码头项目可行性研究报告.docx

码头项目可行性研究报告目录1总论311项目名称及承办单位312可行性报告编制依据313项目建设的背景和意义314可行性研究报告的范围及主要内容415编写本可行性研究报告的原则及指导思想516总投资及资金来源517主要技术数据和经济指标518可行性报告的主要结论与建议62建设单位概况及项目建设有利条件63项目建设背景和意义831项目建设背景832项目建设意义114市场分析和需求量预测1641市场分析1642需求量预测215拟建内容与规模246项目场址条件2661场址现状2662选址依据2763场址建设条件2764结论287工程设计方案2971设计依据2972设计原则和特点2973总平面规划30731总平面布置30732集装箱装卸工艺设计32733集装箱装卸设备选用与配套33734水工建筑物34735陆域形成及堆场道路35736配套工程368劳动安全卫生3981主要职业危险危害因素3982劳动安全卫生对策4183劳动安全卫生机构设置449公司组织与人才策略4591公司组织机构4592人才策略4610项目实施进度计划47101建设期47102项目进度计划47103项目实施进度表4711投资估算与资金筹措48111投资估算48112项目总投资48113资金筹措4912财务评价49121财务评价基础数据及参数选取49122营运纲领及销售收入50123利润预测5113可行性报告的结论和建议52第一章总论11项目名称及建设单位1项目名称xxx码头项目2建设单位xxx投资管理有限公司3建设地点合肥市东南包河区淝河镇卫乡村卫关路北立煌路东南淝河西南岸西靠巢湖南路规划中北抵郎溪路规划中跨南淝河4法定代表姓名xxx12可行性研究报告的编制依据1企业为编写可行性研究报告提供的有关资料2全国内河航道与港口布局规划20XX20XX3安徽省十一五交通规划4合肥市20XX20XX城市总体规划5合肥市港口总体规划至20XX年6安徽省船舶标准化暨船舶防污染方案内河船型标准化发展纲要7城市规划行政主管部门出具的城市规划意见8国土资源行政主管部门出具的项目用地预审意见13项目建设的背景和意义全国内河航道与港口布局规划发展背景合肥市工业立市与科技创新型示范城市的发展背景合肥市港口总体规划背景它的意义在于改善合肥工业品进出口条件突破合肥水路运输瓶颈增强合肥工业的核心竞争力提升城市工业发展综合竞争力强化合肥城市的聚合力14可行性报告研究的范围和内容141可行性报告研究的范围1总论2建设单位概况选址条件3建设背景及意义4市场背景和需求量预测5建设方案6环境保护7人员及培训8实施进度计划9投资估算与资金筹措10经济分析11结论和建议142主要内容码头项目占地面积200亩分二期进行建设总投资9600万元一期占地80亩建成后将形成港区河岸线210米2个1000吨级的码头集装箱作业区二期占地120亩1个500吨级码头作业区和仓储办公服务区形成港区河岸线90米项目设计年吞吐量为80万吨其中集装箱吞吐量为6万标箱是一个以集杂货进出口为主兼顾集装箱物流的综合性港区分为作业区仓储区综合办公服务区3大个功能区域企业达产年的营运收入为2250万元其中包括装卸收入1665万元港务费收入1575万元堆存收入14625万元其它业务含拆装箱收入270万元20XX年实现营业收入450万元达产比例2020XX年实现营业收入675万元达产比例3020XX年实现营业收入1350万元达产比例6020XX年实现营业收入1800万元达产比例8020XX年实现营业收入2250万元达产比例10015编写本可行性研究报告的原则和指导思想本项目可行性报告研究以城市经济发展和港口科学规划为原则兼顾经济效果和市场需求兼顾城市进出口总量与港口投资建设规模相一致的总的指导思想16总投资及资金来源161总投资本项目总投资9600万元162资金来源公司提供自有资金6000万元其他渠道融资3600万元17主要经济数据和经济指标项目于年月开始建设实行边建设边运营的模式年月进入正式运营整个项目预计于年达到全部的生产能力可以实现年营业收入万元营业税金及附加7715万元所得税37956万元税后利润96769万元上缴利税万元投资回收期约年18可行性研究报告的主要结论和建议一项目的建设将推动合肥现代港口物流进程配套合肥工业化发展带动合肥市港口经济发展二港口产业将带动城市相关产业发展直接和间接产生较大的就业机会项目建成后将形成一批年营业额超过亿的第三方物流企业入驻港口信息中心推动合肥包河区及淝河镇的工业聚集区和专业市场规模化发展形成具有实力型的物流专业公司促进合肥地区企业产品参予国际化竞争将为当地政府带来很好的财政收入三项目的投入将为合肥市工业经济出口改善的条件促进区域产业结构调整本项目在市场选址方面做了充分的考虑在港口功能布置上做了周到安排重视消防安全卫生等环节的设置对港口产业升级的战略发展认识和规范化公司管理将为本项目投产后的经济回报起到了保障作用项目投资兼顾了经济和社会效益的双重标准因此建议该项目抓住机遇早日开工建设第二章建设单位概况与项目建设有利条件21建设单位概况xxx投资管理有限公司属新成立的综合类港口投资公司成立20XX年XX月注册资本1000万元人民币是合肥市对方开放的主要从事件散杂货集装箱砂石建材等港口货物组揽装卸仓储等业务的港口投资管理企业公司隶属于合肥市包河区淝河镇拟建设拥有河岸线长约300米1000吨级综合码头和集装箱泊位2个500吨级杂货码头泊位1个购置资产总值650万元装卸机械装备一批公司现有职工65人其中各类专业技术人员32人具有高级专业职称的8人中级专业职称的15人另外还有一批100多人的民工队伍公司以科学发展观为指导高度重视国内外新技术新工艺新材料在港口工程建设中的运用努力寻求企业经营机制的创新保持经营收入稳步增长在合肥成为内河大港的机遇中谋发展22项目建设的有利条件该企业股东及经理人已多年从事南淝河内河散货的运营具备了独立码头成熟的开发能力和市场运作模式公司有一个团结务实的领导班子企业高层工作经验丰富有着极强的投资市场开拓意识公司按现代企业规范运作致力于港口服务产业的品牌和声誉淝河镇领导的关心和大力支持是项目得以进展的关键条件其对南淝河在淝河镇域的码头整合与城市规划相协调是项目投资的基础条件该项目的区位条件优越地处滨湖核心区腹地与老城区距离近市场辐射力强三位一体的交通使项目区对内对外经济流通十分便利项目区域是合肥市物流中心区域之一范围内有5个专业市场3个工业聚集区30多家以码头为依存的搅拌站企业项目的建设是解决合肥的工业发展中港口对外物流的短板实现工业产业出口的成本降低增强企业竞争力的重要举措也是合肥成为区域经济中心的现实需求第三章项目建设背景和意义31项目建设背景项目提出的背景党的十六大提出了全面建设小康社会加速社会主义现代化建设的宏伟奋斗目标根据目标要求到20XX年全国国内生产总值GDP将实现翻两番人均GDP达到3000美元20年平均增长速度约为718进入新的历史发展阶段我国无论是东部沿海发达地区还是中西部欠发达地区都呈现出新一轮加速发展的态势长江三角洲地区以上海举办20XX年世博会和建设经济金融贸易航运四大中心为契机加快经济一体化进程提出建立世界级大都市圈的战略目标珠江三角洲地区借助CEPA加快与香港经济的更紧密联系并提出建设大珠三角或泛珠三角经济圈的发展构想环渤海地区以北京举办20XX年奥运会为引擎加速京津冀大北京城市圈的崛起东北三省抓住国家支持老工业基地改造振兴的机遇正着力打造中国经济的第四极与此同时国家继续坚定不移地实施西部大开发战略支持中部地区发挥自身优势更好地发展支持东部沿海地区加快发展并鼓励有条件的地方率先基本实现现代化实现东中西互动促进区域经济社会协调发展我国宏观经济已经处于增长加速期这次重要特征是固定资产投资与建设基础设施投资带来新需求和消费结构的变化带动了重工业复苏重工业如钢铁石油化工电力能源工程机械汽车等行业生产增长明显快于轻工业这也是经济全面复苏的重要标志之一国家经济景气对全国各地区都既有机遇又有挑战处于安徽省中部的合肥更不例外作为长三角经济区联系中部枢纽加工产业梯度转移优势基地合肥地区加速发展的要求无疑更加迫切而加速自身发展必须要有新的增长点从合肥市的区情和工业优势出发合肥工业发展依托大进大出的物流产业等培育新的经济增长点是带动全市经济实现跨越式发展的必然选择21世纪头1020年是一个重要的战略机遇期从国际看工业发达国家的制造业特别是重化工业正在不断地向资源丰富劳动成本低廉国内市场广阔以及社会政局稳定的发展中国家转移我国已成为国际产业转移的首选地并在快速形成世界制造业的中心而以国际市场为目标的跨国资本在我国国内的区位选择仍然更多地倾向于投资环境良好基础设施完备尤其是港口条件优越的沿海沿江区域从国内看以钢铁农副产品加工等为重点的工业制造业也出现向沿海沿江港口城市转移的趋势这种产业区位的调整依托港口建设可以大大降低运输成本符合重化工产业布局的一般规律由于开发早程度高沿海地区一些大的枢纽港周围几乎已没有多少可供工业建设的用地相比而言沿江腹地的合肥工业基础条件优越且处于我国的中西部结合区域与长三角经济联系紧密港口港区条件优厚给合肥港口建设带来发展机遇312项目提出的理由从合肥市所处的大的区域环境来看合肥处于中部崛起的前沿与长三角洲大发展的战略结合点一方面长三角由于沿海沿江优势和形成区域经济带使得处于该区域中心的城市享受了开发发展的政策和经济辐射的支撑特别是长三角近年来被确立为中国经济最活跃的战略地位对该区域的城市的港口发展提供了新机遇发挥了长三角港口群作用加快实现上海国际航运中心国家战略的良港的优势近年随着沿江安庆芜湖马鞍山等沿江港口的发展合肥港与之相比存在地缘劣势十一五期间安徽省将以七省二市合力打造黄金水道为契机由水运大省向水运强省大踏步的迈进订立这一宏伟目标在十五期间安徽省累计完成港口吞吐量达亿吨增长集装箱吞吐量万标箱比九五翻了两番新增地方码头岸线米泊位个新增港口吞吐能力万吨为十一五安徽水运强省的发展战略得以成功实施奠定了坚实的基础合肥经济发展也将进一步密切与长三角和中部城市的联系加速建设港口及吞吐量的提升使合肥由内陆借助滨湖发展迈向沿江促进改善城市工业经济发展条件为城市后期跨越发展和工业立市目标的实现做好基础合肥现有码头已形成农副产品畅销全国化工机械五金建材纺织粮油食品造船等二十多个行业其外贸集装箱生成量占全省的一半左右并仍在逐年增加合肥至今没上集装箱水运业务一是原合裕线航道通航标准低二是合肥港没有集装箱多用途码头目前合裕线航道通过九五十五期间投资整治现已达到III级航道标准可通航5001000吨级船舶因此迫切需要建设合肥综合码头以适应腹地对外贸易和集装箱运输发展的需用合肥已基本形成了铁公水空四位一体的立体交通合肥市已被列为全国公路主枢纽规划重点城市全国建设中的铁路枢纽之一合肥是全国内河规划的主要港口之一是皖中地区对外开放的重要依托和平台是规划的合肥上海国际集装箱运输的内支线港和喂给港项目的投资可配套合肥综合港形成合肥内外贸并举江河水陆联运的多功能综合性港口以适应合肥及皖中地区经济的运输发展的需要32项目建设的意义321适应港口集装箱吞吐量快速增长提升内河港口的区域竞争力促进区域经济协调发展的迫切需求合肥港口目前以装卸中转件杂货为主根据城市性质和战略定位合肥港口的基础条件和发展前景确定了合肥港口的功能是依托省会辐射周边服务经济促进物流以装卸中转扩建件杂货和集装箱为主发展巢湖旅游客运及仓储业使之成为安徽省江淮之间功能齐全配套完善技术先进的水陆联运中心因此促进合肥港口的发展提高港口综合效益等具有十分重要的作用和意义合肥集装箱生成量的60的集装箱为远洋运输目前集装箱主要通过公路运至上海南京芜湖港下水运输费用高合肥近年经济发增速明显20XX年上半年合肥市经济运行情况整体呈现运行提速质量提升结构趋优的良好态势生产总值为72325亿元已超过04年全年总量72194亿元与上年同期相比增长181高于全国全省77和39个百分点在全国省会城市中继续保持领先数据显示20XX年合肥外贸进出口总额达到625亿美元外贸依存度水平达到38是全省外贸依存度176的两倍多居于中部六省省会城市前列20XX年合肥外贸出口增量达到893亿美元对全市经济增长的实际贡献率达到4148对全市经济增长的拉动度则达到了624随着合肥工业经济的快速发展国际500强企业和国内大型企业不断的进入合肥和加大对合肥的投资合肥地区已形成一批具有很强实力机械电子轻工化工等行业的高新技术产业群进出口货运量不断快速增长但合肥对外进出口现状是公路运费高铁路周班专列少因此从提高企业经济效益和服务于安徽经济发展改善合肥地区投资环境的需求出发合肥港口投资建设适应内河条件的集装箱多用途码头开辟集装箱运输业务是非常必要和可行的322省会经济圈的规划发展对合肥港口建设提出新要求打造省会经济圈推进安徽新跨越作为省会城市合肥的发展必须以区位为依托连动六安巢湖把自己置于沿江城市圈以中心城市带动作用提高经济首位度增强经济辐射带动力实现与长三角对接与中部共崛起在提升省会形象奋力崛起中发挥先锋带动作用作为港口对于城市经济的发展区域经济的发展都起着非常重要的作用全球35个国际化的城市其中有31个是因为有港口而发展起来的国际化的城市前10名的城市几乎都是港口城市全球财富的50集中在沿海港口城市从我们国家的情况来看也是这样如长三角地区占国家GDP总量的186长三角地区正是因为有强大的港口群如上海港宁波港等等同时珠三角地区占国家GDP99它也有一个港口群如广州港深圳港做支撑同样在环渤海地区占全国GDP总量的25也是因为有了大连秦皇岛天津烟台青岛这样的港口支持着环渤海经济圈的发展因此港口在国家的经济和区域经济的发展中延伸至城市经济中起着举足轻重的作用港口从历史演变的过程来看港口首先是交通的枢纽是各种交通工具转换的中心这样大量的货物聚集在这里拉动经济的发展同时港口周边地区又发展加工工业带动了工业的发展再后来是第三代港口又促进了国际贸易的发展一些代理的行业物流也发展起来了现在已经发展到第四代港口是全球资源配置的枢纽因为当前的一个国际发展的重要趋势是全球化全球化的趋势就是资源在全球范围内的流动与资源在全球的共享在这样的情况下资源在全球范围内流动就要靠海运来支撑因为海运的运量最大效率最高成本最低在港口周围就变成了资源配置的枢纽因此在区域经济发展中港口对于整合各种生产要素发展各种产业集群具有非常重要的意义对于长三角形成港口集群合肥应加快港口的投资建设带动省会经济圈的东向发展而且可以有效地将皖江城市带与省会经济圈连为一体形成全省最有实力最具活力的经济板块323xxx码头项目的投资建设是符合国家交通部与发改委关于全国内河航道与港口布局规划年年规划中明确规定了合肥港为全国内河主要港口之一对长江水系进行了一横一网十线的高等级航道布局一横长江干线一网长江三角洲高等级航道网以长江干线和京杭运河为核心三级航道为主体四级航道为补充由条航道组成两纵六横高等级航道网十线岷江嘉陵江乌江湘江沅水汉江江汉运河赣江信江合裕线明确了合肥巢湖水运一线的合裕线作为长江高等级航线的十线中的一线进行了布局同时也具体规划出合肥港是长江水系个主要港口之一合肥港口集装箱码头建成后可以对合肥外向型企业提供非常便利的水陆运输服务吸引更多的资金来肥投资辐射周边地区对促进合肥乃至周边地区经济对外贸易和综合运输的进一步发展都有十分重要的作用经济和社会效益十分显著324发展建设大合肥港是合肥工业立市的根本性举措做大做强城市发展城市渠道有二种一种是人口聚集的城市发展一种是产业聚集的发展结合城市区位产业布局和在中国中东部城市群竞争的格局中合肥发展工业以产业规模优势加速城市发展吸引和容留更多的人才合肥的汽车家电食品等产业都有望被做大做强成为吸纳千亿元资产的产业集群合肥与长三角优势城市比城市的承载力还待提高在加强公路铁路城际高铁规划飞机场等投入外还应该加强对城市港口的大投资大发展为合肥的工业强市打下坚实基础增强在城市竞争中的优势发展临港工业实现港口产业化是当今世界大型城市发展的一个重要趋势因此合肥港要实现对工业经济支持和新经济增长点的局面要利用其独特的区位加快与长三角经济圈的合作以合肥产业优势支撑积极发展内河型枢纽港随着武汉九江把合肥港做为其沿江经济辐射的重要节点纳入其规划之中合肥西融武汉城市港口经济圈成为现实综合所述本现代化规模码头项目建设是符合合肥工业经济发展政策可提高外贸进出口效率是合肥经济发展的新的增长点是优化和提升工业经济环境的一项重要举措第四章市场分析和需求预测41市场分析411我国港口和集装箱吞吐量市场分析根据规划到年中国沿海港口总吞吐能力将达到亿吨集装箱码头总吞吐能力达亿标准箱基本形成层次分明布局合理的港口集装箱运输体系大型专业化的原油铁矿石等码头建设布局基本形成主枢纽港航道与大型深水码头的建设相匹配港口行业属于国民经济基础产业行业的发展状况与国民经济发展状况具有较高的关联度特别是与国家经贸发展状况密切相关随着我国经济运行效率的提高经济增长方式也逐步发生变化技术密集型产品高附加值产品在外贸货物运输中所占比例越来越大货物适箱比例会越来越高宏观经济和港口相关行业快速发展对港口业务的拉动作用显著对港口企业的发展较为有利预测年到十一五末我国港口建设经营仍将保持大规模高速增长态势我国正迎来港口发展的黄金期目前世界经济格局和产业布局正处于调整期我国已经抓住了世界产业转移的重大机遇并因此催生了众多原材料和产成品的运输直接推动了港口外贸吞吐量特别是集装箱业务的高速增长另外我国仍然是世界上增长最快的经济体之一中国将在十一五建设环渤海长江三角洲东南沿海珠江三角洲和西南沿海个港口群使沿海港口新增吞吐能力以上中央将筹集亿元人民币的资金重点用于内河和沿海航道水上支持保障系统等项目的建设其中用于内河航运的投资将超过亿元这是中国水运历史上最大的投资规模年国家将继续加大对港口设施投资力度沿海专业化码头和深水航道建设进一步提速我国内河水运将构建一个两横一纵两网十八线的航道和个内河主要港口国家有关部门将扩大社会融资能力支持全国内河航道与港口布局规划建设年我国国民经济已步入新的发展阶段通过产业布局调整实现的重工业加工业等产业的规模扩张以及沿海港口布局规划的实施均为我国海运业实现规模化运输提供了条件这将是未来几年影响海运业发展的最大利好因素在这一利好因素的推动下我国将加速进入航运强国之列另一方面经过改革开放近年的发展我国船舶工业取得了令人瞩目的历史成就中国造船业的迅速崛起打破了日韩垄断争霸的竞争格局在年中国已经成为了全球造船业的领军国家目前中国正在向着年能够将在世界造船业中排名升至首位这个目标努力海运占我国运输产业相当比重我国外贸运输和重要的物资运输主要靠海运完成其中外贸货物运输是靠海运来完成的原油和的铁矿石也是靠海运完成我国运输船舶的总运力已经超过了亿载重吨位居世界前列由此可见我国海运产业发展迅猛之势预计到年我国将实现海运业的现代化实现由海洋大国航运大国向航运强国的转变412港口现状和规划布局及存在的问题1安徽省港口建设及发展目标九五期以来安徽省港口基础设施建设成效显著实施了合肥新港一期芜湖朱家桥集装箱码头扩建巢湖钓鱼台港新建安庆功会2号码头改造池州江口码头改造铜陵顺安港改造等一大批港口码头新建及改建工程全省新增码头泊位65个吞吐能力520万T为内河航运发展创造了条件安徽省港口工程建设目前采取的是多元化的投资体制鼓励全社会多渠道依法投资港口建设参与港口经营根据安徽省管理体制的现状大中型港口建设投资主体一般为省港航管理局及省属的各市港航管理局大中型公司企业等众多小企业和私营个体业主也是安徽省水运建设的重要投资主体安徽省港口布局将以合肥芜湖安庆蚌埠等主要港口为中心巢湖池州铜陵等12个重要港口为依托其他小港口为基础形成层次分明布局合理大中小结合的全省港口体系安徽省内河航运发展目标是以航道及港口建设为重点积极促进五级以上航道网络化港口作业机械化支持保障高效化货运船舶标准化行业管理规范化进程到20XX年全省五级及以上航道里程超过2500KM水运资源丰富地区间基本实现300T级以上船舶或船队的直达运输主要港口现代物流中心作用明显基本形成煤炭集装箱水泥等专业化运输系统建立起比较完善的内河航运体系和政府宏观调控下开放有序的内河航运市场内河航运业整体素质和服务水平适应区域经济和社会发展的需要运输规模和效益大幅度提高2合肥港口现状发展布局及存在的问题目前合肥港现有码头处全为货运码头小散乱规模化集约化专业化程度低自合肥市当涂路桥经巢湖闸入裕溪河再经裕溪闸汇入长江全长142公里而合裕航道是合肥和巢湖市及周边地区通向长江的惟一水上通道也是安徽省继长江淮河之后的第三条重要航道该航道纵横南北连接合肥巢湖芜湖三市合肥水运短板体现在航道方面航道等级低合裕线航道除承担南淝河运量服务合肥工业组团外派河和店埠河运量也将通过其外运但该航线部分航道为四级满足不了船舶大件运输需要派河航道仅为级常年只能通航吨级船舶合裕线还受裕溪口船闸巢湖船闸瓶颈控制合肥市交通局将牵头协调对合裕线航道派河航道进行扩建疏浚将两个航道升为三级航道通航能力达到吨级以上两个工程均计划月动工预计派河航道明年月完工合裕线航道明年底完工由于裕溪口复线船闸巢湖复线船闸成为合裕线航道的瓶颈这两个船闸也将改建其中裕溪口复线船闸计划月动工巢湖复线船闸计划明年初开工建设改造后将为合肥港口建设迎来良好的发展契机合肥市港口总体规划至年合肥港岸主要划分个港区南淝河港区派河港区店埠河港区丰乐河港区以及临湖港区通航河流岸线总计约公里港口已利用岸线公里其中南淝河港区规划为综合性港区主要承担集装箱油品件杂货矿建材料等散货的装卸储存中转配送等物流功能本项目地处于南淝河港区拟建规模是合肥市较大综合性码头符合规划要求合肥港口作为个内河主要港口之一是省会经济圈中心港它的建设以及航道的疏浚使得合肥水运不仅一改短板现状还将实现通江达海目标拓宽合肥城市发展空间20XX年以前未整治的合裕航道单船载重吨位只有170吨经过河道整治和港口建设20XX合肥港口吞土量已达到1011万吨1000吨级以上单船可以由长江通过巢湖直抵合肥预测年合裕线运量约万吨下面是20XX年以来合肥港口完成货物吞吐量情况表合肥港口20XX年20XX年货物吞吐量表合肥港口目前主要以货运矿建材料化工原料石油粮食钢铁等为主由于河道和港口建设的滞后近年来合肥市生成的集装箱主要通过公路用卡车运往南京芜湖上海等港口装船该地区外贸集装箱生成量20XX年达到17万余标箱占全省的一半左右若通过航道的疏通和现代化综合港口的建设其可有充足的集装箱运量保障存在问题体现在二个方面第一方面基础设施薄弱由于历史上对发展内河水运的认识不一致资金投入严重不足总体上内河水运发展较为缓慢内河航道港口基础设施薄弱能力不足制约了内河水运优势的发挥内河高等级航道少干支航道没有高标准贯通内河港口通用杂货泊位多集装箱液体散货等专业化泊位少运输船舶吨位小船型杂乱标准化程度低安全性能差运输装备水平有待提高第二方面港口建设规模滞后与合肥市城市规模不协调目前合肥港与依托长江航线的芜湖港之间还存在着很大差距从数量上看芜湖市共拥有各类港口166个其中万吨级9个5000吨级25个目前年吞吐量约4700万吨但合肥的千吨级以上码头正在处于起步阶段综合后可以明确合肥迫切需要加快城市港口建设的进度和规模淘汰小而散的码头积极培育大型水运物流企业和临港工业区的发展同时应加大对港口区域的道路等基础建设本项目的建设符合正符合了合肥城市港口战略发展需求42需求量预测421吞吐量发展预测1经济腹地合肥位于安徽省中部地处长江淮河之间的华东丘陵地区中部江淮分水岭南测巢湖北岸淝河之水穿流而过合肥是安徽省省会是全省政治经济科教文化中心和交通枢纽其区位独特的枢纽城东西交汇南北贯通紧邻中国当前最具活力的长三角经济圈目前正规划建设四E级的合肥新桥机场这是一个大中型枢纽机场国际定期航班机场以及上海和南京的备降机场合肥与省内蚌埠芜湖淮南阜阳安庆六安铜陵马鞍山等地的距离在公里公里的范围内同时也是上海武汉郑州三大城市为支点的三角区域的中心水运依靠南淝河水道通向长江主要航线有长江上游到城陵矾下游到上海以及江浙赣鄂等支流航线合肥将成为以沪宁为首的东部经济和以西安为首的西部经济相互对流的经济中转交汇区依托自身强劲快速的工业经济发展将日渐形成区域性经济腹地2腹地的经济发展趋势及规划合肥年全市生产总值达到亿元比上年净增亿元占全省增量的其中第一产业增加值亿元增长第二产业增加值亿元增长第三产业增加值亿元增长工业支撑作用明显年实现工业增加值5212亿元增长244对全市GDP增长的贡献为458同比提高29个百分点工业增加值占GDP比重为391同比上升1个百分点全年产值超亿元企业达173户其中超10亿元企业24户比上年分别增加33户和2户规模以上工业完成总产值14884亿元比上年净增38164亿元实现增加值46621亿元增长263同比加快46个百分点高于全省平均增幅18个百分点从安徽省内看合肥增速位居全省首位总量占全省的比重为同比提高个百分点外贸出口增长加快全年规模以上工业实现出口交货值13822亿元同比增长501占全部销售产值的比重由上年的85上升为96进出口总额为6248亿美元增长282比20XX年加快116个百分点其中出口4301亿美元增长263加快43个百分点进口1948亿美元增长326合肥已形成汽车装备制造家电制造电子信息及软件等支柱性产业并由此形成巨大的配套产业市场合肥与芜湖安庆马鞍山铜陵等形成沿江城市群联系发展依托长江黄金水道重要交通干线及毗邻苏浙地区将建设以一轴双核三带为主体的产业集聚重点区域更好地承接长三角的产业转移强化南北及东西之间的沟通和联系构筑一轴即临江产业发展轴依托长江黄金水道和沿江快速通道以岸线资源开发为重点构筑马鞍山一芜湖一巢湖一铜陵一池州一安庆的临江产业发展轴重点布局汽车装备制造冶金建材化工印染等重化工业和高新技术产业成为沿江城市群乃至全省产业发展的主轴线构筑双核即东西产业集聚核围绕临江产业发展轴重点建设马芜铜和安庆两大产业集聚核马芜铜是沿江乃至全省经济发展迅速综合实力较强的城市带是推动产业集聚辐射带动周边的重点区域随着过江通道沿江城际铁路和高速公路的建设安庆的发展活力和产业集聚能力日趋显现将逐步改变沿江城市群产业发展东强西弱南强北弱的现状构筑三带即沿长三角合巢芜马宣和合安三大产业发展带充分发挥毗邻苏浙地区的区位优势构筑由滁州一马鞍山一宣城等毗邻苏浙地区为轴线的沿长三角产业发展带实现与长三角的无缝对接依托合巢芜合马芜宣等高速及铁路干线构筑合肥一巢湖一芜湖马鞍山一宣城一杭州为轴线的合巢芜马宣产业发展带依托合安高速合九铁路构筑以合肥一桐城一怀宁一安庆为轴线的合安产业发展带早在20XX年合肥为贯彻实施省行动计划的部署全面实施行动计划以提高基础产业和基础设施整体水平增强经济发展后劲和综合竞争力带动经济社会快速发展该行动计划涉及加工制造业高新技术产业旅游文化教育城郊示范农业等四大基地建设项目和防洪保安信息生态信用人才基础设施等六大工程涵盖经济社会资源环境等方面其总体要求是以科学发展观为指导以工业化为核心以规划为龙头以项目为支撑举全市之力建设一批大项目大企业大工程为推动产业结构升级增强经济综合竞争力促进经济社会协调发展加快全面建设小康社会的进程奠定坚实基础合肥十一五规划中再次锁定工业确立了工业立市和县域突破两大跨越式发展战略合肥发展要跨越必须依托工业的强力支撑以工业立市为第一方略从市委市政府上下对工业进行了强力政策支持政府职能部门以促进招商和主动招商以及主动推介的积极态度使合肥形成了发展工业的良好的政策环境预测地区生产总值到20XX年将达到亿元年均增长全部工业增加值达到亿元左右年均增长左右合肥市港口规划到年将形成大港区个作业区个泊位通过能力将达到万吨3合肥港口吞吐量预测近年来日立三洋ABB可口可乐等一些国际知名大企业纷纷投资落户合肥市与该市的江淮汽车安凯汽车安徽叉车美菱电器等企业共同促进了合肥经济及对外贸易的快速发展据统计仅合肥美菱荣事达安徽轻工进出口公司和佳通轮胎华凌电器这几家企业20XX年进出口标箱就达2万箱以上20XX年全市外贸进出口生成量达10万标箱20XX年17万余标箱占全省的一半预测到20XX年和20XX年合肥腹地集装箱生成量将达到23至34万标箱和35至50万标箱货物吞吐量预测20XX年1700万吨第五章拟建内容与规模51拟建内容根据xxx在内河运输中的重点港口地位和长江航运区域枢纽港中的定位以及设计吞吐量预测分析并结合港口岸线资源及港口工艺计算水同天码头工程的建设内容为2个1000吨级集装箱泊位其中1个是综合泊位1个集装箱泊位1个500吨的综合杂货泊位及相应水域围堤陆域形成堆场道路装卸工艺和配套的土建给排水消防供电照明自控计算机通信环保等工程52拟建规模码头项目总占地200亩分二期进行建设总投资9600万元一期占地80亩形成港区河岸线210米2个1000吨级的码头集装箱作业区二期占地120亩1个500吨级的码头作业区和仓储办公服务区设计年吞吐量为80万吨集装箱吞吐量为6万标箱是一个以集杂货进出口为主兼顾集装箱物流的综合性港区1码头作业区位于南淝河西岸规划比较适宜采取依自然地形的布置形式布置港口沿河岸边构成码头的作业区是港口码头区的重要组成部分主要集装箱运输装卸作业区其次是二期为江砂矿石等建材水泥熟料粮食和食品等件杂货等水上运输装卸作业之用2仓储区主要用于货物的暂时存放提供仓储服务是物流园区的重要功能区之一包括专业货仓立体仓库等主要有布置在位于一二期沿河作业区的腹地区域3综合办公服务区提供产品展览交易的展台展厅货物中转配载分拨配送服务商业餐饮及各种信息等综合服务第六章项目场址条件61场址现状611建设地点及场地描述拟建地点包河区淝河镇卫乡村卫关路北立煌路东南淝河西南岸西靠巢湖南路规划中北近郎溪路规划中跨南淝河的一梯形地块场地描述陆域现状主要是滩涂耕地村庄及部分水塘地势平坦标高在50m左右612用地规模本项目总占地面积约133333平方米613用地性质及费用用地性质及规划要求根据合肥市规划局建设工程选址意见书用地性质适合港口产业的设定土地费用本项目土地总成本费用拟估算共计5000万元62选址依据港口的基本功能在于接纳车辆船舶以完成货物的转运工作因此一个优良的港址硬具备下列条件1具有良好而稳定的水域能为船舶运转提供良好而又长期稳定的水域条件2地质良好地形平坦高程适宜岸线足够有一定纵深的陆域能为合理的港口陆域布置提供良好的陆上条件以便货物的装卸堆放车辆进出港口及港内的运转3陆域后方与铁路公路的接线方便4与城市规划协调5与其他水上设施有一定距离以免相互干扰63场址建设条件包河区淝河镇卫乡村临港区域系规划中滨湖新区的现代工业功能区有着独天得厚的区位优势快速便捷的水陆空交通北侧312国道连接合宁合安合铜等高速公路沪汉蓉城际高铁在312国道北侧规划设立高铁客运站和货运枢纽站南淝河水道是合肥工业腹地进出口直达巢湖和长江沿岸的黄金水道与国家一级大型机场合肥市骆岗机场仅一路之隔拥有香港等全国重要城市航线20多条地形地貌合肥安徽省省会位于中国中部北纬32东经117长江淮河之间巢湖之滨通过南淝河通江达海具有承东启西连接中原贯通南北的重要区位优势合肥属丘陵地带地震烈度为7度地质构造合肥地处长江中下游平原平均海拔79米地势坦荡相对起伏小地下水对砼无侵蚀性气候气象合肥属于亚热带润湿季风气候全年气候特点是四季分明气候温和雨量适中春温多变秋高气爽梅雨显著夏雨集中年平均温度157夏季最高温度403冬季最低温度206最热月平均温度273最冷月平均温度36年平均相对湿度76年平均降雨量10672mm年最大降雨量15413mm夏季主导风向S冬季主导风向EN冬季平均室外风速25ms夏季平均室外风速26ms冬季最多风向及其频率ENE9夏季最多风向及其频率S13历年最大积雪深度45cm历年最大冻土深度11cm施工条件施工所需水电能满足需要施工条件基本满足要求在拟定施工方案时注意与场地周边地衔接充分利用场地内的空间减少对周边企业活动的不利影响尽量减少施工中的环境污染物64结论项目建设地的各项条件满足项目建设与运营的需要南淝河xxx码头段符合选址条件无明显不支持项目的因素第七章工程规划设计方案71规划依据业主提供的规划设计方案设计任务书合肥市港口总体规划至20XX合肥市规划管理技术规定民用建筑设计通则JGJ3789建筑设计防火规范GB5001620XX办公建筑规范JGJ6789国家及地方其它现行设计规范72规划设计原则和特点1与城市总体规划相协调的原则水同天港口码头区作为城市的一个功能区是城市的重要组成部分是在城市发展框架内与城市其他功能区相互协同发展的因此港口码头区必须在城市总体规划的指导下进行建设发展2建设规模符合腹地内经济发展需要和贸易增长量需要的原则港口作为一个区域性的对外交通枢纽之一有一定的腹地范围而腹地的经济发展和贸易增加将直接影响该地区与外界的物质流通从而对港口的发展具有较强的影响港口码头区是依托港口发展物流产业的功能区其规划建设必然与其腹地的经济贸易发展相联系3按照功能并举合理分工协调发展集疏运畅通互不干扰的原则完善港口综合功能进行合理分工统筹考虑与周边地区交通网络的协调与衔接注意航道港口船舶运输系统支持保障等方面的相互协调互不干扰的实现整发展4满足环境保护要求的可持续发展原则港口码头区规划建设要统筹考虑河道自然条件和港口建设的可能性以尊重环境为基本出发点满足区域经济和运输需求突出重点注重效益有所为有所不为确保港口建设持续稳定发展5统一规划分步实施的原则从适度超前的发展需求出发放眼未来城市和航运港口运输业的发展按照统一规划分期实施的要求坚持科学合理湿度超前留有余地统筹发展的原则73总平面规划设计731总平面布置依据地形特征规划将整个港口区域通过城市道路公路铁路等重要运输方式的配套衔接和协调承担着港口及其城市和腹地间的货物的集疏运功能成为港口经济传输的动脉本港口码头区对外的集疏运通道主要依靠城市道路由港口大道接城市环路与区域的公路铁路运输网相连接与外界铁路运输网连接1港口码头区道路系统码头区作为城市一个重要组成部分通过城市主次干道把其与周边城区相连接港口区道路等级分三个层次城市主干道连接港口区与市区以及城市其他功能间的联系通道港口码头区主干道本区内的主要交通性道路和景观道路港口大道规划红线36m规划为双向6车道连接港口码头区和经济园区港区支路红线20m内部港区联系道路2水域布局规划港口区依据南淝河自然状况比较适宜采取依自然地形的布置形式布置港口泊位基本沿岸线布置船舶靠离比较方便码头前沿线的布置形式也应按照地形因地制宜进行布置满足陆上集疏运和库场作业的要求码头的前沿线与自然陆域岸线大致一致或呈较小的角度时的布置形式港区水域总面积约50ha主要包括码头前水域锚地调头水域港内航道港口水域的合理布置将有利于水上作业系统的有效动作港口水域竖向尺度港口水域中的进出港航道和码头前沿水域需具有足够的水深满足相应吨级船舶吃水的要求港口河段两岸宽度为180220m河槽底宽110120m底标高16m水深289324m达到III级航道标准港口水域竖向尺度能够保证船舶在港内和航道的水位条件要求港口水域的平面尺度码头前水域是供船舶码头前停泊之用顺岸式码头由于装卸作业的需要存在有船舶在码头前并排停靠的可能性因此港口前水域宽度一般为并排停靠的设计船舶总宽度加上0515倍设计船宽按并排停靠2艘船舶港口前水域宽度为27378m并不应占用主航道以保证主航道上船舶的安全航行调头水域是供船舶在码头前调头用一般内河船舶由于操纵需要都要顶流停靠码头当船舶由上游抵港或离开码头向下游行驶时都要有一定的水域供调头港口调头水域宽度和长度均可按照不小于设计船舶长度的25倍进行考虑即1000吨级船舶的调头水域长宽尺度为1688m500吨级船舶的调头水域长宽尺度为1375m由于码头按一则布置的原则所以不会影响整个河道的通行732集装箱装卸工艺设计堆场作业轮胎式场桥方式国内使用较为普遍技术成熟使用经验丰富因此根据泊位后方陆域纵深的实际情况堆场区前方分别布置轮胎场桥作业的重箱及冷藏箱堆场后方布置采用堆高机作业的空箱堆场拆装箱库场及危险品箱区采用正面吊及叉车作业装卸船专用集装箱码头装卸船通常都采用岸边集装箱装卸桥简称岸桥水平运输大多数港口的水平运输是采用集装箱牵引车拖半挂车本工程水平运输也采用集装箱牵引半挂车方式装卸工艺流程表序号操作工序工艺流程1船堆场岸桥拖挂车轮胎场桥2堆场公路疏运轮胎场桥拖挂车港外3堆场拆装箱库轮胎场桥拖挂车拆装箱库4拆装箱库场作业正面吊叉车5空箱堆取作业空箱堆高机6堆场修洗箱场空箱堆高机拖挂车空箱叉车733集装箱装卸设备的选用及配备岸边集装箱装卸桥岸桥40普通重箱最大重量305t实际装卸超重箱重量可达3536t20普通重箱最大重量24t个别超重箱可达34t布置2条集装箱作业车道本工程共配置岸桥2台轮胎式场桥轮胎式场桥吊具下额定起重量正常为40t考虑特重箱作业的需求其中少量起重量增加为50t场桥跨距内布置2排集装箱和一条集装箱牵引半挂车通道跨距为2347m本工程轮胎式场桥方案配置轮胎场桥5台主要装卸设备明细表序号设备名称主要技术参数数量台1岸边集装箱装卸桥Q61tLmax65mLk30m22轮胎式龙门起重机Q40tLk2347mH18m53轮胎式龙门起重机Q50tLk2347mH18m24集装箱正面吊运机45t15集装箱牵引车40106集装箱半挂车40157空箱堆高机86箱堆高六层58叉车16t9箱内叉车3t410汽车衡80t20m35m211检修车212加油车213液压渡板3泊位通过能力按海港总平面设计规范集装箱码头泊位通过能力公式计算计算得2个泊位年通过能力为40万TEU734水工建筑物一设计内容和建筑物主尺度设计内容根据总平面布置方案本工程水工建筑物设计内容为码头引桥以及闸门闸门墩结构建筑物结构安全等级码头引桥均为二级建筑物建筑物主尺度码头码头平面尺度长550m宽55m引桥均为长182m宽25m引桥与码头连接处的展宽角为1010m闸门及闸门墩闸门净宽各方案各引桥闸门净宽同所在引桥的宽度即25m闸门墩底标高635m顶标高905m二水工结构型式码头结构采用排架间距为10m1200mm预应力混凝土大管桩的桩基结构方案可满足结构技术安全经济的要求结构方案采用整体式码头结构方案引桥结构桩基可采用800mmPHC管桩接岸墩台考虑桩基将承受较大水平力采用1500mm钢管桩对于基岩面较浅处采用钻孔灌注桩和钢管桩嵌岩桩引桥的上部结构采用预应力混凝土空心板结构方案横梁采用现浇钢筋混凝土结构引桥与桥后天然地基道路衔接处采用钢筋混凝土板过渡以适应地基沉降735陆域形成及堆场道路一陆域形成工程概况本工程陆域形成总面积约13万m2二堆场道路设计荷载重箱堆场设计堆高3层轮胎式场桥满载作业最大轮压338kN轮轨道式场桥满载作业最大轮压420kN轮空箱堆场设计堆高4层箱角荷载60kN角空箱堆高机满载行驶道路荷载所有道路40集装箱拖挂车重载行驶接地压力07MPa面层结构方案设计跑道基础轮胎式场桥跑道基础为集装箱堆场重要的基础之一由于轮胎式场桥为堆场的主要流动机械且轮压较大对地基沉降变形控制要求较高故采用C35钢筋混凝土条形基础空箱堆场拆装箱库预检场地停车场及生产生活辅助区场地设计选用混凝土大板结构方案港区道路港区道路承受流动机械荷载路面使用频繁平整度要求高在对陆域形成吹填砂地基采用强夯加固后强夯影响深度地基表面形成一层能承受较大荷载的硬壳层并且流动机械荷载对深层沉降影响不大故设计采用混凝土大板刚性铺面结构736配套工程一生产生产辅助建筑物生产辅助和生活辅助建筑总面积7665m2其中综合楼20XXm2生活楼1000m2港区内的生产建筑生产和生活辅助建筑内容及规模详见建构筑物一览表主要建构筑物一览表序号项目建筑面积m2备注1综合楼20XX办公管理调度2生活楼1000职工食堂候工浴室3调度室1004材料工具库3005流机库3006修箱车间3007机修车间3508锅炉房2009场桥车间及候工3002个10前方休息室100含水手间11前方侯工室10012辅助卡口房25013变电所30014消防站20015加油站20016给水调节站15017总降压站140018门卫1519其它300二供电照明本工程拟新建110kV总降压站一座为港区的四座独立变配电所和综合楼变电所供配电11010kV总降压站两路110kV电源引自市电堆场大面积照明采用35m高杆灯码头引桥及陆域部分道路照明分别采用16m或10m多边形锌钢杆路灯照明光源均采用高效节能高压钠灯室内照明则根据建筑物功能分别采用高压钠灯节能型荧光灯等绿色节能光源室外照明采用自动控制系统实现高杆灯分时分区分组及路灯定时的开启控制三计算机管理工业电视集装箱码头信息管理系统的主要功能是实现对码头生产业务的全方位全过程信息化及电子化管理并通过现代化通信手段与外界相关业务单位进行大容量准确快捷的数据通信从而实现对船舶集装箱及货物等动态信息的实时跟踪信息系统主要由生产业务管理系统实时作业监控系统EDI电子数据交换系统客户服务及电子商务系统办公自动化系统组成工业电视系统用于对码头上机械设备的作业港区集装箱大门车辆的进出港等情况进行监视四通信港区有线通信根据本工程码头的建设需要在港区内将设置一套电话交换系统或设置当地通信公司的远端交换模块无线通信本期工程将配置1套台式甚高频无线终端和2套手持式无线终端设备纳入高频无线电台系统中一并运行港区可以通过可靠的有线通信网络充分利用现有的无线通信设施来满足船舶的船岸通信业务要求五给排水消防港区的用水包括生产生活消防环保及未预见用水等最大日用水量约为680m3港区给水管网采用生产生活消防合一的给水系统整个港区管网成环状敷设堆场上的给水管主要敷设在雨水沟侧壁上码头前沿设船舶供水栓港区排水体制采用雨污分流制生产生活辅建区的生活污水经管道收集后排至生活污水处理场处理达标后排放港区雨水经管道明沟收集后直接排入港区两侧的河渠中同河渠中水经过水闸一同排放入海污水处理到达到标准后排放港区消防采用生产生活消防合一的低压制给水系统由本期工程的给水调节站供水堆场及后方陆域生活生产辅建区按规范沿道路设置室外地下或地上式消火栓码头后沿设室外地上式消火栓六采暖通风通风a根据工艺要求机修车间的一些房间需要机械通风均选用轴流通风机外墙上安装b总降压站内的主变压器室高压电容器间采用机械通风设置轴流通风机外墙上安装食堂的厨房设置排气扇并在灶口上方设抽排油烟机以排除室内的油烟与雾气空调综合楼和生活楼采用集中式空气调节方式冷热源考虑风冷热泵机组分楼设置计算机房根据工艺要求选用计算机房专用恒温恒湿空调机其它单体的值班室休息室设分体式空气调节机锅炉房本工程新建锅炉房一座供应生活用热主要用于浴室食堂供热锅炉房内设锅炉间水处理间热交换间值班室等港区内开水供应采用电热水器气体供应由于本港区氧气乙炔气用量较少因此本工程氧气乙炔气供应考虑采用瓶装七供油机修本工程建设加油站一座为全港工艺设备供油供应油品为柴油和汽油机修车间承担港内各种装卸机械和车辆的保养和临时性修理承担集装箱工属具等的保养和修理修箱车间检查修理各类集装箱的金属结构木质结构及具有箱衬的集装箱箱衬部分换修各类集装箱的各种附件换修各种冷藏箱的管系及其配套附件承担集装箱的水密试验第八章劳动安全卫生81主要职业危险危害因素一工程劳动安全卫生特点专业集装箱码头的机械化自动化程度较其它码头高因此各种危险因素造成的工伤事故发生率低于其它码头由于工艺过程中涉及的机械设备及车辆数量大种类多且在生产过程中呈动态交叉作业方式受作业人员技术水平及安全管理因素影响使得集装箱码头作业时危险危害因素客观存在因此对装卸作业及对作业场地平整度地基承载强度提出了更高要求目前因技术经济条件所限集装箱码头作业还不能完全实现人机人货的彻底分离加上设备配置管理水平人员素质等诸多方面原因生产过程中仍存在不同程度的危险危害性二生产过程中的主要危险因素伤亡事故根据集装箱装卸作业特点最大的危险因素是伤亡事故伤亡事故类别中以起重伤害高处坠落机械伤害车辆伤害物体打击等事故最为突出机损货损事故机损货损事故是集装箱码头存在的较为突出的事故类型其发生的主要原因包括设备设施缺陷司机违章作业盲目操作指挥配合不当道路狭窄标识不清或恶劣的气候等原因造成其它危险包括电气事故危险特种箱的火灾爆炸腐蚀中毒危险加油站和锅炉房的事故危险三生产过程中的主要有害因素噪声危害本工程受噪声危害的人员为机修人员和各类机械司机其中叉车司机受噪声危害最为严重达级危害长时间会造成听力损伤此外还会对人的神经系统消化系统心血管系统产生不良影响高低温危害集装箱装卸作业大部分在露天进行地区的极端最低气温为61极端最高气温可达391甲板指挥拆加固人员各类司机等人员受到危害级别程度为级的高温和低温危害有毒物质危害辅助生产过程中存在的尘毒危害主要为充电作业时的硫酸雾维修电焊作业中的锰尘电瓶维修作业中的铅烟等危害其它危害焊接作业人员和夏季露天作业人员还会受到一定程度的紫外线辐射危害驾驶司机均存在一定程度强迫体位作业82劳动安全卫生对策措施一综合对策措施总平面布置合理划分各功能区使生产作业各成体系避免交叉互相干扰以保证生产安全根据建筑设计防火规范的间距要求布置港区建构筑物集装箱作业区周围设围墙与生产辅助建筑区分隔避免无关车辆及非生产作业人员的出入减少事故隐患特种箱的装卸储运须严格执行国家行业标准法规危险品集装箱在港内不拆箱由货主及时运出危险品箱堆高不应超过两层变电所布置在冷藏箱区后方与危险品箱区处于不同方位并留有一定的安全距离道路交通港内道路作环形布置运输车辆单行尽量避免减少车流的平面交叉港区道路宽度能够满足大型运输机械车辆行驶和转弯半径及消防通道要求工艺设计设备选型机械设备的选型与设计符合生产设备安全卫生设计总则的要求在满足装卸能力要求的同时注重选择可靠性高噪声低防护设施齐全维修方便的设备大型起重机械配置可靠有效的超负荷限制器联锁防护装置及声光报警装置码头前沿及堆场设施的安全设计根据交通部关于沿海港口及其大型港口机械配置防风抗台装置的要求在码头前沿设置了防风抗台锚定装置和防风系缆装置集装箱堆场场地坚固地基保证有足够的强度和承载力地面平整无损坏集装箱的障碍物或突出物排水顺畅集装箱拆装箱库作业平台高度与集装箱运输车辆高度一致便于叉车安全进出二劳动安全对策装卸作业安全措施大型机械设备均设有风速风级报警装置防风防滑防撞设施和避雷装置设备上易发生人员坠落等危险的部位加装防护板防护栏杆防滑板等以保证作业人员的安全集装箱装卸和拆装箱作业应严格执行集装箱港口装卸作业安全规程作业前对装卸机械吊具须进行全面的安全检查对超限箱制定特殊的作业方案配备相应的吊具电气设备设施安全电气设备均选用经国家安全认证的产品并具有防盐雾防腐蚀性能采用TNCS接零保护系统按漏电保护器安全监察规定考虑漏电保护触电危险大的作业采用安全电压电源供电变电所内高压电气设备装有防误操作装置集装箱场地采用铁架灯塔照明使作业场所等处有足够的照度以保证作业和车辆行走的安全并使工人进行维修或更换灯具时安全性有所提高其它措施港区内所有危险场所安全设施安全标志均按照有关规定进行涂色和标记加油站的储油罐和输油管设有防静电接地装置和防雷设施加油站配置必要的消防器材设备并有明显的防火标志锅炉属压力容器须选用经技术监督部门认证的合格产品维修作业使用的手握电动工具电焊机等安装漏电保护器防止触电加强对设备的维修管理以保证作业安全三劳动卫生对策噪声防治选用低噪声设备或有降噪设计的设备将低噪声作为设备选型与招标的参数之一加强机械设备维护保养减少非正常运行产生的噪声对强噪声源如锅炉房风机机修车间设置带有隔声材料的工作间在噪声场所作业人员应配带耳塞护耳罩以加强个体防护措施辅助生产作业防护充电作业分别设充电间和值班室充电间设有通风排毒装置并设有洗手池冲洗眼设备和急救药品为充电作业人员配备防酸工作服手套和防护眼镜焊接作业采用低锰焊条作业时须带防护面罩和防护手套固定焊接作业单独设置工作间并配备通风吸尘装置机修车间变电所采用机械通风设置轴流通风机进行强制通风换气以改善作业环境高温低温作业防护夏季高温作业场所如大型装卸机械驾驶室内配置风扇或空调等装置并为现场工作人员供应防暑清凉饮料冬季低温作业在大型机械司机室内配置取暖设备并为冬季露天作业人员配置御寒工作服83劳动安全卫生机构设置建立健全各项安全规章制度加强劳动安全卫生监察工作定期对职工进行劳动安全教育和职业技能培训不断提高职工的素质和自我防护能力工作人员经考核后持证上岗第九章公司组织机构与人才策略91公司组织机构xxx投资管理有限公司设立董事会董事会下设总经理1名其他组织结构分为行政事务部负责总经理室日常事务公文处理合同印信和档案管理机关事务法律外事等商务部企负责商务管理货源组织市场开发客户和港口作业合同管理顾客投诉等生产部负责生产组织指挥船舶调度工艺管理集装箱业务滞速遣合同等安全质量部负责安全生产货运质量劳动保护消防治安环境卫生管理监督等财务管理部负责财务管理财务预决算会计核算资金管理清欠税赋事务等人力资源部负责人力资源管理招聘培训绩效管理薪酬和保险福利等公司组织机构图92人才策略人力资本是企业的第一资源企业应当从以下三个方面思考人才战略引进高素质人才通过各种手段积极吸引人才树立人力资本投资的新理念加强现有人才的培养要通过岗位培训轮训出国培训实习等方式对现有人员进行培训提高其素质使其适应国际化要求允许管理人员在企业中以特殊才能入股应将有创新精神的人才及其智力成果按照知识产权人力资源等要素在企业中的形式资本让参与企业分配并参与企业的投资与改制可以留住优秀人才也能提高管理人员对企业的服务质量和责任感第十章项目实施进度计划101建设期本项目计划分二期建设总建设工期为2年预计到20XX年XX月底结束根据项目的总体计划本工程的实施将分成三个主要的阶段1筹备期20XX年XX月20XX年XX月2建设期20XX年XX月20XX年XX月一期20XX年XX月20XX年XX月二期20XX年XX月20XX年XX月102项目进度计划本项目主要工作进展计划如下120XX年XX月20XX年XX月项目前期工作220XX年XX月20XX年XX月一期完成河岸线210米港区建设占地80亩320XX年XX月20XX年XX月二期完成河岸线90米港区建设占地120亩103项目实施进度表工作内容20XX年20XX年20XX年XX月XX月XX月项目前期工作一期工程二期工程第十一章投资估算与资金筹措111投资估算依据项目投资基本参数的选择基本参数系按合肥市定期发布的造价信息中结合市场暂定价等造价指标并结合以往同类建筑的相关费应来进行估算其基本参数包括建安工程成本前期费用管理费用不可遇见费等本工程的主要工程内容有水工建筑工程围堤工程陆域形成与地基加固工程装卸机械设备购置及安装工程港作车船堆场及道路工程土建工程供电照明工程给排水及消防工程工业电视工程计算机管理系统通信工程导航工程环境保护及劳动安全卫生和临时工程等3个泊位总长300m码头结构型式为桩基梁板结构112项目总投资项目总投资9600万元其中一土地费用本项目总用地200亩土地总成本费用拟估算共计5000万元二建筑安装及设备费用1水工建筑工程900万元2陆域形成与地基加固工程750万元3围堤工程400万元4装卸机械设备购置及安装工程650万元5堆场及道路工程450万元6生产及生产辅助建筑工程600万元7供电照明工程200万元8给排水及消防工程150万元9计算机管理系统100万元10机修修洗箱设备50万元三其他费用勘探设计工程监理职工培训等200万元四不可遇见费150万元只考虑基本预备费113资金筹措本项目根据投资计划进度总投资9600万元其中企业自筹资金6000万元其他方式融资3600万元第十二章财务评价121财务计算的依据一吞吐量与建设规模本工程建设专业化集装箱泊位2个达产年设计吞吐量为80万TEU二建设期及计算期工程建设期为2a计算期取为20a含建设期三达产情况本工程达产情况表计算期项目建设期营运期第2年第3年第4年第5年第6年以后完成吞吐量万TEU16486480达产比例20306080100四收费依据按照交通部颁发的港口收费规则外贸部分并参照我国华东主要港口集装箱码头费收标准计算122营运纲领及销售收入一达纲时的年营运能力企业达产年及以后的营运收入为2250万元其中包括装卸收入1665万元港务费收入1575万元堆存收入14625万元其它业务含拆装箱收入270万元营业税及附加的综合税率装卸收入港务费收入和其它收入等按33计算堆存收入按55计算所得税税率为25盈余公积金公益金提留分别按税后利润的105计算20XX年实现营业收入450万元达产比例2020XX年实现营业收入675万元达产比例3020XX年实现营业收入1350万元达产比例6020XX年实现营业收入1800万元达产比例8020XX年实现营业收入2250万元达产比例100二成本预测1工资及福利支出员工65人其中管理人员32人年工资及福利支出按照96万元估算一般生产人员保安等33人年工资及福利支出按照70万元估算2材料及燃动力支出材料主要是包装物及其他燃料主要是柴油按照年营业收入的7估算1575万元3维修费维修费按年营业收入的3估算675万元4建筑物按照20年折旧残值率10直线法折旧设备按照10年折旧无残值直线法折旧每年估算成本140万元5水电费按年营业收入的5估算1125万元6其他费用按年营业收入的05估算1125万元年总成本预算费用是65475万元123利润预测项目于年月开始建设实行边建设边运营模式年月进入正式运营整个项目预计于年达到全部的生产能力可以实现营业收入万元营业税金及附加7715万元所得税37956万元税后利润96769万元上缴利税万元预计投资回收期年第十三章可行性报告的结论和建议一项目的建设将推动合肥现代港口物流进程配套合肥工业化发展带动合肥市港口经济发展二港口产业将带动相关产业发展直接和间接产生较大的就业机会项目建成后将形成一批年营业额超过亿的第三方物流企业入驻港口信息中心推动合肥包河区及淝河镇的工业积聚区和专业市场规模化发展形成具有实力型的物流专业公司促进合肥地区企业产品进出口参予国际化竞争将为当地政府带来很好的财政收入三项目的投入建设将大大改善合肥市工业经济出口条件促进区域产业结构调整项目在市场选址方面做了充分的考虑在港口功能布置上做了周到安排重视消防安全卫生等环节的设置对港口产业升级的战略发展认识和规范化公司管理将为本项目投产后的经济回报起到了保障项目投资兼顾了经济和社会效益的双重标准所以建议项目抓住机遇早日开工建设