卸线接发列车在没有配备调机的中间站由本务机向货场取送车时采用通过式货场对两个方向的列车作业都比较方便通过式货场缺点占地和铺轨都比尽头式货场多因而工程投资相应增大因装卸线一般都较长增加了零星车辆的取送行程货场道路与装卸线交叉多取送车调车与搬运作业相互干扰货场扩建和改建比较困难适用范围通过式货场布置图适用于货运量大品种单纯城市规划和地形条件允许的专业性货场或者货运量不大由本务机车担当调车作业的中间站货场3混合式货场是指由尽头式装卸线和通过式装卸线共同组成的货场混合式货场分别具有尽头式货场和通过式货场的优点和缺点其适用范围当成件包装货物和长大笨重货物运量较小时采用尽头式线路布置在靠近城镇靠近公路的一侧散堆装货物运量较大且有条件组织直达或成组取送作业时可采用通过式线路布置在靠近车场的一侧装卸线有效长的确定场库面积的确定场库设备需要面积F根据货运量货物保管期限以及每平方米的堆货量等因素确定可按下式计算装卸线有效长计算装卸线有效长度根据下列各项因素确定年货运量每昼夜取送车次数以及车组长度货位周转时间装卸线一侧或两侧的货位排数装卸线能力及短途搬运能力装卸线有效长度应满足平均一次来车的长度还应保证货物装卸线两侧有足够的货位因此应计算两者所需要的长度取较大者为有效长度平均一次来车需要的长度可按下式计算mmm货运站货运站是指专门办理或主要办理货运营业的车站如办理货物的承运装卸交付中转和联运货物的换装的车站或是为专用线专用铁路作业服务的车站货运站的分类按其办理货物的种类及服务对象分1综合性货运站综合性货运站即办理多种货物运输种类或多种品类货物的货运营业和专用线作业的车站一般设置在大城市工业区或港口等大量货物装卸地点并设有较大货场2专业性货运站专业性货运站即只办理单一运输种类或单一货物品类货运营业的车站如为办理煤矿石石油木材粮食等大宗货物的车站或危险货物车站等按其办理货物作业的性质1装车站此类车站装车作业大于卸车作业2卸车站此类车站卸车大于装车作业3装卸站此类车站装卸作业车数大致相等按其与正线连接的方式分尽头式通过式货运站按车厂与货场的配置关系横列式纵列式货场与车场分离布置专用线厂矿企事业单位与铁路营业网相衔接的自有线路或不包括在铁路营业网以内由铁道部所属而租给厂矿企事业单位专用的线路专用铁路货运量较大的厂矿企事业具有相应的运输组织系统以自备的机车动力办理取送车作业和为本单位内部提供运输服务的专用线第八章货物集装运输什么是集装箱常见类型换算单位集装箱运输的优越性专供周转使用便于机械作业和运输且具有一定强度和刚度的大型货物容器也称货柜ISO规定具有足够的强度能够长期反复使用适于一种或多种运输方式运送具有快速装卸和搬运装置特别便于从一种运输方式转移到另一种运输方式便于货物的装满和卸空具有1m3及其以上的内部容积类型按用途分普通通用专用集装箱特种货物集装箱保温罐式干散货按货物命名的集装箱航空集装箱空运空陆水联运按结构分类整体式框架式罐体式折叠式软式按使用材料钢质铝制玻璃钢其他集装箱换算单位TEU国际标准集装箱换算单位表示一个20ft的国际标准集装箱CTU铁道部规定的我国铁路运输集装箱的统计单位以一个10t箱为标准集装箱运输的优越性保证货物运输安全简化货物包装节省包装费用便于开展多式联运实现门到门运输提高运输效率减少运营成本降低运输费用有利于实现管理现代化什么是集装化运输常见器具优越性集装化运输是指采用各种集装方式辅以一定的组织管理和技术措施使货物在铁路运输过程中以集装货件的形式出现的一种运输方法铁路集装器具主要包括托盘集装笼集装架集装袋集装网集装专用箱集装夹预垫式集装器具滑板有利于实现装卸搬运的机械化从而能够大大提高运输效率加速车辆周转提高货物运输速度由于货件是集装形式便于机械码放能提高场库面积的使用效率和货车载重力利用率集装化运输不仅对有些品类的货物能节省原来零小件的包装材料而且通过各种集装工具和设施强化了对货物的保护是货物的安全性得到进一步加强货物集装化简化了过去零小件成包货物繁杂的交接手续方便了托运人收货人和铁路货运作业减少了货运事故拼箱运输也称一箱多批运输是指将数批不能装满一个集装箱的小批货物合并装于一个集装箱内的运输铁路拼箱集散站拼箱第九章货车载重量利用货车载重量利用指标货车平均静载重货车平均静载重指每一辆火车平均装载的货物吨数P静PU装货车动载重货车动载重指货车平均每运行一公里所完成的货物吨公里数货车动载重数又分为重车动载重和运用车动载重重车动载重是指平均每一重车公里所完成的货物周转量P动重PlnS重运用车动载重是指平均每一运用货车公里所完成的货物吨公里数P动运PlnS重nS空货车装载能力利用率货车装载能力利用率是以相对数字反映货车装货能力利用程度的指标分为货车载重利用率和货车容积利用率货车载重利用率又称货车载重利用系数是指所装货车的载重能力被利用的百分率货车容积利用率又称货车容积利用系数是指所装货车的有效容积被利用的百分率用来考核轻质货物紧密装载程度和利用装载容积不常用货车生产率又称货车日产量指一辆运用车一昼夜平均所完成的货物吨公里数它既反映货车载重量利用水平也反应货物周转的快慢提高货车载重利用效率的经济效果提高铁路货物运输量2节省运用车3节省商品流转费用4可以相对减少国家对造新车的投资5缓和铁路紧张区段的通过能力合理调配使用货车基本理论课后题合理调配使用货车提高载重量利用率必须从以下三个方面考虑提高货车的平均净载重2提高货车动载重3减少空率合理调配货车的做法货车配合车种流向适合货物流向固定彻底循环使用提高车辆生产率按车种别制定地区重空车流向图巧装满载改善货物包装及其状态整车货物轻重配装合理装载货物正确测定货物的体积防止亏吨指定货车技术装载标准1货车载重计划及其统计分析换算净载重轻重货物货物在运量中比重的变化对货车净载重有直接影响轻浮货物增多重质货物减少净载重就会降低因此分析净载重指标完成情况时应根据货物分类报告分析轻重货物比例的变化情况以及主要货物净载重完成情况为了真实的反映运量及货种的变化对净载重的影响可以用换算净载重来考核满载工作中主观努力的程度第十章阔大货物的装载技术条件扩大货物是超限货物超长货物和集重货物的总称装运阔大货物的车辆普通平车特种平车凹底平车2落下孔车3长大平车4钳夹式两节平车5双支承平车计算判断装载方案是否合理确定装载方案第十一章超限货物一件货物装车后在平直线路上停留时货物的高度或宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界者均为超限货物在平直线上停留虽不超限但在行经半径为300m的曲线线路时货物的内侧或外侧的计算宽度仍然超限的亦为超限货物建筑接近限界为了确保行车安全线路附近的各种建筑物和设备在修建安装时规定距轨面最低和线路中心线最窄的标准而组成的轮廓线称为建筑接近限界机车车辆限界是机车车辆横断面的最大容许轮廓线超限货物的种类根据超限部位分左侧超限右侧超限与两侧超限对称与不对称根据超限部位在高度方面的位置不同上部超限4545货物在距轨面3600mm以上高度处的超限中部超限454512513600mm下部超限45451501250mm超限货物的等级划分等级的目的是为了具体说明超限程度分一级二级和超级超限下部超限危险性大只分有二级与超级超限重点6超限货物等级的确定方法p219重点7超限货物的计算宽度计算题p219p230认真看超限货物的计算宽度是指以检定断面计算点的实测宽度为基础并考虑曲线地段的偏差量及建筑物限界在曲线地段的水平距离加宽值而确定的宽度第十二章力的分析p238振动的主要形态沉浮振动摇头振动侧摆振动点头振动伸缩振动侧滚振动分析其原理如何产生的货物稳定性计算p244货物倾覆的稳定性滚动的稳定性水平移动的稳定性要求掌握加固材料p246表格可能考选择第十三章在铁路运输中凡是有爆炸燃烧毒害腐蚀和放射性等特性在运输装卸和储存保管过程中容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物均属危险货物按主要性质与理化要求分为a爆炸品b压缩气体和液化气体c易燃液体d易燃固体自燃物品和遇湿易燃物品e氧化剂和有机氧化物f毒害品和感染性物品g放射性物品h腐蚀品I杂类分类的主要原则a物质本身的理化技术指标b交通运输中的可承受性与实用性c便于运输组织和采取不同的防范措施d一件危险货物当具有多种危险时按其主要性质和易发生危险的条件程度和后果分类有的危险货物虽属于同一品种或品名但因其物理状态或其危险性物质和稳定剂含量不同可分别归类爆炸极限气体的爆炸极限是指可燃性气体或蒸气和空气形成混合气体与火花能发生爆炸的浓度范围闪点在盛有易燃液体的容器中液体表面上的蒸气和空气形成的混合物与火焰接触时初次发生蓝色火焰闪光时的温度就是该液体的闪点简述危险货物配装表的编制原则a货物的性质根据货物的性质相互发生化学反应的严禁配装对于有些货物相互接触虽能发生反应但反应不剧烈可以采取隔离配装b货物的包装条件货物的包装可以起到隔离保护作用所以对有些性质虽然较活泼但包装较好的仍然可以考虑隔离配装c铁路运输的条件经铁路运输的货物受振动摩擦冲撞外界温度以及多次装卸作业的影响随时可能发生包装破损货物撒漏的情况这些条件与生产储存单位的货物保管不同因此编制配装表时其要求相应因该严格一些d考虑运输为生产服务还要从方便托运人与收货人观点出发尽可能的提供便利条件第十四章危险货物车辆的溜放限制危险货物车辆应避免冲撞所以在调车编组作业时对装有某些危险货物的车辆规定禁止溜放有的规定为限速连挂确定禁溜和限速连挂时一般应考虑以下原则所装货物的性质对冲击比较敏感容易引起爆炸燃烧等严重事故如雷管炸药等所装货物极易挥发出易燃蒸气对火星十分敏感易造成燃烧与爆炸事故如各种易燃气体货物的包装经冲撞容易破碎以致造成燃烧爆炸或中毒如玻璃盛装的部分毒害品一旦包装破损或渗漏发生事故施救困难而且对人体伤害严重如剧毒气体有些性质特别危险的货物不论包装条件如何均应列入禁止溜放有的性质较危险但包装条件好可列入限速连挂在考虑货物性质和安全的同时为了兼顾铁路调车编组的效率对能经受车辆正常震动的货物不考虑禁止溜放和限速连挂第十五章放射线内照射防护放射性物质经过呼吸道消化道伤口皮肤的粘膜侵入体内造成内照射防护措施有a承运时严格检查放射品的包装保证包装严密包装表面的污染水平不得超过规定限度b经常办理放射品的车站应有专门的仓库或货位并且远离货运作业的中心地区和生活区c积极采取个人防护措施d严格遵守放射物品装卸作业程序e皮肤破裂时不参加放射性物品的作业f对受到污染或清洗过的仓库工具防护用品要使用仪器进行监测使其符合国家规定的标准放射线外照射防护外照射主要是指射线和中子射线从机体外部照射因超过剂量而造成机体损伤其主要防护方式有屏蔽包装防护距离防护时间防护