中小物流企业发展研究.doc

XX学院 毕业设计（论文） 论文题目： 中小物流企业发展研究 系 别： 商务系 专业班级： 08物流 1班 学生姓名： 指导教师： 二○一一年五月二十五日 目 录 摘 要 1 引 言 2 1 概述 2 1.1 物流的概念 2 1.2 中小型物流企业的界定 2 2 我国中小型物流企业发展的现状分析 3 2.1 资源短缺，融资困难 3 2.2 缺乏人才 3 2.3 物流市场有效需求不足 4 2.4 信息化水平偏低 4 2.5 外资物流企业的进入加剧竞争 4 2.6 中小型物流企业的优势 5 3 我国中小型物流企业发展的对策建议 5 3.1 服务产品的选择 6 3.2 经营方式的选择 6 4 我国中小型物流企业的发展趋势展望 7 4.1 第三方物流将走向规范化 7 4.2 信息技术将成为物流企业的重要竞争力 7 参考文献 9 致 谢 10 中小物流企业发展研究 【摘 要】21世纪的中国具有经济迅速发展、对物流需求日渐增长的特点。这是物流企业的机遇，但我国中小型第三方物流企业在拥有良好发展机会的同时，面临融资困难、人才短缺、市场有效需求不足、信息化水平低、部分企业短期心态、行为严重，外资物流企业的进入等多重挑战，面对困境，中小型第三方物流企业的发展问题，成为研究的课题。本文在对目前的中国第三方物流市场状况进行分析的基础上，深刻地剖析了我国目前的中小型物流企业的特点，指出了中小物流企业正面临着的生存发展问题，以及未来的中小第三方物流企业的发展对策。 【关键词】中小物流 第三方物流 趋势 引 言 2009年2月25日，物流业被宣布列入我国第十大产业振兴规划。但是，即使如此，由于中小型物流企业占据了我国物流企业的很大比例，以上利好政策并没有快速拉动我国物流企业的发展。我国中小型物流企业还没有摆脱小、弱、散的问题，如今不得不拖着羸弱的身躯承受金融风暴雪上加霜般的打击以及外资物流巨头的排挤，我国物流产业的前进路上步履蹒跚，中小型物流企业在内外夹击中岌岌可危。它们如何在困境中寻求出路，如何恢复前进发展的信心与动力，是我们迫在眉睫需要解决的问题。 1 概述 1.1 物流的概念 物流(Physical distribution)一词最早出现于美国，1915年阿奇·萧在《市场流通中的若干问题》一书中提到物流一词，并指出“物流是与创造需求小同的一个问题”。二十世纪初，西方国家出现了大量产品过剩的、需求严重小足的经济危机。而对这种形势，企业提出了销售和物流的问题。此时的“物流”指的是商品销售过程中的实物流通。在第二次世界大战中，围绕战争供应美国军队建立了“后勤" （ Logistics）理论，并将其运用于战争活动中。其中所提出的“后勤”是指将战时物资生产、采购、运输、配给等活动作为一个整体进行统一布置，以求战略物资补给的费用更低、速度更快、服务更好。[1]后来，“后勤”一词在企业中广泛应用，出现“商业后勤”， “流通后勤”的提法。这时的“后勤”包含了生产过程和流通过程的物流，因而是一个包含范围更广泛的物流概念。 1.2 中小型物流企业的界定 1.2.1 物流企业的含义 随着现代企业生产经营方式的变革和市场外部条件的变化，“第三方物流”这种物流形态开始引起人们的重视，所谓第三方物流，是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的种物流运作与管理方式。提供第三方物流服务的企业，不拥有商品，不参与商品的买卖活动，而是在委托方物流需求的推动下，为其提供以合同为约束、以结盟为基础、系列化、个性化、信息化的物流代理服务，其中包括物流活动的组织、协调和管理(如报表管理，货物集运，选择承运人，货代，海关代理，信息管理，仓储，现金收付及咨询)、物流系统设计、物流全程的信息搜集、管理等。近年来，第三方物流成为流通领域一个广泛研究的话题。第三方物流逐步发展成为种新型的物流形态，受到产业界和理论界的高度重视。 从企业界定的标准来看，我国的第三方物流企业人多为中小型企业。但是，我国物流巾场发展时间短，还很不成熟。本文试图找出中小型第三方物流企业而临的主要困境，在分析的基础上，对其发展出路提出一点点看法。 1.2.2 中小型物流企业的概念与特点 中小物流企业指从传统的专业性的运输公司，地方性的仓储运输企业、货物代理企业等转变而来的企业。 国内注册从事物流行业的中小公司已有三万家，这些企业大多数为提供区域内服务的中小物流企业。这些企业各具产业和地方特色，形成了以轻资产为优势的第三方物流公司阵营，也就是中小型物流企业阵营。无论从物流服务，还是资产规模、提供的角度来看都明显小如大型物流企业，但这些企业也具有进入第三方物流领域的优势。 首先，这些企业具有提供库存管理、运输、加土装配或通关代理等服务的经验，其成熟的经营方式和方法可以直接引入新的物流服务中。其次，这些企业现有的设各、设施可以用来提供现代物流服务，省去了更换设备设施的麻烦。第三，它们已经拥有了自己的关系客户资源和原材料供应商资源，这些资源在企业进入现代物流业时能起到极大的作用。第四，它们有的已经建立了完善的服务网络，拥有众多的合作伙伴，这些战略性资源可以帮助它们迅速地具各提供全方位现代物流服务的能力。这些都使得本文中特指的中小企业的进入壁垒较大。 2 我国中小型物流企业发展的现状分析 2.1 资源短缺，融资困难 由于传统体制的原因，我国物流资源人多集中在国有人企业中，第三方物流企业起步较晚，在资源拥有方而与人企业、外资企业无法相比，在经营和发展中尤其面临着资金不足的制约，融资十分困难。大多数中小型第三方物流企业，很难从银行贷到款，只有极少数企业能从银行贷到足够的资金。这主要是因为目前国内经济政策经常是自觉或不自觉地偏好人型物流企业，使中小物流企业面临不公平的竞争环境。在国家专业银行加快向商业银行转变和加强金融风险防范的情况下，中小物流企业难以进入直接融资市场，而进入间接融资市场也遇到许多困难。此金融机构还对不同所有制、不同规模的企业实行不同的贷款条件，非国有、集体企业的贷款条件要比国有或集体企业的贷款条件严格得多，中小物流企业贷款条件比大型物流企业严格得多。商业银行为了保证自身经营的安全性，直采用传统的担保、抵押贷款方式，中小物流企业可以抵押的物品有限，很难获得贷款。企业的资金就像人体的血液一样，贫血的人就会没有力气，企业也是一样，缺少资金，企业的运转就会很困难，更不用说发展了。 2.2 缺乏人才 物流人才的缺乏是制约物流企业发展的重要因素。在国外，物流人才的教育体系已经成熟，如在美国物流产业的发展中，人才的使用和培养发挥着重要作用。在物流人才需求的推动下，美国已经形成了较为合理的物流人才教育培训体系。首先，建立了多层次的物流专业教育，包括研究生、本科生和职业教育等多个层次。许多著名的高等院校中设置物流管理专业，并为工商管理及相关专业的学生开设物流课程。其次，在美国物流管理委员会的组织和倡导下，全面开展物流在职教育，建立了美国物流业的职业资格认证制度，例如仓储工程师、配送工程师等若干职位。所有物流从业人员必须接受职业教育，经过考试获得上述工程师资格后，才能从享有关的物流工作。 但我国的物流教育体系还没有建立，物流的职业培训也刚刚开始，物流人才奇缺。物流人才在短期内很难培养，有经验的物流人才人多集中在大型企业，大企业效益福利较好，他们不愿到中小企业来冒险。中小物流企业经营管理人员学历水平的普遍低下导致的其对企业管理水平的低下以及观念的落后，同时也使得他们吸引不到专业的物流管理人才的加入，这在很大程度上制约了中小物流企业的发展。 2.3 物流市场有效需求不足 目前，我国物流业正处于新老模式转换和寻求变革阶段，尽管已经具备加快发展现代物流业较好的基础和条件，但还存在一定的问题:一些工商企业对现代物流认识不足，企业机构设置“大而全”，“小而全”，认为自己可以做的工作就决不用请专业的第三方物流公司来做，造成自身设备和资源利用率低，缺乏降低流通费用和改善服务质量的机制和动力，而对此专业的第三方物流公司来讲，造成它们潜在客户数量的减少，寻找客户的难度加人。 2.4 信息化水平偏低 目前的中国物流市场尚处于发展初期，企业数量众多、资源极度分散、市场竞争过度。第三方物流企业为客户提供服务，不仅需要整合自身资源，更要有效整合同行资源，才能形成完善的价值链。进行业务整合，如果没有网络技术的出现，没有很好的信息化系统作为支持，其混乱程度是可以想象的。信息化水平偏低直接制约着中小型第三方物流企业的发展，也影响了这些企业的业务开展。目前中小型物流企业中，普遍没有配套信息化管理系统，大部分的第三方物流企业基本没有建立自己的信息平台。建设适合中小型物流企业的信息平台需要很大的投资，而且回报周期很大，这也是中小物流企业一般不愿意在信息化方面投资的一个原因，另外，缺乏专业技术人员以及信息化所带来的新管理模式与中小物流企业现存管理模式的冲突也都成为阻碍中小物流企业信息化的主要因素。 2.5 外资物流企业的进入加剧竞争 随着我国物流业的开放，外资第三方物流企业纷纷进入中国。2004年l月，我国政府正式颁布了外商投资国际货运代理业管理办法。外国投资者可以以独资方式在中国境内设立外商投资国际货运代理企业。并且首次允许外国货运公司在其中国的合资公司中持有多达75%的多数股权。物流业这个在国际上有着“第三利润源泉”之称的行业正式对外开放，跨国物流公司开始人批涌入中国市场，在我国物流业对外资开放以来的近两年里，进入中国物流市场的跨国物流公司基本上可分为两类，一类是在空运、速递的基础上发展起来的，如联邦快递(USP) ,敦豪球速递、TNT ,FedEx等另一类则是以海运为主，逐步向综合物流发展，以马士基和美集为代衣。这此跨国物流企业在体化的服务质量上占有明显优势，给内资第三方物流企业造成了非常人的竞争压力。 以上分析了当前中小型第三方物流企业面临的主要困境。市场是残酷的，我们的物流企业自身在发展中又存在这样那样的问题，那是不是我们的中小第三方物流企业就失去了生存的空间，没有了发展的可能了呢？ 2.6 中小型物流企业的优势 2.6.1 地理上的便利 中小型物理企业拥有一个本地化物理服务的优势。它意味着运输准备时间（集货，运输和仓储时间）可以被缩短到最少，对出现的问题（货物的损毁，短缺）可以就地解决。 2.6.2 可接近性优势 中小型企业的生存依赖于他们的客户，与他们的管理人员对话非常容易，一个电话即可办到，而客户与一些大企业交易需要进行正式的时间预约，可能要通过多个中间环节，花数天时间，而且大型提供商更多注意的是大客户，而中小型物流商的客户就是些中小型企业。 2.6.3 熟悉地方情况优势 中小型物流企业有直接面对地区性市场，因而掌握着更多的有关市场营销方面的专业知识和信息，它不仅拥有语言优势，而且在路线、可进入性、支持者和服务网上都处于有利地位，所以这些都使他们能够提供优于大服务商的服务。 中小物流企业应在充分发挥自己优势的同时，不断完善和发展自己，从而提高运作质量、运作能力和降低物流成本等几个方面入手提高服务质量，巩固现有市场，进一步挖掘市场潜力，扩大市场空间。 3 我国中小型物流企业发展的对策建议 物流业是一个大中小型企业共存竞争的产业，其集中度不需要很高。但是中小企业要在第三方物流业中长期生存并发展，必须选择恰当的行业，寻找适宜的服务对象和服务产品内容，并采取合适的经营方式，以应对来自大型3PL企业和众多中小3PL同行间可能存在的过度竞争。 3.1 服务产品的选择 服务产品选择，是指中小型第三方物流企业在产业中选择子行业，作为发展的基点。服务产品选择就是寻找服务产品的市场空隙。第三方物流业的服务产品包括多个层次，多种子产品的运输、仓储、包装、加工、系统设计等等。中小企业要选择那些所需最佳设备资金规模小、网络要求较低、地域优势较重要的物流服务作为主营产品。 工业企业目前的物流需求以物流运作为主。其中干线运输、物流总代