物流管理毕业论文：企业如何降低物流成本.doc

陕西XX职业技术学院物流管理学院专科论文 企业如何降低物流成本 内容提要：物流是企业新的经济增长点，它将对我国市场经济体制的建立和完善起到积极的保证和促进作用。高效率、低成本物流能给企业带来巨额利润，但在现实中怎样降低物流成本却是困扰企业的难题，物流成本过高已经成为我国企业参与国际竞争的一个巨大障碍，它很大程度抵消了我国人力资源上的相对优势。我国企业要发展现代物流,并且要具有国际竞争力，应将降低物流成本作为重点，成本是影响企业利润的最基本、最关键要素，不断降低成本是企业管理永恒的主题，也是企业物流管理的最根本任务。对物流成本进行控制，应全面、正确地把握包括企业内外部所有可能导致物流成本发生的因素，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，达到企业降低物流成本、提高物流效率和经济效益的目标。 关键词： 物流成本 物流成本管理 基本途径 目录 一．物流成本的概述 1 （一）物流成本的概念 1 （二）物流成本的构成 2 （三）企业降低物流成本的必要性及意义分析 4 二．影响企业物流成本的因素分析 5 （一）主要影响因素分析 6 （二）间接因素分析 7 三．我国企业目前面临的形势分析及应采取的措施 8 （一）国际物流业的发展趋势和特点 8 （二）我国企业物流成本管理现状分析 10 （三）降低企业物流成本的措施 12 四．对企业物流成本降低的总体概括及个人意见 18 参考文献 20  一、物流成本的概述 （一）、物流成本的概念。 1、物流成本的意义 我国对物流成本的定义是根据2001年8月1日起正式实施的由国家质量技术监督局发布的《中华人民共和国国家质量标准物流术语》中的规定:“物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现,即产品在实物运动过程中,如运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等各个环节所支出的人力、物力和财力的总和。” 　　根据上述概念可将物流成本划分为保管成本、运输成本和物流管理成本。保管成本是指花费在保存货物上的费用,既包括仓储、残损、人力费用及保险和税收,又包括库存占压资金的利息。运输成本主要指货运费用,即运输部门的运作和装卸费用。物流管理成本是指企业为了保证其物流部门能够合理有效的运作而进行的一系列管理活动所耗费的成本,它的核算一般是根据行业以及历史情况确定一个固定比例,乘以保管成本和运输成本的总和计算得出。 　　 2、传统物流成本与现代物流成本的区别。 传统物流成本主要包括企业对外支付的物流费用,如支付的运输费、保管费以及材料的购买费、装卸费等,是物流成本中易于企业核算的一小部分费用。而现代物流成本既包含企业对外的物流费用,还包括企业内部发生的物流费用。企业内部的物流费用包括企业内与物流中心相关的人员费用、设备折旧费用、库存占压资金的利息以及流通过程中的基础设施投资等,其中把库存占压资金的利息加入物流成本,这是现代物流与传统物流费用计算的最大区别。由于企业内部的物流费用一般会分散统计于制造费用、管理费用和销售费用当中,使得企业难以明确划分和单独核算这一部分物流成本,如何降低这部分物流费用便成为了企业成本管理的重点。 （二）物流成本的构成 企业物流成本是指企业进行采购、销售、生产等与物流相关活动的成本总和。物流总成本是企业管理物流运作的重要指标，它由以下部分构成。如何在不降低服务水平的前提下，降低物流总成本是企业的一项经营目标。 1、运输成本 运输成本是指企业对原材料在制品以及成品的所有运输活动所造成的费用，包括直接运输费用和管理费用。为降低物流总成本需要严格控制在运输方面的开支，加强对运输的经济核算。 2、存货持有成本 一般来说，存货可以占到制造商资产的20%以上。存货持有成本有些概念区分模糊，难以确定，所以，目前许多公司只是以当前的银行利率乘以存货价值再加上其它一些费用，作为存货持有成本。实际上，存货持有成本包括存货资金占用成本、存货服务成本、存货风险成本和调价损失等。 3、仓储成本 大多数仓储成本不随存货水平变动而变动，而是随存储地点的多少而变。仓储成本包括仓库租金、仓库折旧、设备折旧、装卸费用、货物包装材料费用和管理费等。 4、批量成本 批量成本包括生产准备成本、物料搬运成本、计划安排和加速作业成本以及因转产导致生产能力丧失等。 5、缺货损失 缺货成本是指由于不能满足客户订单或需求所造成的销售利润损失。 6、订单处理及信息成本 订单处理是指从客户下订单开始到客户收到货物为止，这一过程中所有单据处理活动，与订单处理相关活动的费用属于订单处理费用。IT成本指与物流管理运作有关的IT方面的成本。包括软件折旧、系统维护及管理费用等。采购成本：采购成本指与采购原材料部件相关的物流费用。包括采购订单费用、采购计划制订人员的管理费用、采购人员管理费用等。其它管理费用：其它管理费用包括与物流管理及运作相关人员的管理费用。 单项物流活动成本降低必将导致其它部分成本增加，处理不当，甚至有可能导致总成本的上升。物流总成本分析是进行一体化物流管理的关键，运用总成本分析法可以有效管理和实现真正意义上的降低成本。 物流总成本是企业管理物流运作的主要指标，但物流总成本本身并不能反映企业的物流运作好坏。通过物流总成本的统计分析，使企业可以从全局的角度了解自身的物流运作现状，明确目前关键的瓶颈问题以及突破口，提出解决的方法，以提高企业整体的运作绩效。 （三）企业降低物流成本的必要性及意义分析 企业采用一定的措施方案来降低成本，是同利润的增加密切相关的，企业生产经营的目的是追求利润最大化，要追求利润最大化必须最大限度地降低成本，而降低成本的关键点是降低生产成本，生产成本是企业经济运行质量的集中反映，成本高低反映企业经营管理的好坏，是企业整体素质的综合表现。 1．降低产品成本可以提高企业的经济效益，增加利润。 产品成本是抵减利润的一个重要因素，产品成本高，利润相应减少；而产品成本低，则利润相应增加。企业利润增加，就可以为国家提供更多的积累。同时，降低成本、提高企业的经济效益，也可以为企业、投资者等各方与企业有利害关系的集团带来较好的收益。由于降低了成本，通过销售产品能收回投入在成本上的资金，使企业的生产能正常地进行下去，又由于有了积累，可以将其用于企业的扩大再生产，企业的规模也可随之扩大，由此可形成良性循环。另外，就是对于企业新介入的领域，也有一个降低成本的问题。由于新介入的领域有较高的收益水平，利润较高，使人们往往忽略了降低成本的重要性，认为利润高，成本高点也无所谓。应当认为，这也是为日后降低成本留下了隐患。因为这种高利润不会长久的，在日后提高这一行业利润时，还得靠降低成本来完成。待这时再采取相应措施时，由于高成本已形成，再将其降下来的难度是很大的。因此，企业在介入一个新领域时，应首先将降低或控制成本水平放在第一位，如果有一个较好的新起点，就会为日后降低成本创造了良好的条件。 2．降低产品成本可以节约人力物力的消耗 通过降低成本各项措施的实施，可以用最少的人力和物力，生产出较多的产品。特别是对于一些较为贵重或稀缺的材料，这些材料的节约使用不仅是降低产品成本的问题了，而是对资源的节约，可以保证企业生产的正常进行，防止由于材料的短缺而影响生产的情况发生。 企业制定的各项降低成本的措施方案，一般都是通过对原有的一些消耗定额进行修改，制定新的消耗定额，通过这种方式，减少生产过程中物资、资源和人力的浪费。 降低物流成本可以直接减少经营者的成本支出，形成较大的价格调整空间，为商家实行低价促销、争取消费者创造了条件，这同样为消费者的价格选择也提供了一定的条件。因此降低物流成本是我国企业当前迫在眉睫的事情，它将影响企业总体的生存和发展。 二、影响企业物流成本的因素分析 （一）直接因素分析 影响企业物流的因素很多，在这里主要从企业产品、物流环节、物流服务、物流运作方式等四个因素进行分析。 1．企业产品与物流成本 企业的产品是企业的物流对象。因此，企业的产品是影响物流成本的首要因素 。不同企业的产品，在产品的种类、性质、体积、质量和物理，化学性质方面都可能不同，这些对企业的物流活动如仓储、运输、物料搬运的成本问题均会产生不同的影响。 2．物流环节对物流成本核算的影响 物流环节的多少，经历时间的长短将直接影响着物流成本的大小。有关资料显示，在物料形成产品的总生产时间中，真正的加工时间只有10%～20%，其余时间都消耗在物料运输等待时间(如在库时间，设备调整准备时间)。所以，一般而言，对于物流环节，原则是中间环节尽可能减少，在中间环节停留的时间也要尽可能少，每次运输距离尽可能短，而运输队速度尽可能提高。而这也是在运输中要“直达直线运输”、“四就直接运输”（即不经过商业环节，就车站，就码头，仓库直披直运）的原因所在。 3．物流服务对物流成本的影响 物流服务对企业物流成本核算也是有影响，由于市场竞争的加剧。物流服务越来越成为企业创造持久竞争优势的有效手段，更好的物流服务会增加收入，但同时也会提高物流成本。例如，为改进顾客服务水平，通常使用溢价运输。这对总成本的影响是双方面的：运输成本曲线将向上移动反映更高的运输费用；库存费用曲线将向下以反映由于较低的临时库存而导致平均库存的减少。在一般情况下，这些成本的变化后的净值是总成本的增加，但如果改进服务能增加收入，则这样的成本调整（增加）通常可视为是合理的。当然，决不能为提供更令人“满意”的服务而导致物流成本的急剧增加，而且其增加大于长期销售收入增长所创造的利润。 4．物流动作方式对物流成本的影响 企业物流动作方式分自营物流和外包物流两种。由于市场竞争的加剧，企业物流动作方式从最初的所有物流业务全部自营，逐渐发展为部分物流业务的外包直至全部外包。其重要原因就是希望通过外包寻求企业物流成本的降低。 当然，外包能降低企业物流成本，但这并不是一概而论的，对于大规模，物流设施都较齐全，且物流动作已经较为成熟的企业界。保持自营的方式更能充分利用企业的资源，提高企业的资金利用水平，减少物流成本的支付。 当然，影响企业物流成本的因素除了以上几个大方面外，还有一些其他因素，比如企业信息化程度的因素等等，但以上注意的这四大因素是我们考察一个企业物流成本时必须注意的重要方面，只有对这些不同的方面有所掌握，才有可能抓住物流本管理的主要方面，保证有效地开展物流成本管理工作。 （二）间接因素分析 雪灾、地震等不可抗力的自然因素对物流成本也有影响。2008年初，我国遭遇风雪来袭，各类交通、物流企业在这次雪灾中遭到重创，铁路运输中断，大半物流公司歇业，造成了物流运输的瘫痪，使得赈灾物资不能即时运输到受灾区，延长了运输时间，增加了成本。物流成本增加直接影响到农产品的销售价格。由于物流成本较高，从而造成了海南瓜菜到销地的价格大幅增加，菜价的物流成本达80%。 冰雪灾害期间，南方众多车企由于物流中断的原因而纷纷停产。“5.12汶川地震”的发生再一次震颤着国内车企脆弱的物流配送体系，尽管这一次地震发生在北川山区，远离四川的工业集群重镇攀枝花、遂宁、成都等，由于都江堰、汶川等周边公路受到损坏，导致当地工厂与外界的物流中断。位于四川省成都市成华区的四川一汽丰田汽车有限公司处于停产的状态，来自全国各地的关于普拉多越野车和柯斯达客户定单也已经。 三、我国企业目前面临的形势分析及应采取的措施 (一) 国际物流业的发展趋势和特点 21世纪全球经济将进一步增长，尤其是发展中国家的经济增长将不可抑制。伴随着经济增长的物流国际化将会得到极大发展，发展中国家物流将会迎来更大的发展机遇。根据国内外物流发展情况，国际物流的发展趋势可以归纳为以下几个方面： 1．跨国的第三方物流企业在最近一段时间也和国际上的工业企业一样进行了兼并，形成了一种新的格局。现在世界排名前10位的跨国物流公司的年营销额接近200亿美元。发达国家第三方物流企业每年以15%～20%的速度上升。世界第三方物流在整个物流市场里的份额将从现在的10%～30%到2010年有可能接近50%，而中国第三方物流在整个市场中的份额还比较低。 2．电子商务的快速发展。尽管我们这几年电子商务里有许多“泡沫”，但电子商务的发展是一种趋势，因为高科技应用到了流通领域。电子商务后面配套的物流在国际上都叫电子物流，因为不仅仅是网上进行采购与支付，后面配套的物流由于高科技的应用，整个过程都是透明的，所以今后国际上的物流是一种电子物流。 3．跨国集团正在改变自己办物流的现状。据有关部门对世界500强进行调查，越来越多的跨国集团正在把自己的物流活动分离出来交给第三方物流公司。虽然世界500强基本上自己搞物流，但50%～60%的公司都认为物流活动不是自己的核心竞争力。这是一种趋势，物流业的发展正与电子商务一起对传统流通业进行着一场革命。 4．物流的专业化社会化程度进一步提高。现在形成了许多世界性、地区性的物流中心，如航运中心、集散中心、分拨中心等，另外城市里一些物流中心、配送中心进一步社会化、规模化、规范化，物流技术装备进一步现代化，这种趋势非常强烈。 5．以客户为本，无形的优质化进一步明显。一些跨国物流公司特别是第三方物流企业，都在追求提供最适宜的运输方式、最适宜的包装、最少的仓储、最快的速度、最快捷准确的信息、最佳的服务、最低的成本，将其作为第三方物流企业追求的目标。 （二）我国企业物流成本管理现状分析 我国的物流起步较晚。现代物流理念引入我国虽己有二十余年的历史，但物流真正为中国企业所重视，被提升到企业战略管理的高度则是进入21世纪才刚刚开始。目前，我国对物流成本管理尤其是企业物流成本管理的研究尚存在许多薄弱环节。从我国物流的现状来看，大部分中国企业还存在物流设施落后；物流作业科学技术含量低；物流标准化、信息化程度低；物流管理方式、水平落后等诸多问题。 1．企业财务制度中无单独项目反映物流成本，难以对各种物流费用作明确全面的计算与分析。 在我国现行的会计制度下，物流成本不是在物流活动的基础上计算的各项费用，不实行单独核算，而是混合在“材料采购”、“管理费用”、“销售费用”及“财务费用”等项目之中。其弊端是企业管理人员不能确认和分配每一项物流活动的费用，无法获取企业物流成本的真实数据，无法准确评价物流绩效，自然也无法对物流成本进行有效控制，结果使物流成本阻碍了成本的降低和利润的增加。 2．物流库存、运输成本高。 这主要是由于我国物流企业基础设施落后造成的。我国物流基础设施建设大大低于世界平均水平，交通运输矛盾日益突出。另外物流产业一直缺乏现代运输及物流配送的网络技术系统，与发达国家相比，货运的空载率高达60%，仓储量则是美国的5倍。目前，我国多数物流企业的货物流转周期长、库存量大、存货成本高。 3．信息技术落后。 我国传统物流经营模式以仓储、运输、装卸、养护为重点，对商品配送、流通加工、企业内部信息化改造、物流信息搜集、处理及发布、物流技术的引进等环节并不重视。目前，我国大部分物流企业的购货、运输、制单主要由人工完成，电子化水平低，信息加工和处理手段落后，物流企业的信息处理水平只相当于世界平均水平的2.1%。物流各环节成本居高不下，加剧了物流的高成本压力，降低了企业市场竞争力。 4．缺乏物流成本综合控制。 物流部门向高层管理人员报告的物流成本只是物流成本的很小一部分，且没有向生产、销售部门提供有关物流成本的、确切的、有价值的资料；仅靠物流部门，而没有从供应链管理的视角同生产、销售部门一起研究解决降低物流成本问题。并且部门之间缺少有效沟通与协调，跨地区的物流服务往往受到区域性、局部利益的影响。 5．现代物流知识和专业物流管理人才匮乏。 虽然中国物流从业人员也已初具规模，但大多数是从管理专业、工程专业、交通运输专业等转行过来，真正懂得物流科学的高层次管理人才少之又少。市场竞争归根到底是人才的竞争。缺乏物流人才，企业也就缺少了创新的能力和发展的动力，只能依靠传统的方式管理现代物流，导致物流企业低效运行，缺乏活力和竞争力。 总体上来说我国目前还缺乏完全意义上的物流企业，现代物流的发展仍然处于初级阶段，专业化程度较低，经营粗放型，特别是协调运行能力较弱，物流企业服务质量和经济效益参差不齐的现象较为普遍，地区和行业发展不平衡等问题依然存在。 （三）、降低企业物流成本的措施 1、实行物流成本单独核算。 为克服现行财务会计制度在物流成本核算方面的弊端，客观地评价企业的物流绩效，应实行物流成本单独核算。必须以物流活动为基础确认物流成本，根据企业会计原则，从会计核算年度各个期间的损益费用中分离出物流费用并对其进行单独集中核算。由于物流成本是在物流活动的各环节发生的，因此对物流成本的管理也要分环节、分阶段进行。与物流活动的主要阶段相对应，企业物流成本应包括以下几类:（1）供应物流费。即原材料供应过程中发生的费用，主要包括采购费用和原材料仓库保管费用。采购费用目前被包含在材料购买价格当中，虽然有时供应企业送货上门，但实质上采购费是由购买企业负担的。原材料保管费用包含的项目较多，其中的人员工资、设备折旧、水电材料费用等，已被分别计入企业的其他成本和费用项目中。（2）生产物流费。原材料到货后，通过生产过程中的移动、加工最后做成成品，在整个过程中所发生的物流费用即生产物流费，是发生在工序内部和工序之间等物流过程中的费用。其中还包括销售包装费用，但不包括运输包装费用。目前，生产物流费用一般计入生产成本。（3）流通物流费。产品出厂后也要对物流成本进行管理。产品从厂商经批发商、零售商卖给消费者的整个流通过程中的物流费用即流通物流费。流通物流费又可分为：公司内部物流费，即从对产品进行运输包装到确定最终消费者这一段物流过程所发生的费用，包括运输包装、保管、分拣、运输等费用；销售物流费，即从最终消费者确定之后到把产品交到顾客手中为止的过程中产生的物流费用，具体包括包装、发货、配送等费用；退货物流费，即销售出去的产品因发生退货而产生的物流费用，具体也包括检验、分拣、运输、保管、装卸等费用；废弃物流费，即处理报废产品和报废的包装用或运输用容器所发生的物流费用，需注意的是生产过程中发生的废弃物的成本及其处理费用计算在生产物流费中，不计算在废弃物流费用之中。 2、实施物流标准化。 物流标准化是指以物流作为一个大系统，